之前发帖show过6.18kg的这辆SL8，
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=368165当时想过疯狂一把，外胎换maxxis highroad sl，或者veloflex record（一对280g，还是黄边胎），飞轮用中子或者老六，链条换YBN的200g以内，妥妥就5.99kg了。后来想了一天，还是算了，称完重就得挂咸鱼，没啥意思，还是实用化为主。。
陆续骑了一段时间，根据个人情况，疯狂增重。。
首先更换的就是轮组，平时根本不爬坡，就是晚上平路绕圈，alpinist clx2代轮组只有33框高，不是太合适，于是就把鲁贝的那套roval花鼓+威尔45D圈换上，而且这个圈还是无孔的，太适合上真空了。
框高一点和谐许多啊，不过重量也从1240g狂飙到1420g，整整多了180g，只能等今年exs的40高新圈了。。
另外就是外胎了，之前用的是turbo sw开口胎+tpu19g内胎，气压110出门骑车，实在太颠了，哪怕是铺装路面也受不了。。怎么办呢，又想舒服又怕被扎胎，只能上真空了。
咸鱼血肉价收了一对拆车全新rapidair真空胎，单只230g，跟原来持平。但是前后轮各灌了50ml自补液，增重60g
闪电胎确实名不虚传，小米气筒直接就能打起来，咖啡拿铁自补液也很给力，整个过程很顺利，一点没漏。现在出门打到80psi，路感太好了。。
再就是更新的大头了，之前发帖也被指出来了，SL8不支持46t大盘，前拨吊耳装到最低，shimano前拨勉强能用，我等菜腿踩不动50t啊，必须想办法。
既然吊耳不够低，最简单办法就是加个延长块就是了，石头家就有卖。。但是这也太难看了。。
关键是SL8的吊耳是螺丝固定的，那我自己打印个加长吊耳不就行了？于是找到帮我打印鸟车头管码表座的咸鱼卖家，说了设想，先画个草图
直接用了铝打印，很便宜，带设计一共才180块，比原装吊耳还便宜。。略微加厚保证强度，成品图。
铝打印没法做阳极，只好掏出我的自喷漆，手艺一般，不细看还行，立马装好，与车架前拨严丝合缝。顺路换个金色螺丝调整心情
这效果绝了，前拨变速现在极其顺畅，顺路打个广告，有需要这个前拨吊耳的直接咸鱼搜索：将钛进行到底
换个角度再来一张，吊耳加的长了一点，高度还可以再降低，但是现在已经很完美了
顺路再介绍下脚踏，原来用打蛋器11偷轻的，但是新款打蛋器框量太大，实际使用效果一般，锁的不牢。
由于我必须可以穿锁鞋正常走路，所以没啥可选的，只能在SPD里想办法了。搜索了所有的超轻SPD山地自锁，只有xpedo的force8 ti做到了220g+3培林，其余的超轻自锁，基本都是du衬套+1培林结构，问题是那货竟然卖1600.。。
看来看去，想起以前用过A600自锁，shimano又出了更新版ES600，轻到280g。咸鱼收了一对全新拆车，找人换了金色钛轴。由于ES600是老款5700的轴心，更粗，所以减重效果显著。但是比起打蛋器11，还是增重50g。。不过效果好太多了。
其与还有点小修小补，例如原装roval一体把的码表架，颜值很高，问题是搭配的灯座让人无法忍受，黑塑料，外形也丑得要死，好在扭矩家专门出了闪电这个码表架专用灯座。效果很赞。
顺路贴个大头贴，愉悦心情。。
目前就这些调整，算了下，兜兜转转又回到了6.5kg，感谢观看。
[ 此帖被dalianmao在2024-04-01 12:52重新编辑 ]
