[折叠秀车]新发现一辆Lidrop小折叠，甚是惊艳，感觉有爆款潜质，发出来各位大神鉴赏鉴赏 [复制链接]

这辆车的易行轮怎么在货架上，没在坐管下面，也没雨坐管加强筋，是成品吗？

你知道多少钱吗

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个人感觉不如eezz漂亮

liuxbc:这辆车的易行轮怎么在货架上，没在坐管下面，也没雨坐管加强筋，是成品吗？ (2024-10-12 05:31) 

有货架的话，易行轮就在货架上，没有货架的话，就在坐管下面， 也有坐管加强，被货架挡住了。

coolbyloon:你知道多少钱吗
 (2024-10-12 08:31) 

碳纤维版本一万五，铝合金版本6000

9paiii:个人感觉不如eezz漂亮[表情]  (2024-10-12 09:51) 

eezz的肌肉感线条确实经典，漂亮，但这台车车也基本具备eezz的神韵，而且看上去更结实一些

covenz:碳纤维版本一万五，铝合金版本6000 (2024-10-12 11:18) 

可玩性就不高了

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coolbyloon:可玩性就不高了
 (2024-10-12 16:00) 

可玩性看自己怎么开发

covenz:碳纤维版本一万五，铝合金版本6000 (2024-10-12 11:18) 

这个价肯定电变公路了

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真敢卖

看看1.5w的价格，梁静茹都没他有勇气

感觉比小布漂亮，很有设计感，但是价格太高，很难下定决心埋单

开档前74单臂后85。轴距类似412。牙盘最大48T但有风险。原配45t。飞轮是5速。变速器是顺泰。坐管是33.9上面那一节31.6可以搭配公路的避震坐管。305的轮组配2.0的世文外胎。140碟片搭配入门线拉碟。把套用的是类似ace那样的超轻。刹把看起来是彦豪的低端刹把。牙盘曲柄应该是浩盟五通高度28cm。整车可以换个好点的夹器和碟片，再换个刹把，换个合适自己的坐垫，再换个轻一点的曲柄牙盘。后期修补件估计非常难找。
ps：都一万五的售价了还用15块钱一对的刹把！连个trp线碟都舍不得给！还有牙盘曲柄也是，抠抠搜搜的用个最低端的。消费者活该付费测试呢？

看了下，京东12425了碳纤维不是应该更轻吗，现在还是8.2，那铝合金不得更重

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鸟车合影里怎么没有小红书截图中的两个三角杆了？

originalwjw:鸟车合影里怎么没有小红书截图中的两个三角杆了？ (2024-10-23 15:51) 

这个白色的版本不一样，是他们上一代的原型车，没有投入生产，量产的是有三角杆的

就是大行嘛

bg7psr:就是大行嘛 (2024-10-25 09:43) 

那天去他们厂里边与老板聊了一下，老板正是当时在大行设计eezz的设计师。这个专利设计在老板自己手里。

张于到手一台玩车体验测试


折叠的极致不是传说


折叠来比小布至少薄5CM以上，同样这个座位的腿部空间，以前拿小布的时候，放进车车，就基本插不进去腿。 而这台lidrop，轻松把腿放进去。


展开一看，线条优美


和412放一块，感觉比412轴距长一些，更舒服


这个坐管底部的易行轮很简洁，很方便，推行、驻车都完美


先到深圳南山区最仙儿的一家车店晃了晃




又去另外一家很上档次的车店转了转。

我们这些消费者不用质疑厂家的商业模式了，毕竟花钱造车的是人家老板；考虑的肯定比我们多。
量大低利润和量小高利润各有各的玩法；并不是所有公司都要靠同一套模式来生存；还是要看客户群体属性，有可能人家就是盯准一个细分市场呢。
多讨论、讨论车就行；这个车设计的是挺漂亮的，不差钱的老板和文艺青年可能才是他们的主要客户群体 。车如果没有异响、价格4k，我很可能会冲，毕竟是真漂亮。

cyril210:我们这些消费者不用质疑厂家的商业模式了，毕竟花钱造车的是人家老板；考虑的肯定比我们多。
量大低利润和量小高利润各有各的玩法；并不是所有公司都要靠同一套模式来生存；还是要看客户群体属性，有可能人家就是盯准一个细分市场呢。
多讨论、讨论车就行；这个车设计的是挺漂亮的 .. (2025-03-21 11:10) 

你再说卖四千，他们就生气了，他们比品牌方账号还忠诚的。

吴小淖:你再说卖四千，他们就生气了，他们比品牌方账号还忠诚的。 (2025-03-21 11:45) 

4K是我的问题，不是车的问题。这车看着确实不错，不过我自己在一辆车上最多预算就是4k，好车太多了，很多都是我看上了车、价格看不上我。

上市也半年多了市场惨淡，本身设计有特色，扎扎实实的做产品、做营销，应该是款成功的小众产品，非要超越这个、超越那个，提点意见就胡搅蛮缠，其实帮了倒忙。