[数据资料]【为了申请VIP 拼了 求精华】Alex Moulton各型号差距简要说明 [复制链接]

最近看到论坛上alex moulton越来越多 今天在聊天的时候也发现很多人似乎并不是很容易的区分出每个型号到底是有什么差距
小弟帮大家略微整理下 以下观点都是个人经验所谈 有不对的地方请补足
考虑到自行车的主要灵魂在于车架部分 所以本帖也只谈论MOULTON中车架部分的区别

关于MOULTON这个品牌 这里就不过多介绍了

ALEX MOULTON从主要车型中 我大致可以分成NEW SERIES 系列（简称NS)   MOULTON系列（这个似乎也是这几年才出来了一个新型号）  AM系列  TSR系列 这4个型号
等级从高到低  就是 NS系列  MOULTON系列  AM系列  TSR系列
要认识MOULTON 我们不得不提到PYLON，SPACE FRAME ,不锈钢，钢 分割这几个个词汇了
PYLON从字面意思就可以知道 塔  这也是MOULTON的一个很大的卖点 塔形结构 由几个管子搭建成一个类似塔形的结构  我个人非常迷恋PYLON 呵呵
SPACE FRAME  从MOULTON官网可以知道很多  框架结构 也就是我们说的骷髅咯  那么多管子 搭来搭去 有趣
不锈钢和钢 就是MOULTON用来制作车架的主要东西了
关于分割 MOULTON不算是一个折叠车 只算算是一台拆分车 他可以从车架中间把车子打开

第一步 我们开始说 NS系列了
提到NS 自然能我们先要看下PYLON结构到底是什么样子的

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这个就是PYLON结构了 看上去是不是像一个塔啊

  

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MOULTON中的顶级的 DOUBLE PYLON  顾名思义 双塔  在这个车子的头管和中管部分采用了PYLON结构  前叉采用雷诺管材的高肩前叉 20寸轮组 可分割车架

  

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这款是NS系列中的NS SPEED  外界还有一种叫法 SINGLE PYLON 他只有在中管部分使用了PYLON结构 不过有趣的是 他的前叉采用碳纤材料  也是20寸轮组 车架不可分割

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这款是NS系列中的NS SS 不锈钢制造 同样采用了高肩的前叉 但是取消了前2款的PYLON结构  车架可分割  20寸


接下去就是MOULTON系列

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这款是MOULTON SPEED  953材质  20寸 车架不可分割  与NS SS的区别我主要觉得就是不可分割 不是高肩前叉 而是使用了平肩LUG前叉

  

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这个是限量版的MOULTON 60了  根据60年代MOULON的车型复刻打造 采用不锈钢材质  英制17寸轮组（369规格） 前叉也是不锈钢LUG前叉


AM系列 我觉得这个系列的性价比就出色饿 产品也够宽广

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这个是AM系列总的2款不锈钢车型中的一款  AM GT MK2   不锈钢打造 17寸轮毂  可分割车架 没有PYLON结构 没有使用高肩前叉 而是使用了平肩 LUG前叉
跟MOULTN SPEED的区别 是轮组规格不同  车架材料不同  并且可以分割

AM系列中还有另外一个不锈钢车型 就是AM SPEED-S  这个其实我可以简单的认为是GT的不可分割版本 或者说是AM SPEED的不锈钢版本 因为我没有进过SPEED-S 所以到底是20寸还是17寸 我不会很清楚  小弟只看上了GT和NS SPEED 近期也会入手 SPEED-S就没有多做研究了

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这个是AM20-2了17寸轮毂 钢车架 平肩LU前叉 开分割

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这个是AM SPEED 钢车架 不可分割 17寸轮毂 平肩LUG前叉 AM20和AM SPEED 对我来说 2个价格差不多  结构也差不多 就是分割和非分割 大家选择的时候 就看下自己的喜好了 或者说哪个有现货就买那个了  无所谓的车新

说了NS和AM系列 这里说一下哦  MOULTON中NS系列的前叉可以调节行程 后避震可以调节软硬  但是AM和TSR系列的前叉无法调节 后避震只能通过换胶来调节软硬

接下去 我们就要说下TSR系列了 这个也会大家一直说 不算是真正的MOULTON的一台车型 但是当年我认同 这个由P厂代工的一个车 不能算是真正的AM  但是当MOULTON和P厂合股成立新公司后  TSR算是正式可以踏入AM的行列了 不过他和AM系列的确有很多的不同

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这个就是TSR系列了 TSR可以选择分割和非分割车架  20寸轮毂 从外表看上去 似乎和AM系列没有太大的区别  其实还是有区别的呢

  

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第一张图片是TSR系列的后叉   第二张就是AM系的图片了
大家注意看后叉靠近车胎位置缺少了什么 X型支撑  也就是说 TSR的后三角不是SPACEFRAME了

  

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第一张是TSR前叉  第二张是AM系列前叉
这个区别就很明显了  TSR前叉由于成本考虑 么有采用平肩LUG前叉 使用上来说 这个到死无所谓 但是外观的确么有了AM系列的精细

  

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第一张的分割部分是TSR系列的   第二张是AM系列
2个从使用效果来说也是类似的 但是AM系列用了锻造饿有MOULTON标志的一个分割组件 但是TSR就普普通通了  

TSR系列的确跟AM系列有很多不一样的地方存在 但是考虑到 两个系列差价在2-3倍的时候 就看大家如何去取舍了 如果经济调价允许的话
MOULTON还是一个去追求细节的东西 我会去追求AM系列以上的东西  但是如果想尝试入门MOULTON TSR无疑是一个快速入门的东西
毕竟他的价位也不够就是一台BIKEFRIDAY或者一台BIRDY而已    

  

额。。强势围观

怒前排！

顶一下,好帖

LZ目标明确

喜欢AM SPEED 也只买得起AM SPEED

看完了才发现，AM的车型里面，最便宜的都买不起，那么就只好回家继续踩小布，顺便顶个帖子，学习知识了。不知道还在第一页咩

好贴阿顶一下

必须在一环啊，速度

学习学习！准备入SPEED

最好把零售价标注一下，或者标注一个范围，xxxxx元至xxxxxx元

研究的很透彻 祝被射～

拐弯到这里了，已阅。。。越来越纠结！

现在小布6速价格 和 TSR-2 价格 一样的！ 12xxx元 可以尝试了！

先给个精华，不写完关小黑屋

难得ta专业一把

偶滴乖乖，继续留名。

还要写啊  我就研究到这种程度 慢慢更新

还是老样子 不能引用 不能编辑 郁闷啊

15分钟内就精了 恭喜

实在没有办法去编辑 所以先把光光的要求满足了吧

NS DOUBLE PYLON  整车20.8W  车架15.8W
NS SPEED 整车 13.8W 车架10.8W
NS SS  整车12.8W 车架9.8W
MOULTON SPEED 整车10.8W 车架7.8W
MOULTON 60   只有整车5.68W （191台 目前估计国内没有几个了吧）
AM GT 整车8.8W 车架6.8W
AM SPEED S  整车8.8W 车架6.8W
AM 20-2  整车5.88W 车架4.38W
AM SPEED  整车4.98W  车架 3.88W
TSR30  整车2.38W
TSR9  整车1.68W
TSR车架1.4W

这个是国内的官方报价  英国那边似乎便宜大概20%左右 国内多了运费和关税

临时权限来了~~~

不是权限的问题 我觉得是论坛代码有点问题

图片:222.jpg

慢慢来嘛  不要急
MOULTON是需要慢慢等待的  
我的NS SPEED 估计要几个月呢 到时候我翻这个帖子出来 开始更新

Speed S 是17寸的，这个型号一直没有在官网出现过，算是个隐含型号，后来被Super Speed取代了。

那就是说基本就是GT的不可分割版本了对不对啊

我看皇帝TA只是在给自己放毒。。。

再贵就仿了它，山寨大神们要给力啊

引用第21楼皇帝ta于2012-12-09 00:17发表的 回 20楼(77版务_美玲) 的帖子 :
不是权限的问题 我觉得是论坛代码有点问题
[图片]  

使用IE9吧？77和IE9兼容性不好

是的，可以看做GT的不可拆分版本，不过还是有点另外的区别：
车架大小有三个尺寸可以选；不能安装货架；立管形状上端收口。

这介绍貌似和我在香港AM专卖店取的简介一致！