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[游记大片]重回公路，巡山夜试车 [复制链接]

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zhangt71
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2014-03-20
　　告别公路车有七年多时间了，上次借朋友的公路车试手，感觉还是比折叠车轻松省力不少。时不我待，岁月不饶人，趁着腰还能弯得下去的时候，赶紧再玩一把公路吧。。。于是就有了这辆TCR。这是捷安特相对老款的碳架，朴素的着装，直接一套黑色105移上去，可以说没有任何亮点，整车含脚踏轻轻松松7.2公斤，与折叠车相比，公路车的轻量化真是太容易了！

　　新车初成，忍不住脚痒想试试车，那就出去夜骑吧，巡一趟大蜀山！

　　闲话不表，一路刷刷地直上山顶，仍旧没啥速度，不过确实比小折省力不少，哈哈。

　　这两天刚降温，山道上、山顶上都是冷冷清清的，只好一个人在山顶看风景，乱拍几张。







    
共1条评分
bigfishone 威望 +3 优秀游记文章 2014-03-21
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zhangt71
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只看该作者 沙发  发表于: 2014-03-20
　　出门匆忙，忘记带烟了，干着急。。。。继续乱拍：





　　不行了，赶紧撒吧！

　　但是下山的一路上被冻得够呛，一顿寒风灌过来，当时就感觉象是没穿衣服似的，一瞬间就觉得已经变成裸男了。。。真冷啊，手都冻木了。

　　下到山脚，赶紧靠边停下来跺脚。这样的天气果然不适合夜骑爬山，下回还得等天暖了再说吧。






    
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xingkong
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只看该作者 板凳  发表于: 2014-03-20
夜骑好兴致
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zhangt71
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只看该作者 地板  发表于: 2014-03-20
　　一路回程。。。







  


　　这次是新车初试，各处细节设定都没还达到最佳状态，回到家又调了半天，大致这样了。。。下次等好天气再试！
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job-tang
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只看该作者 4楼 发表于: 2014-03-20
上公路的都是高大上啊 好车 豪车
糖葫芦
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dalianmao
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只看该作者 5楼 发表于: 2014-03-20
啧啧。你也上了这个架子。。。
回头也拍几张夜骑的。。。不过最新晚上太冷了，没法骑
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zenglai
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只看该作者 6楼 发表于: 2014-03-21
座垫相当战斗
体重105  套件105~
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ryohk
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只看该作者 7楼 发表于: 2014-03-21
每次骑完车我都想来一支烟，看来违背了锻炼的本意啊
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zcgeng
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只看该作者 8楼 发表于: 2014-03-21
张老师 大公路与YR 451相比  各项性能差距巨大吗？  忽略重量因素
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kolmaro
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只看该作者 9楼 发表于: 2014-03-21
引用第8楼zcgeng于2014-03-21 00:25发表的  :
张老师 大公路与YR 451相比  各项性能差距巨大吗？  忽略重量因素

首先刚性上就没得比。
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zhangt71
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只看该作者 10楼 发表于: 2014-03-21
回 8楼(zcgeng) 的帖子
重量是可以忽略的吗？不可以的。。。
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zhangt71
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只看该作者 11楼 发表于: 2014-03-21
当然，差别也绝不只在重量，甚至刚性也不是主要差别。。。yr的刚性并不弱。

差别在于构架、轮径以及由此而生的各种差别。
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误讲得
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只看该作者 12楼 发表于: 2014-03-21
第一张我还以为是你家阳台，奢华美景啊。。。

公路车会出现转向时前轮后部蹭鞋头吗？如果蹭是架子太小？

另外公路锁和山地锁的理论差别该是什么呢？有点心想试试锁，正在做功课中。。。
人人都是井底之蛙，区别在于井口直径大小的不同而已
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zhangt71
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只看该作者 13楼 发表于: 2014-03-21
　　换了一对车胎，感觉不错，挺般配的！
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東東x00
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只看该作者 14楼 发表于: 2014-03-21
鋁和碳相比 重量真是大傷 同是105件 混合6600飛輪 force牙盤 7900鏈條 1600g的cane creek 輪組 出來比你的重接近1kg
多騎騎吧  我希望我老了 都可以騎
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zhangt71
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只看该作者 15楼 发表于: 2014-03-21
回 12楼(误讲得) 的帖子
　　公路车转向时前轮蹭鞋头，正常现象，尤其是小号车架更容易出现。这个问题以前讨论过不少次了。。。正常骑行中的转向并不会蹭到，因为不可能有那么大的转向角度。自己注意一点就好了。

　　公路自锁的踩踏面积更大、锁紧更牢固，更加有利于发力，对于争分夺秒的竞赛来说很重要。但我从来不用公路自锁，因为我不需要争这个，同时我还需要停车之后能够正常步行，这一点，公路锁鞋做不到。
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zhangt71
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只看该作者 16楼 发表于: 2014-03-21
回 14楼(東東x00) 的帖子
　　我记得公路铝架可以做到1200克轻量的，比碳架也重不了太多。铝架的刚性比较容易实现，最大弱点是舒适性太差，骑久了容易使人疲劳，骑行乐趣大减。

　　其它几种常见的车架材料，如钢架，舒适性出色，但重量严重拖后腿，刚性方面略逊于铝架，往往消耗体力于无形之中。钛架，重量介于钢和铝之间，舒适性略同于钢架，但车架刚性更加不易保持，影响骑行效率。

　　真正从“骑”的角度，不论是用作公路竞速、还是享受轻松骑游之乐，碳架具有无可比拟的优势啊。
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狗车
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只看该作者 17楼 发表于: 2014-03-21
恭喜张老师又从回公路！
屎弗痕！斋折腾！心中有貂！话知你嚣！
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Gix-辉少
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只看该作者 18楼 发表于: 2014-03-21
三修不就可以勒！ 没山地肯定不行，出去跟队友们玩几乎都需要到，长途更需要，平常越野冲山等也需要，折叠旅游的时候需要，平常通勤也需要。公路嘛彪速度的时候需要，不可以天天都飚速度吧？平常骑肯定不需要，因为骑久了会不舒服，公路车毕竟是要来飚速度的，上锁肯定要上公路碳底的，发力更好嘛，LZ你的轮组貌似不够吧。爬坡还是山地爽
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peizao888
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只看该作者 19楼 发表于: 2014-03-21
张老师不要发了，马上要中毒公路了。
2011年4月25日起，MUP8，灰鸟，犀牛，triace山地，ORI，白鸟，YA612，NA063，KHS-T，KHS-T3,CARRY ME DS，04沙漠黄S2L，闲置淘宝店http://trade.2.taobao.com/?spm=2007.1000261.10.8.XgsMXH
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维维表哥
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只看该作者 20楼 发表于: 2014-03-21
车子挺轻的啊
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bigfishone
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只看该作者 21楼 发表于: 2014-03-21
我最近心里面也是万虫躦咬，想着怎么去搞辆公路来骑
山寨爱好者……
http://blog.163.com/bigfish
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好大啊
初一
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只看该作者 22楼 发表于: 2014-03-21
闪电的坐垫吗
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li408409
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只看该作者 23楼 发表于: 2014-03-21
不入门的R904。骑起来的感觉都比折叠好很多，虽然重量有9.5kg……
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ac_ne
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只看该作者 24楼 发表于: 2014-03-21
小车和大车没法比的，放坡时候体会最深。
药 ！！药！！药！！切克闹！！抗母昂北鼻够！！洞次大赐洞洞大赐洞次大赐洞洞大次…！！万、吐、碎、佛。是谁在唱歌！！动次大次！！温暖了寂寞！！动次大次！！白云悠悠蓝天依旧…药！！药！！
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zhangt71
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只看该作者 25楼 发表于: 2014-03-21
回 18楼(Gix-辉少) 的帖子
　　我不是山马党，骑山地只为了玩越野。现在市区附近的越野道很多已经被铺成了水泥路，越野的环境越来越差，为了找个可以越野的环境，往往不得不骑着山地车在本该用公路车跑的马路上来回奔波好几十公里，这个很不爽。现在手里留个鸟车，偶而玩玩低强度的小环境越野也还能对付。

　　另外，这次重入公路车，已经不是为了飙速度，纯粹是休闲骑，图个轻松省力。。。关于公路车骑久了不舒服，这是个误区。
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dear111yan
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只看该作者 26楼 发表于: 2014-03-21
这夜景怎么那么熟悉。。。。
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蜗牛也是牛
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只看该作者 27楼 发表于: 2014-03-21
继续中毒，继续解毒。。。。
曾梦想骑车走天涯，伴你看尽繁华,。。。。。
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没钞疯
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只看该作者 28楼 发表于: 2014-03-21
这是什么坐垫？张t
XTR平推已经解毒
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龙行叫
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只看该作者 29楼 发表于: 2014-03-21
想我的钢架公路10KG以上。。。
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