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[综合讨论]超小布的折叠车设计方案,求砖头!!! [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2015-11-04
— 本帖被 海树 设置为精华(2015-11-05) —
没事瞎折腾,设计了一款折叠菜车。如下图:


自己yy比小布好:
1、无折叠扣,车架强度好。前叉可以向后折叠;
2、折叠尺寸为600*500*280mm,体积略比小布的565*585*270mm的折叠体积小;
3、折叠紧凑,工整。
不过有几点不如小布:
1、轴距970mm,比小布小70多;
2、车把到座管的距离比小布的小;
设计参数:  
    1、轴距:972mm
    2、车把到座管的距离:545mm
   3、五通高度:280mm
   4、头管倾角:69°,座管倾角:72°
   5、前叉开档:74mm,后叉开档:100mm
   6、车把最大高度1000mm,   座垫最大高度:850mm
确实,小布为一款经典的折叠车,很难超越。
想问一下,由于想尽量减少折叠厚度,采用后开档100或更小,可以做成外变3*3的外变吗?
希望有经验、兴趣的朋友不惜余力,提出宝贵的意见或建议,看能不能完善成可以加工的方案。
谢谢!
7条评分金钱+5威望+11
小新007 金钱 +1 Orz腻害 2016-06-21
海树 威望 +3 优秀技术文章 2015-11-05
海树 金钱 +3 优秀技术文章 2015-11-05
harvey.hung 威望 +3 人才啊! 2015-11-04
蓝色多米诺 金钱 +1 集合诸位意见,楼主可以左手申请砖力,回帖的都给你作证 2015-11-04
少爺 威望 +3 优秀技术文章 2015-11-04
77bike站长 威望 +2 鼓励原创作品!虽然这个折叠方式并非首创 2015-11-04

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只看该作者 沙发  发表于: 2015-11-04
现在都流行闭门造车了

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只看该作者 板凳  发表于: 2015-11-04
有点意思啊。

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只看该作者 地板  发表于: 2015-11-04
要是折叠上想超越dahon的纵折已经差不多了,但小布之所以是小布 还有别的因素在里面

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只看该作者 4楼 发表于: 2015-11-04
折叠像布  后叉像鸟啊
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只看该作者 5楼 发表于: 2015-11-04
打败歪果仁的  那些贵贵的车

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只看该作者 6楼 发表于: 2015-11-04
  设计图中的这款车,折叠结构与按摩师早先的一款Z型折叠车有些类似,不过那款车的细节优化不够完善,譬如头管的折叠处理等。。。970MM轴距还是可以接受的,座舱空间还是有必要稍加大些。

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只看该作者 7楼 发表于: 2015-11-04
74加100开档还比小布厚,不紧凑啊
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。

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只看该作者 8楼 发表于: 2015-11-04
降低风阻

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只看该作者 9楼 发表于: 2015-11-04
你造个变速器看不见,也不用调,类似自动挡的,甚至没有链条,全部微缩在后轴立面 ,前开档60后开档60都行
帝都工作室免费装车保养维修 长途车友管吃管住管上网

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只看该作者 10楼 发表于: 2015-11-04
这么样都能成功。国人就不会寨了。各种数据在哪?
文-凭,路边老王办的。初中的水平---水的,小学.....幼儿园真的.........一般人我不告诉他......................
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只看该作者 11楼 发表于: 2015-11-04
看起来很高级的样子。感觉座包到T把的距离太近了,对于手长的人。刚才忽然想到在大梁上可以做些文章的-伸缩式(捷安特好像有一款伸缩式的小折),这样轴距可以变大,对于手长的人骑行也相对舒适些
[ 此帖被conutryman在2015-11-04 16:35重新编辑 ]
让所有能让的车,哪怕是库车

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只看该作者 12楼 发表于: 2015-11-04
这不就是zippy么 我觉的比起小布还是差很多的
但是小布也有很多可以大幅提升的地方比如后叉侧向刚性,这一点我强烈觉得应该采用ori的后叉结构
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容

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只看该作者 13楼 发表于: 2015-11-04
这不就是海鸟换了大梁么?
问个事,别打我!
用碳板的,你们的菊花充话费还送吗?

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只看该作者 14楼 发表于: 2015-11-04
我没大家学问高,就是觉得外形不好看……车架褐色部分,感觉很突兀

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只看该作者 15楼 发表于: 2015-11-04
牺牲轴距来成全折叠体积 臣妾做不到啊

不过没有车是完美的 楼主太厉害了 顶

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只看该作者 16楼 发表于: 2015-11-04
鼓励原创作品!虽然这个折叠方式并非首创

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只看该作者 17楼 发表于: 2015-11-04
支持一下!
屎弗痕!斋折腾!心中有貂!话知你嚣!
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只看该作者 18楼 发表于: 2015-11-04
将科研工程化才是王道!
没有粥喝的日子,我就煮一把面条,熬成糊状!

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只看该作者 19楼 发表于: 2015-11-04
前轮这种结构的折叠强度是大问题 设计车架只考虑尺寸参数 不做材料受力分析 难道要人肉去测试 看看多少斤的人会摔死然后确定限重么

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只看该作者 20楼 发表于: 2015-11-04
像是各种名车的结合体

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只看该作者 21楼 发表于: 2015-11-04
支持折腾,感觉有点小

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只看该作者 22楼 发表于: 2015-11-04
高手在民间~~~~~~~~~
BYA412→→KBC083→→SRA894→→SRA683→→BYA412、SRA683→→BYA412、SRA683、Speeding tikit
→→BYA412、SRA683、Brompton→→BYA412、SRA683、Brompton、birdy、Speeding tikit→→BYA412、SRA683、Brompton、CHPT3V1、Birdy3、Birdy Color,pakit→→BYA412、Brompton、Brompton Nickle、Birdy3、Birdy P40

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只看该作者 23楼 发表于: 2015-11-04
小布可以推行,这点很重要

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心里永远有个地方留给未来的大公路

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只看该作者 24楼 发表于: 2015-11-04
前叉折叠如何实现?靠哪家技术?TYRELL,鸟,ORI还是大鱼(bigfish)?比较像TYRELL 的IVE,前后轮折叠便换位而已。
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只看该作者 25楼 发表于: 2015-11-04
前叉的折叠方案图


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citysa 威望 +1 这个前叉有创意 2015-11-04

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只看该作者 26楼 发表于: 2015-11-04
有想法能设计就不容易,给个赞。不过从设计到实际更不容易,达到这个折叠体积,座管比较短,真的只能菜车骑了

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只看该作者 27楼 发表于: 2015-11-04
小布的精髓在于3段折叠,实现超小而且工整的折叠体积,展开后又有长轴距这个优点;
缺点是车架材質重量可人,后叉开档非标引至改裝空间太小,还有就是12楼大好人提及的后叉刚性有待提升;
要超越小布,必須在这几方面下功夫。
少骑多改是王道
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只看该作者 28楼 发表于: 2015-11-04
这个折叠前叉可是原创 ,曾经亲手改造了一个前叉在悍马折叠车上使用,正在骑行中,效果不错哦

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只看该作者 29楼 发表于: 2015-11-04
有梦想是对的,希望能坚持