[综合讨论]NO zuo no die 系列，开口碳果然不能用乳胶内胎。 [复制链接]

          一直没用过开口的碳刀，最近弄了对C3玩玩，用的是challenge 70克的版本乳胶内胎，算是比较厚了。安装正确没蛇咬之类的低级错误，之前也已经骑过几次累计100来公里，昨天绕圈胎压115左右，骑了两圈不知道怎么的直接把就外胎边缘给嘣了出来，如下图（模拟当时状态），还好当时速度不高，没失控，事后检查圈体无碍，看来捷安特的说明书是对的。

图片:微信图片_20171117170025.jpg

图片:4d4f37a85edf8db152ada1620323dd54574e74e0.jpg

乳胶管胎也别用

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顶风作案，没伤到就是万幸

作为一个c3开口用户。。求内胎选择，，，

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不夜橙:作为一个c3开口用户。。求内胎选择，，，
(2017-11-17 17:27)嬀/color]

普通内胎就好了，别搞什么超轻的就是了。

rommel10:乳胶管胎也别用
(2017-11-17 17:22)嬀/color]

乳胶管胎一直用。

建大，马吉斯的路过

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厦门碳开口，维多利亚乳胶内胎，用了半年，没出过事

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捷安特说明，可能是长下坡产生的热会融掉内胎，
然而楼主是绕圈，不是大学城绕圈就是琶洲绕圈，没可能长下坡，这锅乳胶内胎不背啊
应该是安装时胎唇没扣进去，胎压太高崩开的
就算是长下坡熔掉内胎，那也只是爆胎，胎唇不能崩开的

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可乳胶舒服啊

karogao:乳胶管胎一直用。[表情] (2017-11-17 17:32) 

放太长时间不管，乳胶就粘在一起了，打气快了，胎就破了

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欲穷困:捷安特说明，可能是长下坡产生的热会融掉内胎，
然而楼主是绕圈，不是大学城绕圈就是琶洲绕圈，没可能长下坡，这锅乳胶内胎不背啊
应该是安装时胎唇没扣进去，胎压太高崩开的
就算是长下坡熔掉内胎，那也只是爆胎，胎唇不能崩开的
(2017-11-17 17:53)

这我就真的无法细查了，不过嘣胎前我确实连续点刹了前轮。
只是翻查国内外的文章也确实提到不建议开口碳使用乳胶内胎。
之前用DA的开口碳铝刀也是一直用这款乳胶内胎好几年了，上山下乡一年多也确实没事。
这锅它背不背我不管了，反正这开口碳，我还是会买多条乳胶内胎，这玩意它上瘾啊，这路感回不了头啊。

没事就好

RideMan:没事就好 (2017-11-17 18:48) 

多谢关心。

karogao:这我就真的无法细查了，不过嘣胎前我确实连续点刹了前轮。
只是翻查国内外的文章也确实提到不建议开口碳使用乳胶内胎。
之前用DA的开口碳铝刀也是一直用这款乳胶内胎好几年了，上山下乡一年多也确实没事。
这锅它背不背我不管了，反正这开口碳，我还是会买多条乳胶内胎，这玩意它 .. (2017-11-17 18:43) 

打气会烦死

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乳胶大坑，气筒成消耗品

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犹豫了一下，没敢入乳胶，还是15块钱的建大踏实

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外胎或者车圈的锅

光光:乳胶大坑，气筒成消耗品
 (2017-11-18 07:57) 

光版，乳胶内胎还废气筒？

zcg77:光版，乳胶内胎还废气筒？ (2017-11-18 21:28) 

乳胶管胎，基本上每天都要打气，2天不打气，气就跑干净了。

打气筒气嘴伤不起

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光光:乳胶管胎，基本上每天都要打气，2天不打气，气就跑干净了。
打气筒气嘴伤不起[图片]
 (2017-11-18 21:47) 

原来如此

　　乳胶内胎一直在用，每次骑之前补个气而已，并无不妥。公路车原本就对胎压要求比较高，对于每周只骑个一两次的情况，用普通内胎也一样需要补气。。。乳胶内胎确实舒服啊。

zhangt71:　　乳胶内胎一直在用，每次骑之前补个气而已，并无不妥。公路车原本就对胎压要求比较高，对于每周只骑个一两次的情况，用普通内胎也一样需要补气。。。乳胶内胎确实舒服啊。 (2017-11-18 22:07) 

我只用过66g的超轻内胎，感觉是有差异。乳胶对比超轻薄内胎，在感受上有什么不同之处？另外乳胶一天大概掉多少胎压？

c1dvd:
我只用过66g的超轻内胎，感觉是有差异。乳胶对比超轻薄内胎，在感受上有什么不同之处？另外乳胶一天大概掉多少胎压？

就是舒服呗，路感较柔和。。。每天大概自泄10个PSI吧。