在论坛各位大佬长期的安利下，年初动了换车的念头，海鲜市场上找了挺长时间，最终收了一个新款sl8丐版，车主是一月份新提的车，没咋骑，比网上直接买便宜了三千。买二手有时候真是看缘分，本地一哥们我砍价到一万四，一直不回复我，等我这个外地的车都在邮寄的路上了，回复我好的，哎，一千元和我无缘了。
车到了以后检查了一下，毫发无损，嘎嘎新。头一次接触油刹还是内走的车子，上上下下仔细观察了一下。然后开始准备更换的各种配件。
一千多收了个全新拆车的3.2头管，估计是哪个哥们买了车直接升级3.3了
8020手变、夹器、前拨，MT800的碟片，前后都是160
二手EXS轮组二手24内宽28外宽。闪电mondo32c准真空胎（官网489买一送一），这胎350多克，打到70，量了一下不到33宽
真空气嘴＋自补液，后来也没用上。
tpu内胎，主要怕真空这套玩不转，还是用了内胎
ez换油工具、油、油管工具、油针橄榄头。
新款鲁贝车架取消了五通过线座，变速只能走全线管，而且下管上面进线口那个盖子并不能卡死线管，阻止线管里外滑动，这个事先不知道，要知道就上电变了。因为我觉得ut的变速足够好用了，我以为架子里面部分是可以走裸线，然后架子外面的变速线管都是能顶死不动的。之前看网上一个国外帅哥装车 视 频，老架子就是车架子内走裸线，这样外露的线管长度比较好控制，也不会长短变化。
左手变装油管露怯了，打完油针套上橄榄头往里塞，大螺丝怎么也拧不进去，费半天劲，后来拔出来一看，合着手变里面人家给放了一个橄榄头了，我又放一个，两个橄榄头在里面顶着，确实螺丝拧不进去，拿出来一个再拧就好了，但螺母的宽底拧不到头，估计得拧到八九牛了，还有两头发丝的距离，不敢再用力了，观察了一会没漏油，就先这样了。右手变后装的，非常顺利，五牛多宽底螺母就严丝合缝了。
然后是排气，换油工具也比较给力，很快刹把就邦邦硬了。
变速和夹器调整就比较简单了，没费劲。牙盘和飞轮用的是原车的105的，曲柄是原车165的欧若拉配sigeyi功率计，换了原车的plt把立和碳把。
整个车所有都加上，我抱着车称了一下，8.3公斤
，原来的钛架车好像是8.7，还轻了一些，不错
昨天出去骑了一圈，哎，咋说呢，真不错啊，不愧是众多大佬安利的，确实骑着舒服，以前要颠的屁股离开车座的地方，现在完全没有，全程始终可以全力输出，就是蹬就完了
。减震头管也挺神奇，全程座踩，一点没有影像操控，但是之前颠簸震手的感觉一点都没有了，这车确实是挺适合我
