买了一辆大行驼背改改凑活用，带出去托运磕磕碰碰的也不心疼。但是最近花了无数时间精力琢磨怎么改装，发现还是被小布的某些特性吸引了，比如猪鼻，这个大行驼背布要想实现估计就得焊接或打孔，弄成了最后可能还影响折叠。而小布折叠后那个包也不用摘下来让我有点震撼，这些细节做的太到位了
还有就是没有减震，也没有安装的空间，可能这个是可有可无的吧。
虽然没有减震，但大行的设计是很舒适取向的。比如双节座管和双节头管，可以调整到舒适的位置，但是重量就很难改下来。任何改动都会变更了设计理念，需要去权衡功能得失和重量得失。
另外谈一下大行折叠和小布折叠的问题，就我的感觉来说，大行折叠速度要快于小布，毕竟全都是快拆，熟练了比小布转动快。但是展开就不好说了，因为大行的折叠扣需要处于合适的位置才能闭合锁紧，处于锁定状态肯定展不开，打开到底贴车架，也有可能不能闭合，需要稍微动一下才行，这就造成了很多时间的摩擦，没有小布的无脑转起来省心。另外折叠扣的重量应该大于小布的
本来给自己订的目标是骑行10000公里或者坚持骑行2年后再考虑小布，但是小布的简单哲学还是打动了我，看到咸鱼有个基本上没有怎么加价的就下手了。
77的人改来改去，其实都是在想打造出自己理想的车，这是乐趣，也是精力消耗。最近大行消耗了我太多的精力在上面，希望小布会适当减少这种折腾吧
下面是我最近收集的CUA643的一些数据，分享出来给后面想改装的朋友吧
前开档56，后开档122
牙盘46T,飞轮16T
349轮组，周长约1276mm
内四速Sturmey archer X-RF4 1160g 速比1/1.28/1.64/2.1
辐条孔 28-32-36 ，支持飞轮13-24T
座管1 33.9*450mm 重332.7g 座管2 28.6*170mm 289g 坐垫 418g
脚踏单左不含快拆 172g
小胶轮68g 直径50mm 厚20毫米 螺丝10g 50mm长（后两轮螺丝，应该是M5,前面两个的螺丝要更细，小轮内径也应该是小一点）
把套185g
刹把82g*2
把横132g,540mm
铃铛28g
后夹器199g
头管大螺丝 42g 帽30mm 螺丝20-22mm
原装货架800+g(论坛搜集)
