我也考虑过该问题，有几个点楼主可以看看：
1.飞轮重量。9速飞轮很容易在220克以下，如果买当年的顶级、次顶级飞轮，200克以下或者170克以下也是有的。10速飞轮就要加一点了，11速飞轮就更别说了，105的11-30T的飞轮有300克。对于折叠车来说，多2速变化并不大，但是重量差异明显。
2.价格。受疫情影响，自行车的套件价格比疫情前那可是翻了番的，现在的价格比去年有所回落，但是，回落明显的是公路手变套件，山地的11速、12速套件。而公路的平把指拨套件，特别是10速、9速的指拨、后拨，价格翻了好几番。轻松超越11速。你能想象一个4700右手指拨+后拨能到500块？4600一个右手指拨就400多块？
3.塔基。这个就看个人的喜好了。比如我有一个车是白色工业H3的后塔基，只支持到10速。但是这个花鼓我又很喜欢，只换塔基实在不划算。所以，只能配10速飞轮。现在有很多花鼓都是11速塔基了，配9-11速飞轮都是可以的，关键在其它配件如何搭配。论坛里有套件混搭的帖子。9速、10速、11速混搭都有可能的，关键看手上的零件，或者说买零件的性价比。
4.其它花费。升级到11速可不是光换飞轮指拨后拨就可以了，比如牙盘是不是支持11速，链条是不是11速？线管换不换?都是钱呀。所以，我的一个车，还是保持9速，只是换了飞轮，买了个不同齿数的飞轮，完全又是不同的感觉啦～～～
