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[山地秀车]英国手工钢架 ORANGE   R8 [复制链接]

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N360
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2016-05-15
zuijin[attachment=919733]





最近剁手淘了一副英国手工钢架。ORANGE-R8..这个牌子比较小众，速降领域的英国大牌。这款车架产量很小，雷诺853。 前叉日本TANGE。PRESTIGE钢材 。


对钢架有莫名的好感，虽然重量不够美好。
对了这是26山地车架。家里已有公路山地各一辆。想来想去装一部SUV。哈哈
用途---随俱乐部100-200公里左右骑游。性能---跟得上公路，超的了山地。于是上了700C轮组+PROFILE.DESIGN..TT把。HUMPERT.XTASY把立。TRIGON的碳把和破风座管。XTR牙盘+XT曲柄BB7碟刹...ALLAY气囊坐垫。肉球舒适长途把套。SRAM.XX1转把  X9 后拨 ，禧玛诺DX630老款刹把。按77的风格重量是可耻的。我坦白----整车10公斤吧。


[ 此帖被N360在2016-05-16 03:30重新编辑 ]

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  • 英国手工钢架 ORANGE   R8 —77bike折叠自行车-骑行旅游 改装交流
  • 英国手工钢架 ORANGE   R8 —77bike折叠自行车-骑行旅游 改装交流
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jin418892425
高三
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只看该作者 沙发  发表于: 2016-05-15
orange的软尾单转点很出名的

内容来自Android手机客户端
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N360
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只看该作者 板凳  发表于: 2016-05-15
回 jin418892425 的帖子
jin418892425:orange的软尾单转点很出名的
 (2016-05-15 23:36) 

是的。。。这款XC车架很少见
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孟TD
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只看该作者 地板  发表于: 2016-05-15
手动双盘？
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只看该作者 4楼 发表于: 2016-05-16
回 孟TD 的帖子
孟TD:手动双盘？ (2016-05-15 23:57) 

好眼力 。。。本想单盘的。原配的中盘不想浪费。暂时手动吧。
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zhangt71
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只看该作者 5楼 发表于: 2016-05-16
Re:英国手工钢架 ORANGE   R8
这个钢架看上去不轻的样子，实际重量多少？
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回 zhangt71 的帖子
zhangt71:这个钢架看上去不轻的样子，实际重量多少？ (2016-05-16 01:26) 

版主就是厉害。。。。没有电子秤 弹簧秤2300克左右，速降厂家的基因里强迫症吧
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zhangt71
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只看该作者 7楼 发表于: 2016-05-16
回 N360 的帖子
N360:版主就是厉害。。。。没有电子秤 弹簧秤2300克左右，速降厂家的基因里强迫症吧[表情] (2016-05-16 01:48) 

果然。。。853钢架做到2300克，那确实是相当地讲究强度了。
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只看该作者 8楼 发表于: 2016-05-16
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zhangt71:果然。。。853钢架做到2300克，那确实是相当地讲究强度了。 (2016-05-16 02:19) 

图片看不清，车架做的算是用心了。上官32.5 下管36  立管29.6 上下管和头管焊接处都做了补强。 从内部看 厚度也不同。和旁边的海啸520钢架对比就很明显了。
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N360
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只看该作者 9楼 发表于: 2016-05-16
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zhangt71:果然。。。853钢架做到2300克，那确实是相当地讲究强度了。 (2016-05-16 02:19) 

还有个问题不明白要请教  
      后上叉和立管的连接方式和其他车架不同，一般都是直接焊接在立管上的。这种结构有什么特点？
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aabx
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只看该作者 10楼 发表于: 2016-05-16
钢钛山地不对胃口啊...........怎么看都不像大山地，倒和童车相似
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jackchem
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只看该作者 11楼 发表于: 2016-05-16
总觉得前叉高度有点奇怪。。
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N360
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只看该作者 12楼 发表于: 2016-05-16
前叉是硬叉，厂家应该是按照软叉未压缩的状态尺寸设计的！
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warpblade
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只看该作者 13楼 发表于: 2016-05-16
Re:英国手工钢架 ORANGE   R8
还是装SASO的圆管硬叉比较和谐。。。

沒前拨就拆成单盘吧
ORI交流群：312718762
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烧卖
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只看该作者 14楼 发表于: 2016-05-16
骑过orange的速降车，说实话单转点真的太落后毫无性能可言，不过外形的确有种简单暴力的美感～

内容来自iPhone手机客户端
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zhangt71
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只看该作者 15楼 发表于: 2016-05-16
回 N360 的帖子
N360:还有个问题不明白要请教   [表情]
      后上叉和立管的连接方式和其他车架不同，一般都是直接焊接在立管上的。这种结构有什么特点？ (2016-05-16 03:27) 

　　也留意到了这个细节，不过想来似乎也没什么特别的含义，可能只是一种管材搭建方式，看不出这种方式会对强度或刚性等其它方面会产生什么特别的影响。。。与按摩师的后下叉颇为类似。
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id34567
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只看该作者 16楼 发表于: 2016-05-16
估计后上叉的设计主要是为了支持更宽的外胎，orange的基因决定的。
八九十年代的老钢架山地也有设计成这样，广告号称是为了更好的刚性。
参考铝架giant xtc team，后三角很硬，但是舒适性差。
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N360
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只看该作者 17楼 发表于: 2016-05-16
也在网上查了一些资料，有一种说法是曲线的前后叉比直线弹性更好。就像旅行车前叉是弧形的，竞速类车前叉是直线形的。👉👉
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一车世界
硕士

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只看该作者 18楼 发表于: 2016-05-20
下图右手那个，换成碳架是我口味了~~
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paulrock
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只看该作者 19楼 发表于: 2016-05-21
不错，非常个性，独特的853钢架。同前叉+BB7
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N360
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只看该作者 20楼 发表于: 2016-05-24
回 一车世界 的帖子
一车世界:下图右手那个，换成碳架是我口味了~~[表情]  (2016-05-20 23:09) 

碳架做那么细就不好看了。我就是喜欢钢架的 纤细。虽然重量不美好
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masion
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只看该作者 21楼 发表于: 2018-02-02
座管真心没法看,我买过这样的破风座管,试了一下,就退货了
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