[综合讨论]车架有内走线孔，手变到底区别在哪 [复制链接]

        各位大神能不能详细说下手变内走线或外走线的区别，最好有图······ 表示还没掉到坑里，没用过手变不清楚会不会影响干涉车架什么的。 另外，手变内走线，在车架里是直接穿的吗，不用线管？？

手变内走线和外走线没什么差别，车架内走线和外走线区别大了，小至影响美观，大至影响刹车变速手感！内走线车架还有分全走线和半走线的。

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q18105816:手变内走线和外走线没什么差别，车架内走线和外走线区别大了，小至影响美观，大至影响刹车变速手感！内走线车架还有分全走线和半走线的。
 (2017-09-29 19:00) 

手变没区别的吗，我看洗马路4600  4700就是“升级了内走线手变”， 美观先不讨论， 手感是因为线转弯角度、长度影响的吗

一骑当仟:手变没区别的吗，我看洗马路4600  4700就是“升级了内走线手变”， 美观先不讨论， 手感是因为线转弯角度、长度影响的吗 (2017-09-29 19:42) 

楼主可能把概念搞混了。车架内走线和手变内走线不是一个意思。车架内走线如你所见，很普遍了。手变内走线是指“螳螂须”的问题，你可以百度一下。
据说，带螳螂须变速手感会好点。

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一骑当仟:手变没区别的吗，我看洗马路4600  4700就是“升级了内走线手变”， 美观先不讨论， 手感是因为线转弯角度、长度影响的吗 (2017-09-29 19:42) 

这个真不好下定论，刚刚度娘了下，大部分都是以简洁为由。手感嘛，用过外走，用过内走的，区别不大感觉不出来。

图片:1.jpg

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以德芙服人:楼主可能把概念搞混了。车架内走线和手变内走线不是一个意思。车架内走线如你所见，很普遍了。手变内走线是指“螳螂须”的问题，你可以百度一下。
据说，带螳螂须变速手感会好点。
 (2017-09-29 19:55) 

谢谢啊 没感觉他们说的螳螂须难看啊

仅以SHIMANO的变速逻辑说，手变外走线最适合！
当初推出内走线其实是有点被逼无奈了，另外两家都内走线，不改变的话就有低档之嫌。
内走线之后，线管技术和变速线镀层技术都有跨越式提升，新线管技术的超顺滑抵消了内走线弯道增多而增加的阻力，所以手感变得不那么明显了。
假如都用同样线管技术的话，外走线一定更润更灵敏。
现在已经没有更好的外走线选择了，内走线的SHIMANO手变门槛已经如此之低，
楼主也无需考虑外走线了，毕竟内走是大趋势！

螳螂须装好也很漂亮 ，外走相对走线更顺畅。内走是趋势，外观简洁，以后大多不支持外走线了。

再说一次，不要觉得4600和4700就差个内外走线啊，4700接手了很多下放技术啊

以后都手变 车架 都内走线了。不用纠结。

q18105816:这个真不好下定论，刚刚度娘了下，大部分都是以简洁为由。手感嘛，用过外走，用过内走的，区别不大感觉不出来。
[图片] (2017-09-29 19:56) 

我竟然无言以对。。。

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q18105816:这个真不好下定论，刚刚度娘了下，大部分都是以简洁为由。手感嘛，用过外走，用过内走的，区别不大感觉不出来。
[图片] (2017-09-29 19:56) 

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