在去年油价飞涨的时候入的白色P8，这一年通勤断断续续也骑了2700多公里，这期间仅仅换了脚踏与刹车皮。
之前本着多骑少改的想法，是准备先骑到5000公里再去做些改动的。
不过今年公司搬家，也不知道领导怎么找的地方，在我们这一个小山上，相对之前远了3公里不说，还增加了坡度...
众所周知，原装的P8真的太重了...
渐渐的开始萌动了改装想法。
当然手头拮据，没办法一步到位，计划开始每月小改一些。
趁着618，这次更换了一体头管，碳纤维的把横，还有座管，选的犀牛的。主要是价格对我来说比较合适。
（小改后的样子，其实看起来没啥变化
）
（头管与把横）
（29cm的一体头管，完美折叠）
（换下来的战损版座管）
这些换下来大概能减重1斤半不到2斤的样子。
骑感上因为换了一体头管，爬坡的时候我终于敢小摇一下了，之前的双节头管经常锁不紧，用力就会有几率晃动。
而且碳纤维的把横韧性要好很多，相比之前多了一些减震的效果。
座管嘛，因为楼主体重160斤，所以没选碳的。
接下来的想法，中轴，曲柄，牙盘，准备换一换。
当然我知道大苹果的胎是重量大头，不过我想等换轮组的时候一起换。
大行贴标的变速也是问题，真的是体验太差了，每次变速我都要停一下，否则就有掉链的风险。
这是我第一次自己动手开始改车，
虽然这几个配件没啥难度，不过开始的时候多少还是有些小担心。
总共花了不到1个半小时的样子，完成后还是蛮开心的，可能这就是改装的乐趣吧。
