[经验分享]再玩滚筒骑行台，在家夜骑 [复制链接]

千万不要有刹车的念头，这不是在路上，手贱猛一捏刹车，轮子速度接近0，滚筒还40多码在滚着呢，后果可想而知

天气不好时很方便

引用第60楼childsound于2012-02-18 16:27发表的 回 58楼(zhangt71) 的帖子 :
千万不要有刹车的念头，这不是在路上，手贱猛一捏刹车，轮子速度接近0，滚筒还40多码在滚着呢，后果可想而知

滚筒多重？ 有多大惯性？

不管多大惯性，至少大到被人踹一脚那么大力道

滚筒骑行台，看起来挺好玩的，以后天气还像今年这么糟是要考虑弄一个了。 太久不骑车都渐渐淡了。

我有朋友做这个卖598一个,我们拿了一个试试,对胎的损耗蛮大的哦,声音也燥.

滚筒台结构简单、很容易拷贝，但重点在于材质、精度。。。我用过三款滚筒骑行台，都感觉不到对车胎有什么磨损，声音比较轻柔。另外，噪音的问题与车胎有关，在骑行台上骑车最好是选用完全没有胎纹的光头胎。

张老师最后买的是tacx吧，之前借用的台湾那款跟它比差距很大么？一千买台咬咬牙还能接受，tacx得2xxx了，快赶上车价了

只能这么说，tacx确实比台湾那款滚筒做工更精细、骑行更平稳。。。就象其它自行车零件一样，不管什么级别档次，骑都一样可以骑，差别在于带给人的体验不同。

另外，TACX价格没到2K。

新的tack骑行台的防侧滑功能如何？是否可以比较淡定的在上面摇车呢？

TACX腰鼓型的滚筒设计，确实有一定的自动居中作用。摇车是可以的，至今为止还没有滑下过滚筒，但要说“淡定”，那就要看对“淡定”二字的理解程度了。

反过来说，正因为在滚筒上骑行时，要求在这几十公分的窄道上骑行、摇车，才更加成为一种骑行和操控能力的考验。能在这条窄道上练好车，出门骑车就会更有游刃有余的感觉。

我小分析了以下，骑行台难度大的原因在于转车把时没有离心力
真实路面骑行，偏向一侧时，略微调整前轮方向，离心力会把你拉回去，但是骑行台没有离心力，偏向一侧后只能通过迅速调整前后轮着地点连线至重心引线的对侧，才能把身体拉向另一侧
所以骑行台上调整姿态的幅度比实际骑行更大，如果再加上高踏频导致车架左右偏摆，就使得这种情况进一步被放大，也就对于小脑提出了更高的要求
实际体验是，在骑行台骑顺以后，上路确实更稳了，尤其是高踏频时，控制身体偏摆的能力会得到很大提升
摇车这事儿，我比较担心家里家具，还没试过

这个挺有意思，可以入一个玩玩，呵呵

正准备弄一个家里玩玩呢
不知道上手是不是很难

张老师，推荐一个滚筒，这个有点意思，可以边看电视边骑车了。

我也入了一台这样的

但是发现室内骑因为没有风  很快就全身湿透

解锁会不会比较蛋疼？

引用第74楼阿甘于2012-07-26 10:42发表的  :
张老师，推荐一个滚筒，这个有点意思，可以边看电视边骑车了。[表情]

TACX这款滚筒骑行台，我用到现在感觉还不错，阿甘试试？这个牌子的滚筒还有一款更高档的，价格也更贵些。

折腾。。。。

研究中，看看能否下决心

引用第76楼colinlfw于2012-07-26 16:52发表的 :
[表情] 解锁会不会比较蛋疼？

需要克服的主要是心理障碍、心理上的恐惧感。。。当然，纯熟的自锁使用技能是前提。循序渐进即可。

张老师，看了您的帖子，对这个比较感兴趣，有个问题想问下：

1、帖子里的红色的这款，20寸小车用的话，是不是会后轮比前轮略低呢？

2、tacx 1000 这款，看外形，后面的架子略微拱起，是不是能让后轮和前轮在一个平面上？

都会有前高后低现象，tacx的程度较小。

我买的一个山寨的, 固定式的, 才300出头, 平时光头胎, 噪音很小, 边骑边看电视, 也没觉得有啥磨损. 不那么讲究的话我觉得还行

引用第82楼zhangt71于2012-07-31 15:02发表的 回 81楼(草雉京) 的帖子 :
都会有前高后低现象，tacx的程度较小。

继续请教哈：

1、为什么要做成前高后低呢？有什么用意么？想了半天没想出来~

2、前高后低，势必会造成后轮压力相对大一些，也会相对的加速后胎的磨损吧（只是相比前胎说）

3、其实后面两个滚筒略微拱起，两个滚筒间距可调的话，这样就可以让不论多大轮径的车，都能保证水平了吧~·

具体原因不详，我前后使用过三款不同品牌的滚筒骑行台，都有同样的前高后低情况。

猜测，这样设计是否为了给后轮以更大的重量配比、更大的抓地性？以利于驱动整组滚筒的同步转动？

前高后低
除了要看自行车的轮距，还要看车床的设计，和三个滚管的距离

引用第85楼zhangt71于2012-08-01 12:21发表的 回 84楼(草雉京) 的帖子 :
具体原因不详，我前后使用过三款不同品牌的滚筒骑行台，都有同样的前高后低情况。
猜测，这样设计是否为了给后轮以更大的重量配比、更大的抓地性？以利于驱动整组滚筒的同步转动？

受到您的启发，我也有个猜测，是不是因为如果后面两个滚筒与前面的做成水平，或者夸张点，如果一旦后面的稍微高于前面的，那最后面的那个滚轮将不会受力，也许会让自行车向前“飞”出？所以，安全起见，后面略低，这样后轮的前后都有滚筒给予支持力，不容易飞车？

另外，张老师，我现在有意那个台湾的，1000元左右，可是整个X宝都没有交易记录。。。。。有交易最多的就是国产的EVO什么的。。。。tacx也有几台卖出，不过这个价格小贵~~有点纠结了~~不知道张老师用没用过最近EVO什么的出的台子，有何评价呢

　　国产的那个滚筒台子，淘宝上看过，没敢下手，主要是没信心。这东西按说技术含量应该不算高，但以前曾试过一款车友自制的滚筒台，也能跑，只是跑起来轰隆隆的，噪音太可怕了。。。到底还是工艺精度问题吧。如果真要选那款国产台子，最好能找到实物试试，或者找找比较可靠的车友试用体验。

　　我现在这款骑行台，经常在晚上九、十点钟的时候在家里踩一会儿，相对来说比较安静，不会吵到周围邻居。

引用第88楼zhangt71于2012-08-01 17:41发表的 回 87楼(草雉京) 的帖子 :
　　国产的那个滚筒台子，淘宝上看过，没敢下手，主要是没信心。这东西按说技术含量应该不算高，但以前曾试过一款车友自制的滚筒台，也能跑，只是跑起来轰隆隆的，噪音太可怕了。。。到底还是工艺精度问题吧。如果真要选那款国产台子，最好能找到实物试试，或者找找比较可靠的车友试用体验。
　　我现在这款骑行台，经常在晚上九、十点钟的时候在家里踩一会儿，相对来说比较安静，不会吵到周围邻居。

张老师现在用的是哪个了？tacx1000还是台湾那个？