调圈就是要把车圈调成正圆，同时车圈不应该出现偏摆的情况。
之所以要调圈，是因为出厂的时候轮组虽然已经调整完毕，但是轮圈、辐条、花鼓之间（包括轮圈成型过程中造成其自身内部）都存在内应力。
一旦开始骑行，遭受外力压迫轮组之后，会挤压掉一些不该有的内应力--但是会产生组件形变。结果就是--车圈朴了（一般主要是偏摆--简单说就是：把圈放在平地上，有地方会翘起来）。
这个时候，就需要找个师傅调一下圈，依靠辐条拉紧后的拉力，把车圈拉平。
调过的圈，还会存在一部分（包括新引入的）应力没有释放掉。在继续骑行几天（或几周）之后，还会继续产生形变，但是幅度应该没有上次大。还需要继续调圈（负反馈过程--偏差越来越小，最后趋于0偏差）。
通常新车调2、3次就基本稳定，不再需要经常调圈。
但是经常在铺装路骑行的，也至少应该每年检查一次车圈平整度，偏摆超过2mm必须调圈。否则圈口接缝的寿命肯定会缩短。
骑烂路的最好每个月都检查一下。
轮组的平整其实是骑行舒适度的最大保障之一。什么都很好，就是圈朴了，骑着也不会很舒服。
