[经验分享]Shimano 9000 牙盘齿数研究 [复制链接]

前不久和dahaoren讨论了下9000牙盘的齿数

图片:未命名.jpg

分别有以下齿数
52-36T
52-38T
53-39T
54-42T
55-42T
50-34T

曲柄165-180mm 每2.5mm 一款

新的9000特点是抛弃了传统公路的五爪，去掉了一个受力较小的第五爪，变成了类似山地的四爪，但是四个爪非对称
压缩盘和普通盘可以直接换盘片了

而且提供了比较特殊的规格，其中52-36是我最看好的。我和dahaoren讨论的结果是这个是最适合451之类的小轮用的组合了，52能一定程度保证极速，36爬山毫无压力。公路车用这个齿比也是比较合适的，36能应对不算太陡的山，52 相比较53 就差一齿，影响不算大。

虽然以前就有很多厂家提供这种规格的盘片，但是基本都是110bcd，如果想换成53/39 之类的去跑评论还得换牙盘，但是shimano这次创新让以后换盘片更加轻松，只用换个盘片就能适应不同的路段了。

图片:未命名1.jpg

图片:未命名2.jpg

图片:未命名3.jpg

图片:未命名4.jpg

    

图片:未命名5.jpg

图片:rc2 a.jpg

图片:ch2.jpg

extralite的都是110bcd貌似
  
可以看出基本上130bcd是没有52/36规格的 53/39的规格居多

恩恩 抛个砖

这造型。。。

52-36、50-34这样的齿数，其实也是有弊端的，跨度太大，换挡很不爽。不过要想适应各种地形，也只有这样了。有利有弊吧。

楼上说的对
要咯噔咯噔好几次才能从小盘挂上大盘
要想适应各种极端地形
3盘是必须的

还好吧 公路用压缩盘目前没有觉得前拨变速太慢

不过前拨变速其实用得不太多  

不过造型不太好配车!!个人觉得

正在用50/34，大小盘跨度太大，刷平路下坡不爽，但是业余不比赛够用了，带27飞，爬15%的长坡也不会挂

目前用5034感觉还可以

不觉得呢，我的低端公路牙盘就是50-34，换挡也很顺的

引用第3楼ATX660于2012-11-13 20:19发表的  :
楼上说的对
要咯噔咯噔好几次才能从小盘挂上大盘
要想适应各种极端地形
3盘是必须的

这个倒是没有。。。。。你自己没调好。

我说的是换挡跨度大。比如我大盘换到小盘，飞轮也得进一两档才觉得连得上。

PS：三盘即将（或者说已经）被淘汰。

15%...啥速度

引用楼主fduyuanzi于2012-11-13 19:45发表的 Shimano 9000 牙盘齿数研究 :
前不久和dahaoren讨论了下9000牙盘的齿数
[图片]
分别有以下齿数
.......

130bcd 不可能有52 36这个齿数

130BCD，38T是极限了

我是牙盘一换，飞轮要连跳三个档才接得上

这个是设计上的原因。。。爪那么大盘片不可能小

山地都在向两盘发展了~~

这个造型，真心感觉接受起来有压力的啊……

牙盘的齿数和使用者所在地区的地形和自己的腿力有非常大的关系。。。。。我觉得脱离了这个纯粹纸上谈兵谈齿数没啥意义
shimano这次统一一个BCD还是节省成本为最主要的原因~~~~找shimano订别的齿数的盘片的开销不如重新买一个牙盘了 不过以后像praxis 这种优质的副厂盘片厂应该也会跟进

引用第17楼antifocus于2012-11-13 21:06发表的  :
牙盘的齿数和使用者所在地区的地形和自己的腿力有非常大的关系。。。。。我觉得脱离了这个纯粹纸上谈兵谈齿数没啥意义
shimano这次统一一个BCD还是节省成本为最主要的原因~~~~找shimano订别的齿数的盘片的开销不如重新买一个牙盘了 不过以后像praxis 这种优质的副厂盘片厂应该也会跟进

4抓小bcd，没有中空盘片的加持，我看也只能是杯具，特别是还要和原厂比较的情况下。。。。。

只要是DA 我都喜欢

到时看实际产品吧 praxis自称和shimano是行内唯二铝冷锻盘片的 国外反映也是最接近shimano原厂的
我的观点就是BCD相同容易换是一回事 换不换得到是另一回事 整车牙盘齿数可选的不多 到时淘宝上会出现什么齿数的水货也不知道~~订行货当然也是个选择

方便比赛的时候换盘片吧 也能节约成本

引用第17楼antifocus于2012-11-13 21:06发表的  :
牙盘的齿数和使用者所在地区的地形和自己的腿力有非常大的关系。。。。。我觉得脱离了这个纯粹纸上谈兵谈齿数没啥意义
shimano这次统一一个BCD还是节省成本为最主要的原因~~~~找shimano订别的齿数的盘片的开销不如重新买一个牙盘了 不过以后像praxis 这种优质的副厂盘片厂应该也会跟进

CRC 全线有货 单独盘片还没看到
价格的话。。。3xxx 刚出来还行吧

引用第20楼antifocus于2012-11-13 21:18发表的  :
到时看实际产品吧 praxis自称和shimano是行内唯二铝冷锻盘片的 国外反映也是最接近shimano原厂的
我的观点就是BCD相同容易换是一回事 换不换得到是另一回事 整车牙盘齿数可选的不多 到时淘宝上会出现什么齿数的水货也不知道~~订行货当然也是个选择

shimano的金属工艺还是很NB的

引用第20楼antifocus于2012-11-13 21:18发表的  :
到时看实际产品吧 praxis自称和shimano是行内唯二铝冷锻盘片的 国外反映也是最接近shimano原厂的
我的观点就是BCD相同容易换是一回事 换不换得到是另一回事 整车牙盘齿数可选的不多 到时淘宝上会出现什么齿数的水货也不知道~~订行货当然也是个选择

盘片的刚性和加工工艺无关。

从材料来讲，飞出大气层的7075的刚性和最劣质的软铝并没有什么区别。（有区别的是强度）

冷锻技术的特点也是加强材料的强度。

同样的铝合金盘片，其刚性取决于结构。而中空盘片在结构上有着无可比拟的优势。

理论上的话 冷锻对于铁来说 是能有效提高其刚性的

这里所谓的刚性应该指的是elastic deformation 也就是提高弹性模量，和yield stress，也就是说更加不容易形变。
但是其plastic deformation的可能性会减少，因为冷铸减少了grain size，增加了dislocation，可塑性（延展性）变少。一旦压力超过yield stress 更加容易碎裂。

总体上来说冷铸好处多多 问题是 仪器设备难搞
只适合大规模生产


有不对大家指出

引用第24楼coolsear于2012-11-13 21:42发表的  :
盘片的刚性和加工工艺无关。
从材质来讲，飞出大气层的7075的刚性和最劣质的软铝并没有什么区别。（有区别的是强度）
.......

我没有说关于刚性的问题
http://praxiscycles.com/pages/forging
praxis的卖点也是更硬的表面 更好的上下链效率
中空盘片的意义国外有人觉得是为了承受电子前变上下链的暴力 我觉得挺有道理的

表面硬度应该是另外一回事了吧，是否耐磨应该看盘片和其他物体硬度大小了 这个应该用莫氏硬度来区分
强度是传递踩踏的能力，也就是弹性形变，这个应该用杨氏模量来衡量
所以说碳不适合做盘片不是强度不够，是表面不耐磨吧

引用第26楼antifocus于2012-11-13 21:53发表的  :
我没有说关于刚性的问题
http://praxiscycles.com/pages/forging
praxis的卖点也是更硬的表面 更好的上下链效率
中空盘片的意义国外有人觉得是为了承受电子前变上下链的暴力 我觉得挺有道理的

我说的是刚性。。。。。。

现有的各种高端110BCD的52、53T盘片刚性鸭梨极大的，这也是130BCD存在的意义。

这还是5爪的情况，变成4爪的话。。。。。

对于盘片来说讨论刚性的意义主要是针对上下链效率来说的~~
我对材料完全不懂 就不多说了