在经过板油路缝隙路坎时。轮子的颠簸被车架形变吸收一部分,传导到车把上的震感被减小。这就是滤震。这要求车有一定的柔软度,可以产生形变来吸收振动。
但假如车软了,那么从脚到轮,产生的向前的动力,恐怕也会被柔软的车架吸收一部分,也就导致我们用同样功率骑,速度却更慢一些。
以上是我的理解。请教各位,对于走铺装路面(但路面会有路缝不平整)的公路车,不摇车的情况下,能否做到滤震和速度兼顾呢?
比如,是否可以把五通做得很硬(踩踏不卸力),同时让其他部位很软(吸收振动)?
或者上下受力(振动颠簸)时很软,前后受力(行驶)时很硬?
ps:这里不考虑轮胎的宽度。