我的AK2与共享单车 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2017-09-27

我曾经有过一台ABIKE，一台CarryMe，一台欧亚马超薄14寸，都是比较偏的小轮径，也不是不喜欢速度，而是这个交通是怎么也快不起来，也没有骑长途的习惯，只是希望车子比较容易上下楼，方便存放而已。不过自从买了汽车，自行车就骑的少了，明显感觉汽车的路权更强势，可是没高兴几天就发现汽车真的是没法开，路堵，停车麻烦，主要是架照的分数不够扣！

后来共享单车来了，这个东西实在是太方便了，路边随便找一找只要坚持不懈总是能找到一辆，这样可以骑到2公里外公司班车的停靠点，就可以不用开车了，真的能省下一笔不小的开销。
一年来主要骑的是膜拜和小黄车比较多，总结下来感受可能出人意料，总的感觉是小黄车比较舒服，主要原因一是膜拜的轮胎偏硬，小黄车的是充气的所以要舒服一些，另外膜拜一代的比较重，lite版的经常会有异响（主要是后轴），但是总的来说，膜拜的车能骑的概率要高不少，而且现在发现小黄车越来越少，是不是都拿去修了？

说远了，自从在微信上下手这辆AK2后骑的就比较多了，可能是新奇感吧，骑在马路上很吸引眼球，那种骄傲的感觉还是挺爽的，所以现在除了骑膜拜比较多，就是骑这辆小二了，班车司机也让我带上去，主要是折叠后体积还是相当紧凑的，也相当规则。

顺便这里比较一下小二跟膜拜和小黄车的骑行感觉，首先说结论，如果没有故障，小黄骑着最舒服，一是座包比较舒服，二是充气大轮比较舒服，三可能是骑行姿势吧，你看看小黄的把立有多高，手腕没有压力，当然可能压力转到腰和屁股上了。
先看看小二跟小黄26寸的图片对比，小黄的轴距比小二大5公分左右，但是座舱距却比小二小了10公分以上，而且车把高了至少十几公分吧，这种端坐式的骑行方式可能是感觉舒服的最大原因吧，小黄24寸的没有比较过，不过相信轴距会短一些。

再看看小二跟膜拜图片的对比。小二的轴距跟膜拜一代几乎一模一样，而小二的座舱距比膜拜大起码10公分以上，但是小二的把横的最高高度也比膜拜要矮5公分，因此在骑行感受取向上，小黄与膜拜有着相同的选择。

如果再看看膜拜lite，会发现lite的轴距有所加长，跟小黄几乎一模一样，难道轴距加长真的对骑行有这么大改善？

可见小二在骑姿上并非舒适取向，难不成追求的是公路车的骑姿？看看那轮径，我也是百思不得骑姐了

。除了骑姿，如果刚骑小二，它的另外一个感受就是转向很轻，当然是相比较而言，如果不好理解，你可以比较一下飞度和3系的转向的区别，这个应该跟轮径有关系，不过适应了几天再骑膜拜会感觉转向太重，可能真的是习惯问题吧。最后，小二还有一个无法避免的问题就是齿感，53T带9T，倒不是脚有什么不舒服，而是会听到链条的哗哗声，后轮传过来的，小黄是听不到的，开始以为链线是歪的，后来测了一下发现链线很直，确认了是链条咬合的声音，不过在经历一段时间的磨合后，声音会变轻柔一些，也慢慢习惯了。
排除这几个问题，小二骑起来的感觉跟膜拜小黄没有什么区别（轴距大小应该是主要因素），同时还有不少优势，首先是刹车，手感很好，一点就有，比膜拜和小黄反应更灵敏，而且前轮不会抱死；其次是路面过滤，以棱槽比较分明的盲道举例，小二显示出更好的韧性缓冲，不像膜拜小黄那么颠，很多人质疑小轮的通过性，其实大部分城市道路小二应付起来都绰绰有余，完全不是问题，其路面性能远远超出8寸和6寸的窄胎车型，跟20寸的普通胎感觉类似；另外起步加速较快，这个应该跟车重和轮组转动惯性有关；最后，小二龙头和座管的高度调节能力比膜拜小黄好太多了，很快很方便。最后想说的是这个车架关节很多，但是车架整体非常硬朗，折叠起来非常顺手，却没有一般折叠车的折叠盒的旷量和异响问题。

大概就这些体验，最后不得不说一句，其实我看中这款小车的主要原因是这个小东西真的是很漂亮，非常符合我的审美和用途！
码了很多字真心不容易，不知道有没有说到车友提到的骑行感受问题，希望各位车友能点个赞，弄图好麻烦，不过发现品牌区已经上传有很多高清图片，想看更多效果和细节的车友可以到下面的链接里查看。
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=253621

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