[综合讨论]闪电 tarmac sl6 长草！ [复制链接]

屌丝小声问下tarmac sl4 sport 和 roubaix sl4 sport该怎么选喜欢白色架子，但是roubaix架型适合业余且10r等级

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晓evo:单边可以换了，BB90能用的功率计有SRM，马上出的9100P，P2M的CP腿和Rotor 3D腿，还有就和我一样用Quarq，左边会有比较大的间隙就是了，最好的方法是脚踏功率计，完全不用考虑这些东西，换车也不担心，佳明那慎选，Powertap P1不错 (2017-07-09 12:50) 

脚踏容易受伤，不推荐～

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刚装了17款sworks，新款后插不喜欢。

晓evo:关于控制器你可以看我刚写的9150测评，里面有讲控制器的选择，最优的是用山地上的MT800
http://weibo点com/ttarticle/p/show?id=2309404126157623669496 (2017-07-06 10:45) 

你好，你能否告知你文中从6800/9000的后拨在飞轮及牙盘都未更换的请款下需要截2节链条的依据从而来？

jimchen49:脚踏容易受伤，不推荐～
 (2017-07-11 16:35) 

铁三圈用脚踏的很多，并没有那么容易伤，又不是山地车

军师:你好，你能否告知你文中从6800/9000的后拨在飞轮及牙盘都未更换的请款下需要截2节链条的依据从而来？ (2017-07-11 17:03) 

9100系列用了影子后拨设计，整体小了一圈，自然链条用的会少。我知道除了我以外还有两人从6800和9000换过去也出现了链条长

晓evo:铁三圈用脚踏的很多，并没有那么容易伤，又不是山地车 (2017-07-11 17:07) 

我的powertap就伤了～确实容易磕到，比一般脚踏大一点

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晓evo:9100系列用了影子后拨设计，整体小了一圈，自然链条用的会少。我知道除了我以外还有两人从6800和9000换过去也出现了链条长 (2017-07-11 17:09) 

你说的整体小了一圈，那么 导轮和导板有没有变化？你们出现的链条长，1，之前的链条长度计算方式是否科学，其次，有没有更换过导论以及导板

军师:你说的整体小了一圈，那么 导轮和导板有没有变化？你们出现的链条长，1，之前的链条长度计算方式是否科学，其次，有没有更换过导论以及导板 (2017-07-11 18:21) 

都说了是之前正常使用的换过来就长了，都看出来长了还不截是傻啊，链条长度不会看啊

晓evo:都说了是之前正常使用的换过来就长了，都看出来长了还不截是傻啊，链条长度不会看啊 (2017-07-11 19:58) 

如果按照shimano官方的截链方法，当飞轮大于28时，链条长短和后拔无关

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蛇精灵:如果按照shimano官方的截链方法，当飞轮大于28时，链条长短和后拔无关
 (2017-07-11 20:10) 

你换个9150后拨就知道有没有关系了

论气动车架我还是喜欢马东9多一些

蛇精灵:如果按照shimano官方的截链方法，当飞轮大于28时，链条长短和后拔无关
 (2017-07-11 20:10) 

应该说双盘情况下，最大飞大于等于28t 和后拨没关。小于28t呢，和导轮及导板长度有关，可是9100系列这三配件都没有变动。我就纳闷了，至于那个高手，所谓影子后拨小了一圈，小的那部分和链条有啥关系嘛？为啥9000不做影子后拨，现在才做？你知道么？不要说技术，山地早在那之前就有了，直接搬过来很容易的。

这个ee是定制版本么，好酷炫

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新款bmc

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还是一堆电线，不如试试新东西，ETAP。

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光版，我觉得还是马东9跟你更配。

肯定是tarmac sl6啦，能爬坡能冲刺，设计简洁。马东9是气动车，更适合冲刺手，而且纵向硬得你怀疑人生

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该下单了

tarmac sl6的车架几何优化了不少，对小尺码支持的更好了，以前小尺码太激进了