[综合讨论]鸟车这折叠我有点懵逼啊 [复制链接]

zhangt71:　　多试几次，摸清楚曲柄在折叠前的最佳角度，折几次就明白了该怎么折了。。。骑鸟车十年，从来没为折叠问题烦恼过。 (2017-02-15 13:51) 

检查了一下，不是曲柄的问题，是前轮卡到位后太高了，导致会倒向前轮那侧。

把前轮拉出来点就可以放平，但提车会掉出来。也就是说如果只为了放置，前轮不用卡到螺丝里

内容来自iPhone手机客户端

我那会儿都是直接用脚踏卡住弹簧的

图片:1481553102695.jpg

内容来自Android手机客户端

图片:25.jpg

图片:836214374148346746.jpg

完全不担心这个问题哈哈哈哈

我感觉我的412折叠起来也很渣

内容来自Android手机客户端

右曲柄折叠前转到合适位置

warpblade:检查了一下，不是曲柄的问题，是前轮卡到位后太高了，导致会倒向前轮那侧。
把前轮拉出来点就可以放平，但提车会掉出来。也就是说如果只为了放置，前轮不用卡到螺丝里
 (2017-02-15 14:19) 

　　有个细节要留意一下：鸟车后叉根部有两个塑胶螺丝，用途是对后轮折叠状态时的卡位角度作微调。这一处微调，对鸟车的折叠和站立姿势有直接影响。琢磨一下不难明白其原理，出厂时未必是最佳状态，自己调整一下试试。。。从第一张图片看，折叠时站立姿势有点歪，应该是没有调整到位。

好鸟不折，折鸟不好

zhangt71:　　有个细节要留意一下：鸟车后叉根部有两个塑胶螺丝，用途是对后轮折叠状态时的卡位角度作微调。这一处微调，对鸟车的折叠和站立姿势有直接影响。琢磨一下不难明白其原理，出厂时未必是最佳状态，自己调整一下试试。。。从第一张图片看，折叠时站立姿势有点歪，应该是没有调整 .. (2017-02-15 15:51) 

那里我检查过，理论上是可以让后轮抬得更高达到平衡的

但是左曲柄已经和后叉很近了，目测只有1毫米的距离，就算调整那个塑料螺丝，后叉也会撞到左曲柄，和现在的状态区别不大

还有个细节是后拨安装螺丝上面有一个塑料柱，是折叠后挡前叉的，现在的状态后叉正好可以顶在那个塑料柱上，前轮不会擦到后拨。。。如果前后轮的相对高度发生变化，前叉就顶不到那个柱子，后拨就要和前轮辐条发生干涉。。。我姑且认为原装设计就是这样了，平放的时候前轮放低，可以平衡。需要提车的时候再把前轮卡进螺丝。。。

zhangt71:　　有个细节要留意一下：鸟车后叉根部有两个塑胶螺丝，用途是对后轮折叠状态时的卡位角度作微调。这一处微调，对鸟车的折叠和站立姿势有直接影响。琢磨一下不难明白其原理，出厂时未必是最佳状态，自己调整一下试试。。。从第一张图片看，折叠时站立姿势有点歪，应该是没有调整 .. (2017-02-15 15:51) 

不排除是因为9速配的方孔牙盘左曲柄头比10速的一体曲柄更大的原因。。。这个曲柄实在肥大，都快赶上碳的了

warpblade:那里我检查过，理论上是可以让后轮抬得更高达到平衡的
但是左曲柄已经和后叉很近了，目测只有1毫米的距离，就算调整那个塑料螺丝，后叉也会撞到左曲柄，和现在的状态区别不大
....... (2017-02-15 16:47) 

鸟二折叠时前轮要卡进螺丝的，不然提起来前叉会掉下来。不过鸟二折叠前轮辐条必擦后拨，反正我的后拨已经花的没样了。

warpblade:那里我检查过，理论上是可以让后轮抬得更高达到平衡的
但是左曲柄已经和后叉很近了，目测只有1毫米的距离，就算调整那个塑料螺丝，后叉也会撞到左曲柄，和现在的状态区别不大
....... (2017-02-15 16:47) 

　　确实如此，所以鸟3改装升级的最大制约就在于牙盘曲柄的选择，要兼顾到各方面，选择范围比较受限。不过我目前选用的LP牙盘就挺好，折叠功能完美！

收残次，还是C8C好啊

楼主折叠方法不正确吧！

图片:2017-02-19 20.40.38a.jpg

ridea曲柄可以完美折叠？

内容来自Android手机客户端

专为birdy而制定的曲柄，折叠当然没问题