[经验分享]juin GT线拉油碟初体验 [复制链接]

闲来无事逛闲鱼收了一对juin GT4
四活塞线拉油 标称270实称271.5 一看就是漆面厚实 所以多了1.5g 造型比trp更清秀做工也很细致 有行程调节旋钮简直不要太方便手感超过red直装油刹 不负责任的说完全可以达到中高端油碟的水准
吐槽一下来令片间隙 特别特别特别小 难调得很在这里直接劝退大批车友避坑
昨天刚装上车早上路测20km 8km的上坡8km下坡 坡度1-8%
夹器评分：
制  动
做  工
重  量
价  格
安  装
这款夹器优点很突出 缺点也很突出
菜鸟不建议入手 老鸟估计也不会花这冤枉钱
优秀而又鸡肋的产品要是能调节来令片间隙就好了

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图片:Screenshot_20230825_080311.jpg

图片:IMG_20230823_183854.jpg

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一直好奇拉线油碟到底用起来是个什么手感

回头闲了好歹得收个试试看

通勤车链条短:一直好奇拉线油碟到底用起来是个什么手感
回头闲了好歹得收个试试看 (2023-08-25 08:44) 

如果线管好的话，与油碟几乎一致，主要是制动哪个地方是油压的

通勤车链条短:一直好奇拉线油碟到底用起来是个什么手感
回头闲了好歹得收个试试看 (2023-08-25 08:44) 

我用的da线 手感与油碟无异

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这东西那个调节方式，真的不习惯

好像旋钮松一点，间隙会大一点

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感觉外走线可能挺好，内走线比不了油碟

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蛋锅锅:好像旋钮松一点，间隙会大一点
 (2023-08-25 09:39) 

旋钮是调节行程的 和来令片间隙无关

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中庸之道:感觉外走线可能挺好，内走线比不了油碟
 (2023-08-25 09:44) 

公路全内走车架也不会用这货 玩玩还可以不能当真

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q363862527:这东西那个调节方式，真的不习惯 (2023-08-25 09:18) 

我感觉比线管上套的那个好用

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要不是经常折叠拆 轮，我也想上这个

可利乎，对比评测过系列油碟，圈刹、线碟、线拉油，也包括这一款。
从制动力、刹车距离看，线拉油好过全线拉，约等于最好的圈刹组合，离油碟还差的远。

asuka77:旋钮是调节行程的 和来令片间隙无关
 (2023-08-25 09:45) 

旋钮逆时针拧到底，来令片就夹住碟片。勾股定理，间隙可调

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蛋锅锅:旋钮逆时针拧到底，来令片就夹住碟片。勾股定理，间隙可调[图片]
 (2023-08-25 10:34) 

这其实还是两个不概念的。。。就这么将间隙调大（其实就是将刹线松开），捏刹把时可能会夹不住碟片，失去制动力。。。既要求有足够的制动力，又要求来令片与碟盘之间有足够的间隙、避免蹭碟，这就不是简单调一下旋钮能解决的了。

那个绿色来令片碰到下雨，制动力掉的厉害，声音还响。

yunsng66:那个绿色来令片碰到下雨，制动力掉的厉害，声音还响。 (2023-08-25 11:34) 

对，我遇到过

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zhangt71:这其实还是两个不概念的。。。就这么将间隙调大（其实就是将刹线松开），捏刹把时可能会夹不住碟片，失去制动力。。。既要求有足够的制动力，又要求来令片与碟盘之间有足够的间隙、避免蹭碟，这就不是简单调一下旋钮能解决的了。 (2023-08-25 11:12) 

之前我是这样安装的，不上刹车线的状态旋钮拧到底，夹住碟片后再松一点，并把前轮间隙调成大于后轮。这样的时候，前刹行程是比后刹大的。然后上刹车线，通过刹把微调螺丝，调下松紧达到刹把行程一致，或者前刹略大一点，并且都能调到很小行程，并且绝不会蹭碟。感觉夹器上旋钮的作用，就像BB5/7上那个调间隙的一样。

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蛋锅锅:旋钮逆时针拧到底，来令片就夹住碟片。勾股定理，间隙可调[图片]
 (2023-08-25 10:34) 

安装之前已经试过了这个旋钮 怎么拧也不会改变来令片间隙

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alex0929:要不是经常折叠拆 轮，我也想上这个[表情]  (2023-08-25 09:56) 

不好调 直接上电变油碟更香

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asuka77:安装之前已经试过了这个旋钮 怎么拧也不会改变来令片间隙
 (2023-08-25 12:05) 

那以后来令片磨损了，间隙不是越来越大？或者GT4的原理是跟油碟一样？

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蛋锅锅:那以后来令片磨损了，间隙不是越来越大？或者GT4的原理是跟油碟一样？
 (2023-08-25 12:37) 

这个问题好难拭目以待 如果5000公里我还没换 夹器就能答上来了

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蛋锅锅:之前我是这样安装的，不上刹车线的状态旋钮拧到底，夹住碟片后再松一点，并把前轮间隙调成大于后轮。这样的时候，前刹行程是比后刹大的。然后上刹车线，通过刹把微调螺丝，调下松紧达到刹把行程一致，或者前刹略大一点，并且都能调到很小行程，并且绝不会蹭碟。感觉夹器上旋钮的 .. (2023-08-25 11:42) 

　　各款不同夹器的自由行程不同，有的就是特别短，来令片与碟盘间隙特别小，这种情况就对车架的碟刹安装座、以及碟片的精度都提出了很高要求，底座要完全正、碟片不能有一点偏摆。于是往往会出现这种情况：间隙调松了制动力不够、调紧了则容易蹭碟。楼主所说的这款夹器很难调，应该指的就是这种现象，也就是容错率较低。其实这还涉及到刹把与夹器的行程匹配问题，包括夹器的推油量等等，细究起来有点复杂。

我大行用的这个，制动挺好，就是没换线管手感很硬

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坦白讲，鸟车用TRP，拆开调一下里面的弹簧，调软一点，比这玩意好用多了、实话实说。

zhangt71:　　各款不同夹器的自由行程不同，有的就是特别短，来令片与碟盘间隙特别小，这种情况就对车架的碟刹安装座、以及碟片的精度都提出了很高要求，底座要完全正、碟片不能有一点偏摆。于是往往会出现这种情况：间隙调松了制动力不够、调紧了则容易蹭碟。楼主所说的这款夹器很难调， .. (2023-08-25 13:27) 

学习了

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围观学习

围观欣赏

只爱trp

zhangt71:　　各款不同夹器的自由行程不同，有的就是特别短，来令片与碟盘间隙特别小，这种情况就对车架的碟刹安装座、以及碟片的精度都提出了很高要求，底座要完全正、碟片不能有一点偏摆。于是往往会出现这种情况：间隙调松了制动力不够、调紧了则容易蹭碟。楼主所说的这款夹器很难调， .. (2023-08-25 13:27) 

张老师正解

我也入手了Juin的4活塞线拉油（平装款），通过仔细调节，把来令片和碟片调的巨小（只有油碟的一半），刹车极为暴力。


另外后刹车线管比较长，又是走全线，也不能使用普通的螺旋线管，否则刹车时压缩线管手感就会肉，需要用直丝的线管。我是用了2份山寨的鱼骨线管。

哦怎么盘问这:张老师正解[表情]
我也入手了Juin的4活塞线拉油（平装款），通过仔细调节，把来令片和碟片调的巨小（只有油碟的一半），刹车极为暴力。
....... (2023-11-22 09:28) 

　　事非亲历不知味啊。。。以前总听人说线拉油碟不上不下、不伦不类没意义，觉得好像说得挺对，就一直都对它没啥想法，亲身体验之后才发现线拉油碟性能相当不俗。