wudirose
:哈哈，但是我的不用找任何2手零件，而且啥都特别好找
还是双刹，带脚撑。
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(2014-05-18 17:04) 
其实我做这个配置单也并不是单纯的为了轻而轻，我考虑了很多的东西。
比如牙盘，以412的用途，是体现不出牙盘的刚性差距的，所以装412断然可以选择超轻的组合，比如我单子里的X-Power钛合金方孔中轴配一个便宜点的方孔曲柄，完全足够，价格跟你的4600也差不多，我对车子的定位非常清晰，需要飚速度的车比如我的YR，我就选用了RED牙盘，虽然是顶级货色，但是重量上并不占优。
再比如刹车，手感非常重要，你单子里的LP的V288我用过，手感烂爆，选用P8原装刹车，手感基本和Avid SD5站在一个水平，价格还非常之便宜，而且并不难找，淘宝上全新的拆车件满地都是，并且412的使用强度也就20左右的巡航，单刹完全足够，这也是我测试过后的结论，如果可以省去半车份刹车的重量，那么剩余的半车份就可以大胆选择那些重量没有优势但是手感好的东西。
再比如轮组，虽然轴承确实比珠档润，但是毕竟412不是拿来刷长途的车，轮组润度上，原装轮组的润度就完全足够可以让你轻松的上下班买个菜，如此一来，你那套轮组所剩下最大的优势就是轻量了，如果没有预算限制当然非常值得换，但是如果要求整车便宜，原装轮组值得保留，改车是一个取其精华去其糟粕的过程，知道自己需要什么，知道自己装这台车要做什么，这就是我的道。
