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[14寸]412轻量化尝试--5.99不是梦 [复制链接]

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光光
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2010-09-12
— 本帖被 光光 执行加亮操作(2010-09-13) —
bianchi绿412来到广州水土不服,开始出现各种问题,想来想去觉得很恼火,干脆推倒重来

于是,412折腾又开始了


这次的主题是轻量化
作为dahon最轻的一款车,让轻量优势继续放大是很正常的改装逻辑
但是412本身又是一台很实用的车,实用的配置一般都不怎么轻

于是我在这种纠结中度过了前面4台(次)412的改装

这次,借重来的机会,结合各种先人的优秀改装思路,开始新的推倒

轻量化的最终极限,还是要体现在车架上,以前的车架已经和谐了灯座和大梁保险扣

先脱漆,拆光附件...

五通下面可以切掉一点,但是又不敢切太多

后面象征性的一个孔...

五通下面一个排水孔   

所有过线座全部打掉   

车架打内走线孔

最终,减重28g,累死我了....


测试了一下,内走线没问题,其实这里比较害怕...打洞都是不可逆的   
[ 此帖被光光在2010-11-15 19:47重新编辑 ]
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光光
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只看该作者 沙发  发表于: 2010-09-12
前叉以前保留了v刹底座,后来发现真没什么必要......去吧~


叉脚有多余的部分,去吧~


最后得到一根光溜溜的叉....真是罪孽啊,以前改bt做梦都想着要一个有前v刹座的前叉
现在逆了,减重20g


然后就是烤漆罗~饼师傅继续辛苦劳作

这次弄了个很俗的蓝色...因为我没有蓝色的车....不知道是不是按照bikefriday的色卡做的


车架烤漆重了21g


前叉只重了1g...神奇

烤过漆的五通,多少都有点污染,所以这套工具露面了
[ 此帖被光光在2010-09-12 22:50重新编辑 ]
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只看该作者 板凳  发表于: 2010-09-12
接下来是配色问题,蓝色配银色永远是青春的!

不过银色系一直是很头痛的,第一是银色系的东西难找,第二是银色系的轻量化配件更难找

又轻又帅的碳纤一律不能碰...哎

所以死在银色系之下的第一个配件就是牙盘了
自从有了412专用盘片,牙盘曲柄的选择立刻丰富了起来,slk+ch95能打造出极轻组合,可惜是黑色...杯具

退而次之是musl曲柄+ch95，不过这套组合我已经尝试过2次了...再装第三次我自己都要吐

于是目光投向ut6600，这牙盘除了重了点,其他都好

盘片这次选了47t版本的412专用盘,这只是梧桐树发给我的测试品,无logo,不过拖了几个月才装起来...
这个齿数没问题,不会碰到架子,但是更多的齿估计就很危险了


中轴废物利用,以前的5600中轴,话说被我蹂躏+洗车这么久,依然出奇的润~shimano的中轴真不是吹的

412代步车,中轴螺纹可以锯短一点,轻4g....

可以发现中轴是没有中间的套子的,这也是为什么之前五通底部要打排水孔的原因

最终,明晃晃的牙盘出炉了
[ 此帖被光光在2010-09-12 23:11重新编辑 ]
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只看该作者 地板  发表于: 2010-09-12
碗组以前一直用自制的,麻烦也存在风险

现在LP的dahon专用碗组填补了这一块的空白,可以算标配了吧,同时也是最轻量的选择
非常完美的产品

坐管夹也是用LP,轻量化的佳品,不过用在birdy上似乎更合适


这个坐管内衬就是来打酱油的,比较软,会加剧坐管前后晃动的幅度
所以...称重暂且用它,实用换回铝合金内衬  


把横用的以前一根kcnc的铝把横阳极,本来是给birdy准备的,不过找到一根更好的,于是这根重的就给412先了....


坐管最轻的目前应该还是tat,截短换钛螺丝可以到300g之内,这根坐管做工相当不错,和ota一比,贵一倍还是有道理的

[ 此帖被光光在2010-11-15 20:04重新编辑 ]
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只看该作者 4楼 发表于: 2010-09-12
头管就是42cm一体头管啦~~~外折就外折吧.为了轻量真的要放弃很多,纠结很多



换铝舌和换钛螺丝的都是标准了,不多说,也不满意于此

于是想着打洞....打着打着,就弄成这样了   
难得弄点有线条的图案  


最终重量,555g,没低于550，我郁闷
[ 此帖被光光在2010-09-12 23:47重新编辑 ]
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只看该作者 5楼 发表于: 2010-09-12
轮组继续公式化,后轴换钛轴心先

钛轴


换好


前轮以前编过10辐条的版本,后来发现刚性不好,转弯不利索

这次编14孔的版本,相信应该会好很多! 花鼓用屯的一只星芒轮组14孔前花鼓,比p8前花鼓轻

不过,这个是钛灰色..不是银色,为了和谐,外壳拆下来阳极    

也许是第一只纯银色的14孔前花鼓诞生,圈用的28孔跳编


配色dt辐条和dt铝帽(真的只有dt不会断!),总重860g,似乎比以前轻30g左右   
[ 此帖被光光在2010-09-13 00:11重新编辑 ]
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只看该作者 6楼 发表于: 2010-09-12
脚踏比较悲剧
其实就是超轻小脚踏换个钛轴心这么简单的事

在taobao上发现一家卖wellgo wr-1,才100元,真tmd便宜啊,还正好有我需要的蓝色

买回来左看右看不顺眼....原配钢轴心做工粗糙,最后恍然大悟

我靠,这是个山寨的wellgo wr-1，脚踏上只有wellgo标,根本就没有wr-1字样!  wellgo印的还有点歪............

想想脚踏这玩意也没什么技术含量,钛轴心换进去还比较紧密,就这么用吧...
[ 此帖被光光在2010-09-28 01:53重新编辑 ]
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只看该作者 7楼 发表于: 2010-09-12
姗姗来迟的刹车,阳极版kcnc绝对是低于6kg的保证

这套刹车曾经用过很久,尽管各种不足,但代步还是绰绰有余

该上油的上油,该涂螺丝胶的涂螺丝胶,kcnc要细心调教

刹车皮换了koolstop   
[ 此帖被光光在2010-09-28 01:25重新编辑 ]
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只看该作者 8楼 发表于: 2010-09-12
整车照一张,等天气好点再拍,似乎还缺点贴纸

刚刚激动的赤膊下楼骑了一圈,那种412的亲切感席卷全身
It's MY bike !


后记....
412改过之后继续小幅调整

首先是祭出了我压箱底的smp extra,这坐垫的重量真的很orz,比蜘蛛重了200g....
只是这个颜色,以及舒适的p感,实在太适合412


把套最近发现了一神物,velo做的超轻海绵把套,重量轻过srp,轻过extralite,但是价格才十几块钱
关键是,颜色选择相当多,告别过去海绵把套无法配色的尴尬

造型和srp一致,手感一致,比srp长一点
对比出真知!


这台412到此终结,最终重量6.2kg, 也许5.99还是一个梦吧  
[ 此帖被光光在2010-11-15 19:57重新编辑 ]
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只看该作者 9楼 发表于: 2010-09-12
总的来说,这台412虽然探求轻量化的极致,却还是保留了足够的使用强度

坐管留用更厚的ota,坐管变径套用dahon原装铝套

同时这台车也有很多地方可以继续减重,比如ut牙盘,外胎,线管等等

低于6我的尝试已经完成了


最后说说不满意的地方,其实就是圈和外胎

后圈看似很平,接缝也没问题,但是刹车还是会抖,我估计是车圈宽度不均匀
影响心情....希望以后有14寸kpro!

外胎也是,重,而且装的依然不够圆,对于14寸这种超小轮径,对外胎圆度的敏感程度是很高.颠簸感会放大
[ 此帖被光光在2010-09-28 02:00重新编辑 ]
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大忽悠
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只看该作者 10楼 发表于: 2010-09-12
前排占位
生命不止折腾不休
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只看该作者 11楼 发表于: 2010-09-12
观望。。。。。。。
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只看该作者 12楼 发表于: 2010-09-12
占了这么多楼 看来是大手笔 前排围观
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熱天真夏
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只看该作者 13楼 发表于: 2010-09-12
前排就坐
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只看该作者 14楼 发表于: 2010-09-12
这次可别烂尾了！
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只看该作者 15楼 发表于: 2010-09-12
大手笔，围观。。。
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只看该作者 16楼 发表于: 2010-09-12
小学没毕业的偶尔露面，偶也来此前排就坐看看热闹
玩物尚志
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我是９５２７
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强势围观。。。
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首页留名。。。。。
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围观中啊，光版到了哪都折腾啊
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入侵大脑
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围观……
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  卖瓜子花生大碗茶啦··
小折交流群：75679299 2000人超级群 聊天打屁喷人 商家勿入
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只看该作者 24楼 发表于: 2010-09-12
周六日下了两天的雨，估计也该装起来了！
FIXED GEAR BIKE 死飞工厂店
http://airwalk.taobao.com/
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骑折叠的青蛙
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只看该作者 25楼 发表于: 2010-09-12
原来是这个蓝色啊，偶尔换换口味，也不错
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wingwsw
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只看该作者 26楼 发表于: 2010-09-13
Re:412輕量化嘗試
希望光光下一架412是外變的！
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fangyuan444
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只看该作者 27楼 发表于: 2010-09-13
围观~~参考~~口水~~~
骑412玩穿越~~
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龙行天涯
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只看该作者 28楼 发表于: 2010-09-13
光光你的3个轴和30根辐条已经发走了 。到时送钱来吧。
QQ：402762237      18906316677
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jb100fu
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只看该作者 29楼 发表于: 2010-09-13
难得围观,就座
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