[经验分享]DT旋入式快拆减重改慢拆～ [复制链接]

众多快拆杆里选了DT快拆原因有三：一、DT旋入式快拆结构类似慢拆，锁紧力度大且可控；二、头端粗大锁死稳定，适合鸟车前后叉结构；三、齿口规整细密，做工精良。但是作为一名77er，重量是必须考量的因素，这款快拆刚到手的时候就仔细研究过，所谓DT旋入式锁紧专利其实就是把慢拆杆和锁死工具整合在一起，那么去掉锁死把手不就是一套“DT原产慢拆杆”了吗，同时可以减重并削减其粗壮的外观。

欲行其事 先利其器，如何可复原的拆掉锁死把手的固定螺丝是个问题，新款快拆的固定螺丝已经不用内六角了，改了非标的勾孔螺母，孔径1.8mm，间距不到1cm，普通的针勾扳手根本没法下手，无意中想到了卡簧钳的结构，稍加改造，给勾头加上保护套，一件趁手的工具出来了。


术前称重，88g，这还是钛版的..

上工具拧掉蛋疼的非标螺丝

过程极简，拧完收工，术后称重，立减30g

厉害

不錯!

是不是还要带个手柄，用来锁紧和松开？

看了第一张图，以为要做手术。重量不错，不过比超轻的慢拆还要20g左右的差距！

内容来自手机客户端

光光:是不是还要带个手柄，用来锁紧和松开？ (2015-04-21 18:33) 

嗯 长途是需要的，要不拆不下轮子，防盗快拆

钛轴？

hec1:看了第一张图，以为要做手术。重量不错，不过比超轻的慢拆还要20g左右的差距！
 (2015-04-21 18:35) 

是的 复合头端结构、粗大的尺寸和非变径钛杆会增重不少，不过这也是锁紧力度的保证。

用钢版的飘过.............据说这个很耐用，我的也是鸟车..........主要我不考虑重量........

真不知道所谓旋入式有什么好处

买个ct的内六角钛快拆吧

seaten:嗯 长途是需要的，要不拆不下轮子，防盗快拆[表情] (2015-04-21 18:36) 

这豈不是每次骑车都要帶备手柄吗？要不然爆內胎怎么換？
实际算上备用的扳手，只減了15g, 却帶來了不方便，万一忘了帶扳手还杯具了，值得吗？

少爺:这豈不是每次骑车都要帶备手柄吗？要不然爆內胎怎么換？
实际算上备用的扳手，只減了15g, 却帶來了不方便，万一忘了帶扳手还杯具了，值得吗？ (2015-04-21 21:38) 

绝对值得！减了重量，享受了DIY的过程和乐趣，还发了贴子，你说多值得

要防盗不如搞Pitlock 吧。。