[不懂就问]拆完飞轮安飞轮，到底该怎么锁紧啊 [复制链接]

各位大佬，之前发了给p8换451轮组拆不下来的帖子，然后又问了异响的事情。搜了一下，可能我说的异响这个应该是齿感。有个帖子说有一种可能是因为飞轮没上紧。还说上飞轮不能听到几声ka ta声就停止，一直要上的不能上动为止。但是看网上有些教学说听到几声ka ta声就停，不然容易之后拆不下来，而且容易滑丝。到底应是怎样啊？大部分都说是40NM，可以几声ka ta 应该远不止40NM，毕竟我前面还发过用吃奶劲没拆下的帖子，这个拆装的难度应该是对称吧？算了一下，如果扳手25cm力臂，那么40NM应该要施加16kg的力量，比大行p8还重。 另外，如果真的暴力去拧，滑丝了是要换飞轮盖还是要换轮组了？谢谢

你就估计着40牛米的力量拧，这锁紧机构会不会脱开。

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mountainstem:你就估计着40牛米的力量拧，这锁紧机构会不会脱开。
 (2023-08-06 12:35) 

笔误，不会脱开

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你先手工试一下是否有旷量。如果是11速塔基上9速飞是要加垫片的。另要是两培林或低端451轮组有些飞轮空转会正常摆动。不影响使用

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mountainstem:你就估计着40牛米的力量拧，这锁紧机构会不会脱开。
 (2023-08-06 12:35) 

好，我试试。你的意思是40nm说的不是安装的力矩，是拆卸的力矩？两个不是对称的吗？

折叠助力车:
你先手工试一下是否有旷量。如果是11速塔基上9速飞是要加垫片的。另要是两培林或低端451轮组有些飞轮空转会正常摆动。不影响使用

没有改其他，就是换了司百客的451铝刀轮，还是用原厂8速飞轮。感觉不出旷量，只是转动脚踏katakata的声音好像比印象里换轮之前明显（不知道是不是心里作用，对换轮有期待）。上网搜看有人说有机会和飞轮没上紧有关系

你是8速飞轮看塔基是几速的，或者简单来说就是你装好最后一片飞轮后飞轮和塔基是否齐平或者高出一丢丢，正常来说应该是稍微高出一丢丢，这样飞轮盖才能锁紧。还有你锁紧后手动上下晃动飞轮，是否有框量，可以测试飞轮于塔基是否匹配，否则就需要加垫片了。

飞雕侠007:
你是8速飞轮看塔基是几速的，或者简单来说就是你装好最后一片飞轮后飞轮和塔基是否齐平或者高出一丢丢，正常来说应该是稍微高出一丢丢，这样飞轮盖才能锁紧。还有你锁紧后手动上下晃动飞轮，是否有框量，可以测试飞轮于塔基是否匹配，否则就需要加垫片了。

谢谢飞雕兄。已经妥协了去了车店，顺便升级了变速

昨天也拆装了飞轮，原来锁紧要这么大力度，回头再紧紧

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