以前用lp碗组（绝对正品），但精度有问题，碗组一压紧就压死。然后车头还有噼啪异响声
我一度以为是风行头管有问题。其实是碗组的声音。。。
然后上淘宝买了个无标的，还送安装工具
然后什么事都没了，车头顺畅无异响。
脚踏，125g的vp one称重货肯定是不好用的
换回大面积的wellgo，然后更换了钛轴心。
分享一个目测脚踏舒服与否的技巧。1是脚踏必须是横向形状，方形超轻脚踏或者前后比较长的脚踏都不舒服
另外，脚踏中心位置要是一块平整区域，否则咯脚
再就是坐管下滑的问题，这个问题有几种情况需要分析
最常见的是坐管和变径套之间有间隙，这种情况在dahon原装车上相当常见。
另一种情况是坐管材料介质摩擦系数不够导致的下滑
最佳状态应该是松开坐管夹，坐管不会自己下滑，但施加一点压力，坐管就能梭动。
风行的问题属于第二种，我个人是很讨厌间隙。lp变径套和lp碳坐管倒是结合的天衣无缝，只是摩擦系数太低
测试了各种坐管夹，比如以前认为锁紧力量比较大的鸟车原装坐管夹，大概1km就会出现坐管下滑
lp新款弧形坐管夹5km出现坐管下滑
最后只能祭出神器p8坐管夹，再无下滑
lp碳坐管有个红圈，按照我的身高，红圈刚刚好露出。如果看不到红圈，说明坐管下滑了，非常好观察。
nbr看着都舒服
这车的漏洞修复的差不多了，以后有空再把一些能磨能锯的边角搞掉
最后是重量，增加了60g，以后换彗星胎还会再增加60g的样子
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