这是我第二次改6速的飞轮了，2015年，我改了一次，从原装的16T改到18T，快速档位很富余，所以小飞13T保持没变，也是为19T预留空间，因为我预计13T跳19T应该没问题，但是如果12T跳19T也许有问题呢。当时我买不到单片的19T，又不想买一套来拆，所以一直等机会。
这个19T飞轮片买来也有一年了，6速小布在家里自动爆了后轮之后，我有半年没骑了。本来还打算一起改45T牙盘，这样爬坡能力会大为加强。不过，我暂时没改，如果改电动摩擦，我需要更快的速度。毕竟现在50T+13T+内三的最快档位，我曾经骑到过37公里的巡航速度，如电动摩擦，真的如他们说的那样给力，我就需要这样的齿比来快速助力骑行了。
19T，加上内三的爬坡档位，相当于25T的飞轮，晚上去大望爬了几个大坡，也轻松，暂时也够用了。
新19T旧18T飞轮对比
装上之后，跟原来的13T小飞轮相差悬赏，但是小布的兼容性还是不错，变速依然跟原装13T跳16T一样顺畅
不过很可惜，装了19T就擦后叉了，采取垫片大法
结果发现垫片大了，且下面是圆的，撑链器卡住后轴那里是方的，当然我加工一下垫片也可以，不过急着要搞定。
于是把这个定位螺丝往外拧一点，等于加垫片一样的效果。小布钢架，毫不费力就塞进去了。于是我也想到更大飞轮的可能性，哪天有机会再试试了。
