太平洋的车，最有名是birdy 鸟车，最看好的却是reach [复制链接]

引用第13楼Anddy于2011-08-06 21:06发表的  :
reach 车架  前叉  后避震  座杆  头碗  都有的
上海马上有太平洋体验中心开幕
据说是在虹桥地区

貌似4年之前，上海的太平洋总代就号称要在上海最繁华的地方开100平方以上的体验店，好让顾客没事过去喝喝咖啡，现在总算要开拉吗？

真是可喜可贺~！

刚认识我老婆的时候 就听说要开在最豪华的地方 喝喝咖啡 钱算个毛
现在儿子都13个月了  终于又听说要开啦  
到时候要去见识见识市面啊

认真学习中

引用第54楼coolsear于2011-08-07 22:34发表的  :
ls图明显画错了~~~蓝色箭头的方向大概在轮圈切线方向上的，也就是那个短绿色箭头其实就是蓝色箭头，基本不会有沿着长杆方向上的分力~~~
（并且还会产生一个反向的小力矩）
硬生生把蓝色箭头斜向下以便画出两个分力就不对了~~[表情]
.......

单就刹车块而言，受力确实是轮圈切向的。但这个力最终是由C夹固定螺母承受的。所以我的箭头方向是顺着刹块中心点和C夹螺母的连线画的。实际角度或许没这么大，但肯定不是随便画的哟

就好像你先前画的箭头，真实受力是垂直向上的，但考虑到受力点是前叉根部，你的箭头方向不是也发生了偏转么

理论力学、材料力学、结构力学、结构动力学之类全都没学过的，表示鸭梨很大。

REACH拆折鸭梨很大。。。小点的车后备箱都有塞不下的嫌疑。虽然弯把折叠都有这问题。
既然如此，为什么不做不折的？

引用第65楼newcpk于2011-08-08 10:52发表的 :
REACH拆折鸭梨很大。。。小点的车后备箱都有塞不下的嫌疑。虽然弯把折叠都有这问题。
既然如此，为什么不做不折的？

REACH完全拆开之后的体积还算可以，能够装进一个不大的装车箱，但比较费事。平常使用么，就当它是一辆不可折叠的全避震小径车好了。

引用第66楼zhangt71于2011-08-08 11:19发表的  :
REACH完全拆开之后的体积还算可以，能够装进一个不大的装车箱，但比较费事。平常使用么，就当它是一辆不可折叠的全避震小径车好了。

这倒也是。关键是大车拆前后轮子后也能放进后排。小径的优势感觉没有发挥。强调路感这点和BF有点像。。。不过BF好折些。。

学到不少东西，感谢各位大侠

标题明明是“看好”，结果有n条回复说“好看”的，我倒……

引用第68楼bob488884于2011-08-08 12:13发表的 :
[表情] 学到不少东西，感谢各位大侠
标题明明是“看好”，结果有n条回复说“好看”的，我倒……[表情]

哈哈。。。

太平洋最有名的是鸟车，最“看好”的恐怕也仍然是鸟车。正如46楼所说，REACH在折叠方面失了一筹，只能在非折小径车中占据一席。

引用第63楼CG70373于2011-08-08 09:35发表的  :
单就刹车块而言，受力确实是轮圈切向的。但这个力最终是由C夹固定螺母承受的。所以我的箭头方向是顺着刹块中心点和C夹螺母的连线画的。实际角度或许没这么大，但肯定不是随便画的哟[表情]
就好像你先前画的箭头，真实受力是垂直向上的，但考虑到受力点是前叉根部，你的箭头方向不是也发生了偏转么[表情]

当然不是两点连线的方向啦，怎么能这么画~~~

正确画法我已经文字描述过了，是力的平移+一个等效力矩（而且你看，这个力矩是反向的哟，正好是使平行四边形被压缩的方向）。

图片:New Bitmap Image.JPG

我画的是reach避震的行程轨迹和传统山地前叉的比较，不是受力情况。。。。。汗。。。。。

而且如果我画的力是力，且偏转了，不会对结果造成任何影响。更而且，刹车时受力肯定不是垂直的呀，确实是斜后向上！

我在上海，等体验中心开幕了，多拍点照片给大家

看看店里有没有 if mode 可以体验

图片:1.jpg

图片:2.jpg

引用第71楼Anddy于2011-08-09 13:26发表的 :
我在上海，等体验中心开幕了，多拍点照片给大家
看看店里有没有 if mode 可以体验
[图片]
.......

这款感觉有些呆板，重量恐怕不会轻的。。。我在12楼贴出的那辆IF-REACH，后来有没有结果了？

记一下，体验店开张，把IF-REACH拍个遍，给张老师批选。

引用第72楼zhangt71于2011-08-09 13:58发表的  :
这款感觉有些呆板，重量恐怕不会轻的。。。我在12楼贴出的那辆IF-REACH，后来有没有结果了？

IF Reach一直都有呀，曾经珠三角那边还团购过一批呢。

一样的喜欢 if reach

引用第72楼zhangt71于2011-08-09 13:58发表的  :
这款感觉有些呆板，重量恐怕不会轻的。。。我在12楼贴出的那辆IF-REACH，后来有没有结果了？

26圈的，很薄，可以推。
但看惯了小轮，会觉得比较笨。
这是一款典型概念车。没什么运动性，便携性也受轮径限制。
不过想法倒是蛮好的。

呵呵，个人一向不是很看好折叠性比prp还差的小轮车~~

引用第74楼coolsear于2011-08-09 17:43发表的 :
IF Reach一直都有呀，曾经珠三角那边还团购过一批呢。

出镜率太低，很少见到相关评价。

搜了几张照片，给张老师

二张是电动版的，自动检测扭力来加速，据说美军采购来代替悍马折叠山地车。

图片:5.jpg

图片:51.jpg

图片:52.jpg

引用第78楼zhangt71于2011-08-09 18:39发表的  :
出镜率太低，很少见到相关评价。

http://www.okbike.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=28054

引用第73楼Anddy于2011-08-09 17:38发表的 :
记一下，体验店开张，把IF-REACH拍个遍，给张老师批选。

IF Reach虽然折叠后体积不如小布那样紧凑，不过对于REACH而言，总算成为一款真正的折叠车了。另外，折叠后可以很方便地自轮推行，这个比小布的附加轮推行显然更具实用性。

所不了解的，主要是骑行性能方面－－REACH的骑行性能是已经有过体验的，但当REACH上加入了IF折叠机构之后，骑行性能的表现又将如何？似乎还没见到相关的评价。

if Reach 由于重量有所增加，诉求点好像已经不是公路高速了，

诉求点反而是全功能的小径车。

if Reach 原厂没有公路车款，只有越野款。

LZ入迷了，赶紧入一辆就是~

引用第82楼Anddy于2011-08-10 15:01发表的 :
if Reach 由于重量有所增加，诉求点好像已经不是公路高速了，
诉求点反而是全功能的小径车。
if Reach 原厂没有公路车款，只有越野款。

重量的增加，这个也是我担心的，REACH原本重量上已经不算轻。

不知道IF REACH的车架重量究竟能在多少。

BIRDY 好看多了 感觉

IF-REACH？张老师说的是LOUIS GARNEAU JEDI这个车吧。。。REACH和BIRDY的结合体

图片:untitled.jpg

reach前避震的强度有点让人担心，这么细的管还是弯的。

引用第86楼warpblade于2011-08-11 11:11发表的  :
IF-REACH？张老师说的是LOUIS GARNEAU JEDI这个车吧。。。REACH和BIRDY的结合体
[图片]  

这个只是用了birdy的前半身。但后半身和reach完全不同。
reach后半截的精髓就是它的一体后三角，这个车却不是。。。。。。

引用第86楼warpblade于2011-08-11 11:11发表的 :
IF-REACH？张老师说的是LOUIS GARNEAU JEDI这个车吧。。。REACH和BIRDY的结合体
[图片]

完全两码事，这车与IF－REACH不相干。

对这款车一点兴趣都无。这款车使用了Birdy的前叉，殊不知Birdy的前叉是为整体折叠设计而服务，既然不能折叠，这个前叉的存在就失去了必要性，完全可以选用其它更高性能的前叉取代它。