带上按摩师出去晒晒 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

zhangt71

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只看该作者 30楼发表于: 2013-05-01

引用第19楼老庙1970于2013-04-30 23:24发表的 :
开始我并不喜欢这车架，后来看过TERN X20，贵妇了！不过仅局限于X20，按摩师真没看到过，第一次开眼！多谢！[表情]

　　这款按摩师，在折叠结构设计上有些亮点，强度和稳定性应该是最大优势。

　　外观上，远看效果还行，近看的话细节上还是达不到TERN的水准。。。干干粗活似乎不错！

operanzwn

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只看该作者 31楼发表于: 2013-05-01

张老师开个贴把你的车车都晒一下哈

zhangt71

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只看该作者 32楼发表于: 2013-05-01

回 31楼(operanzwn) 的帖子

　　没啥好晒的，我的车基本都属于实用型，没太多看点。。。既没有顶级的配置、没有极端的轻量、也没有足够的华丽。

　　其实呢，如果把分散投入到多辆车的资金集中到某一两台车上，配置等级可以得到不少提升的，但这又带来另一个问题：过于奢华的装配，操起来爽度会有欠。

artist225

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只看该作者 33楼发表于: 2013-05-01

回 32楼(zhangt71) 的帖子

非常赞同张老师观点按摩师感觉还是黄色的骚点

原始森林007

初三

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只看该作者 34楼发表于: 2013-05-01

以车会友！http://bikeku.taobao.com单车馆

littleloo36

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只看该作者 35楼发表于: 2013-05-01

好车太多也很麻烦啊

xuqp

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只看该作者 36楼发表于: 2013-05-01

尾包很和谐，啥牌子的

zhangt71

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只看该作者 37楼发表于: 2013-05-01

回 36楼(xuqp) 的帖子

是很多年前的迪卡侬尾包，不知现在是否还有了。

wujunleave

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只看该作者 38楼发表于: 2013-05-01

回 37楼(zhangt71) 的帖子

求问按摩师的轮组是不是406规格前后开档是不是74 130的？

GIANT TCR ADV PRO0
SPECIALIZED ROUBAIX
常州吊丝一枚
VX:13584330100

iimage

小学三年级

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只看该作者 39楼发表于: 2013-05-01

地方，图片不错，我是来顶帖的

zhangt71

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只看该作者 40楼发表于: 2013-05-02

Re:回 37楼(zhangt71) 的帖子

引用第38楼wujunleave于2013-05-01 23:41发表的回 37楼(zhangt71) 的帖子 :
求问按摩师的轮组是不是406规格前后开档是不是74 130的？

　　“按摩师”的架子原配为406轮径，前100、后130开档。不过据说这个架子在设计时为选配451轮径作了预留，如果选用451轮组，则可以直上公路车C夹（车架上留有标准C夹安装孔）。车架上也预留了前拨挂耳，要想改成双片牙盘是比较省事了。我这台车一直没动，还在犹豫改还是不改。这么多车个个都要改，太费钱了。

kcycb400

初二

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只看该作者 41楼发表于: 2013-05-02

请教一下骑行角度如何？因为他牙盘后移了

zhangt71

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只看该作者 42楼发表于: 2013-05-02

回 41楼(kcycb400) 的帖子

　　角度和姿势基本正常。大斜度座杆＋后飘作了补偿。

大树熊

初二

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只看该作者 43楼发表于: 2013-05-02

好车，好路况

cpflat

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只看该作者 44楼发表于: 2013-05-02

Re:回 41楼(kcycb400) 的帖子

引用第42楼zhangt71于2013-05-02 09:17发表的回 41楼(kcycb400) 的帖子 :
　　角度和姿势基本正常。大斜度座杆＋后飘作了补偿。

大斜度坐杆加坐垫后飘的确可以弥补牙盘靠后的缺陷，但是同时也限制了身高不足的车手吧，拉长了把横到坐管的距离。

michaeljue

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只看该作者 45楼发表于: 2013-05-02

按摩师是不是快出钢架折叠了？

zhangt71

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只看该作者 46楼发表于: 2013-05-03

Re:Re:回 41楼(kcycb400) 的帖子

引用第44楼cpflat于2013-05-02 14:31发表的 Re:回 41楼(kcycb400) 的帖子 :
大斜度坐杆加坐垫后飘的确可以弥补牙盘靠后的缺陷，但是同时也限制了身高不足的车手吧，拉长了把横到坐管的距离。

　　在身高限制方面我也有同感，这款折叠车似乎比较适合于大块头的车手，估计得有至少不低于170的身高。尽管折叠时体积并不算大，而展开后的轴距很长、外观看上去和实际骑起来，都更加倾向于全尺寸大车的感觉。

　　但是，这车对于身高的限制，根本原因却并不在于座杆斜度，而在于又粗又长的车架主梁；而车架主梁粗长的原因，则又是因为在设计中预留了451轮组的折叠空间，没有足够长度就无法容纳折叠后的轮组，如此一环扣一环，呵呵。折叠车架设计是一项系统工程，一个也许并不起眼的细节，却有可能产生全局性的影响。这里倒不是对或错的问题，确实也见过好几个改装451轮组的实例，我暂作观望。