第6辆车（等待出售） 07年以后工作地点换远了一点，上下班往返40KM,当时车行去了很多次，在捷安特环法纪念版07款和TREK1200（型号不确认了），捷安特贵一些5850，但是是MAVIC轮组，而且有465的小架子，TREK要便宜一些，5200元左右，最终选择了捷安特，因为喜欢扁条的成品轮组，当时还没有注册CB
媳妇其实对我这辆车还是非常支持的，逼我把泛达902卖了，才能买，又支持了我1500元。300元卖了902，送的无线码表。可惜在用腿托儿子玩时伤了胯骨，从此骑车不再能疯骑了(上大学时长跑1000米3分钟)，用此车只试过28分钟20公里，45码车巡航过几公里（红灯路口无数，感觉太危险了，从此基本20码车骑车）；
现在想想此车是我真正开始烧的开始，因为架子大了（后来才知道立管、上管、上管等效水平长度等参数的重要），我以为是465的车架，结果买成50的了，后来花了260元换个棒槌哥的把立，MARZ的碳天枰坐杆，SELLE SUCCESS V2的坐垫；买的装车包 （一次没用过，出了），还买了2套德国电信车队的骑行服配套，后来又买了法拉利的短袖骑行服、斯巴鲁的长袖骑行服。
我买车的时候，卖车的人和我说，小牙盘用8、9齿，大牙盘用6、7齿，当时没有太明白，一年多以后才明白齿比搭配的重要性。我只出过3次百公里以上的长途，都是用此车，平路无风的最高速度56码车也是用此车。我有个朋友个子和我差不多把立用的是90的，他和我说短把立不安全，我也是骑到56码车的时候才有体会，我的50把立超过56码车车把抖的很厉害，心理因素有，不过估计短把立也起了一定的作用吧。
发一张环法纪念款的原图吧，这曾经是我最喜欢涂装的公路车
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