[经验分享]410改内五速遇到的小问题 [复制链接]

内五后轮是收自本论坛，换上410后感觉那个塑料盖子离曲柄末端的距离有些太过靠近了，对于习惯用脚尖蹬踏的骑行姿势可能会碰到脚后跟。
其实那个盖子也可以调整到上面与V刹臂齐平，也不会阻碍V刹臂的摆动行程，但就是觉得难看了些！
最理想当然是能与后叉上管贴合安装，但410车架鱼尾叉上面是凸出来的，凸出来的地方顶住塑料盖里面的铁支架而不能安装在这个位置。
这斯图美的内变设计为何不能与西马诺内变的设计一样呢，这样就小了这样的烦恼了。
西马诺内三花鼓换斯图美内五花鼓后无端端的增重了500克左右，现在整车不算MKS快拆脚踏重量是9.8公斤

图片:IMAG1405.jpg

图片:IMAG1399.jpg

图片:IMAG1401.jpg

破手机低光下拍摄，知道那回事就行了

做好漆了？？

木有重新做漆啊

v刹得换一下。

为啥要换V刹？现在是彦豪短臂V刹啊

死重烂重的1.75胎换了也应该能减200克左右吧

又见内变，现在对内变越来越有好感了。

内变是好用，但重量上去了是个麻烦事

我走下线，无咩问题，不过用起身的确唔够shimano的好用！

410车架的鱼尾叉上面凸出太多了，走上线与下线都不行的

大行 标 怎么没了

都有的，拍照时反光所致。
你想想白色车架上的字体标志是淡金黄色的能拍的明显么

去掉塑料盖子，把金属支架往内侧弯一点。
或者焊接一个小支架在车架上代替那个金属支架，可以减轻重量，类似小布那样的。

内五速花鼓还是堪用的，重量、效率、价格都不错。
如果能够在3档与4档之间增加一个档位，做到6速，重量效率不变，就完美了。
要小心调准变速拉线，这个没有喜玛诺内八那么好对准，国外反应没对准容易损坏。

   还是内三省事

折腾无罪，折腾万岁！

引用第12楼garyliu于2012-11-29 11:39发表的  :
去掉塑料盖子，把金属支架往内侧弯一点。
或者焊接一个小支架在车架上代替那个金属支架，可以减轻重量，类似小布那样的。

去掉塑料盖子感觉不怎么好看，要说弄个支架也不需要焊接，原车架上那两个装尾架的耳朵我留下了右边，可以从哪里入手装个支架上去，但也对小布那样的变速方式样子有所保留

引用第13楼garyliu于2012-11-29 11:43发表的  :
内五速花鼓还是堪用的，重量、效率、价格都不错。
如果能够在3档与4档之间增加一个档位，做到6速，重量效率不变，就完美了。
要小心调准变速拉线，这个没有喜玛诺内八那么好对准，国外反应没对准容易损坏。

现在是53T带从西马诺花鼓上拆下来的12T飞轮，斯图美花鼓的原飞轮是13T，用的是单速链，今天把13T的飞轮磨薄了些，用8、9速链条也不会卡链条了，过两天没下雨就出去试试12T能否骑的起来，不行就换回原装的13T飞轮，换就要把链条拨接两节才够长了，折腾啊~

学而时习之

哇！！！好重吧？？？？？？

内5  内3    如何选择

建议内五起！

要撑车架吗

进来学习得..............

塑料盒是干嘛用的

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学习中，准备改内三

对斯图的没好感..变速要停住脚才能变...

进来学习一下