最近小径公路很流行，大家都纷纷装上了公路弯把，但搞得清楚弯把、手变究竟如何安装的人却很少，而且网上也基本找不到真正抓住本质问题的教程，甚至很多老鸟都是知其然不知其所以然。所以裸男发一贴，希望能对你有所帮助。
注：图片来自网络，其中5幅借用自台湾车友suhumi的blog文章，特此感谢。文章原址：
http://blog.yam.com/suhumi/article/21690634=========================================
很多种手变，无数种弯把，各自形态不尽相同，安装方法也千奇百怪，比如某种弯把的上缘要平行地面，手变刹柄垂直地面，手变刹柄末端比弯把下缘延长线高n厘米，等等。但这些都不是问题的本质所在，换一种，就不一定行得通了。
那本质在哪里呢？我们干嘛要调角度，无非就是让手握得舒服嘛。所以，
我们的手握在哪里，本质就在哪里！角度对手的影响，无非就是手腕的舒适度：
但并非是追求手腕一定要直，因为骑姿不同，胳膊的角度也就不同。我们追求的是大多数常用角度尽量舒服，有个适配范围（同理，我们握把也未必只握下边会提到的两个地方，但要“顾全大局”，让最常用的尽量舒服）。比如以下图为例，正确的下把位的角度可以包容这两种完全不同情况：
然后我就没什么可以说的了，就一句话：
灰线没有意义，且无迹可寻；红线才是本质，且有迹可循。 理解了我们到底要干什么，就再没有教条，没有死记硬背，
万变不离其宗，自己看图体会去吧！
按经验总结来看，就是手变上缘基本水平，稍稍上翘，弯把下把位在大约在30-45度左右。古典弯把、小弯把等因为没有直线，所以较难确定一点，但其实也是一样，反正就是怎么舒服怎么来，自己细调吧。
[ 此帖被coolsear在2012-04-20 21:47重新编辑 ]
