bt410改V刹的另类方案（中篇）关键词：无损安装、无焊接、不用加力片、成本10元内

兰豆苗

高二

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2010-08-31

上篇介绍了改410V刹的前V刹柱的获得途径及加工方法，现在就来介绍BT410前V刹柱的无损安装。
先找2片电脑机箱挡板，要找厚点的。

量好V刹安装位置，钻孔

先试装车一次

[ 此帖被bingol在2013-09-25 09:31重新编辑 ]

兰豆苗

高二

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只看该作者沙发发表于: 2010-08-31

加工好2片，就可以喷漆了

在加工两个这样的垫片，用来固定V刹的弹簧定位销

把V刹座锉出牙齿，这步很重要，没齿装不牢

[ 此帖被兰豆苗在2010-08-31 21:53重新编辑 ]

兰豆苗

高二

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只看该作者板凳发表于: 2010-08-31

装车前先把这些东西组装起来

然后量好位置装车，拆了前轮好拧螺丝，最好能用内六角螺丝，能拧很紧，又方便操作

装好车后V刹柱是可以拧下来的

[ 此帖被兰豆苗在2010-08-31 21:58重新编辑 ]

兰豆苗

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只看该作者地板发表于: 2010-08-31

看看装上V刹的样子

来个全貌

[ 此帖被兰豆苗在2010-08-31 22:01重新编辑 ]

兰豆苗

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只看该作者 4楼发表于: 2010-08-31

我所用的材料都是杂物箱里找出来的，都属于垃圾一类，但即使这样，装车后还是很牢靠，用手是扳不动的，试车完全没问题。如果车友们用更好的材料，强度就更没问题了。
如果车友们有条件，还可以找铝材加工，把刹座和夹具弄成一体的，类似把力和座管夹，这样最完美了

[ 此帖被兰豆苗在2010-08-31 22:09重新编辑 ]

兰豆苗

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只看该作者 5楼发表于: 2010-08-31

这个V刹安装方案的优点
1.完全无损车架前叉
2.拆装灵活，无论是14寸还是16寸轮组，都可以适应，不用换夹器。
3.用这种方式装改16寸轮组的后叉，V刹宽度刚好

缺点
1.强度不如焊接
2.外观不如焊接简洁
3.如果是用14寸轮组，这个方案就不能装在后叉，V刹的宽度太大。

[ 此帖被兰豆苗在2010-08-31 22:19重新编辑 ]

兰豆苗

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只看该作者 6楼发表于: 2010-08-31

在下篇中，我会介绍后叉V刹座的无损安装法，在我的设想中有两个方案，一个方案称之为“山寨法”，成本依旧低廉，材料依旧好找，刹座不再采用珠档螺母，不会有螺纹不配合的问题，强度更好可媲美焊接。因为我的410是V刹版的，所以只是介绍方法和思路，不会多做外观上的处理。两个星期内发布吧。
另一个方案就是“完美法”，各方面无可挑剔，但就是要机加工了，打算用在PRO TT架子上，到时候连前叉的一起“完美”了。发布时间不确定

[ 此帖被兰豆苗在2010-08-31 23:14重新编辑 ]

busmam

初一

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只看该作者 7楼发表于: 2010-08-31

就这个材料？灰常担心强度。好歹也用个厚点的不锈钢片啊

大忽悠

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只看该作者 8楼发表于: 2010-08-31

我感觉强度有问题

生命不止折腾不休

azon

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只看该作者 9楼发表于: 2010-08-31

前叉貌似给弄花了

兰豆苗

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只看该作者 10楼发表于: 2010-08-31

回 8楼(大忽悠) 的帖子

实践是检验真理的唯一标准，感觉是靠不住的

兰豆苗

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只看该作者 11楼发表于: 2010-08-31

回 9楼(azon) 的帖子

第一次总要见点红的，当学费吧

realyuy

高二

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只看该作者 12楼发表于: 2010-08-31

动手能力刚刚的

顶纯自然手工

金子传说

大学生

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只看该作者 13楼发表于: 2010-09-01

我觉得这个真可以加精也思路很好可惜我没权利

realsuperguy

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只看该作者 14楼发表于: 2010-09-01

恩，虽然潜意识里面觉得不是很靠谱，但是等LZ的人肉测试再下结论吧，支持一下

SD7 V刹，FR5刹把，X9转把，WTB Rocket V，中轴，把横等等~~~~~~

0099

小学五年级

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只看该作者 15楼发表于: 2010-09-01

好思路顶

兰豆苗

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只看该作者 16楼发表于: 2010-09-01

回 14楼(realsuperguy) 的帖子

手头没有多余的V刹，网购的V刹要明天才到，明天开始正式高强度人肉测试，昨天是把后V刹挪到前面来装了，只小试了7、8公里。

兰豆苗

高二

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只看该作者 17楼发表于: 2010-09-01

我的车上还有很多不靠谱的东西，大家注意看我的座管夹位置，多不靠谱啊，但是用了1000公里，放心得很。

dio.w1016

高一

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只看该作者 18楼发表于: 2010-09-01

动手能力不强。。。

人生在世烧车二字
NEXT IS ?

非毛腿

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只看该作者 19楼发表于: 2010-09-01

期待下贴，对于像楼主这类动手强人，我由衷的佩服！

木屑

初一

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只看该作者 20楼发表于: 2010-09-01

小轮的V刹受力大得很，这样做出来的强度估计很低

skyyuan

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只看该作者 21楼发表于: 2010-09-01

LZ厉害，我觉得强度没问题

newcpk

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只看该作者 22楼发表于: 2010-09-01

安全应该无问题。。。。410太多人单后刹了。这总比单后安全

idlcan

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只看该作者 23楼发表于: 2010-09-01

小轮，轮组的力臂小，强度应该足够的。

木屑

初一

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只看该作者 24楼发表于: 2010-09-02

装的是前刹，所以我觉得这样的结构强度是低了一点

kisliang025

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只看该作者 25楼发表于: 2010-09-02

楼主V5。。。。。。。

JP8：最佳性能车。
412：市内通勤车。
鸟：刷街车。
完梦之旅，快了快了。

兰豆苗

高二

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只看该作者 26楼发表于: 2010-09-02

昨晚上在淘宝上找材料，结果发现有螺纹10×1的V刹柱卖，珠档螺丝和V刹柱螺纹不配合的问题解决了。
今天测试了20KM，捏刹把挺暴力的，结果V刹座一点事都没有，反倒是原车的菜V刹被我捏坏了——V刹上的弹簧定位销严重弯曲。
分析原因：V刹座垫片上的孔只接触到定位销的末端，力臂太长，V刹上的弹簧定位销硬度不够，所以弯曲
解决方案：用尖嘴钳弯垫片，使垫片上的孔接触到定位销根部，减短力臂。问题解决