我的14寸小车已经购入两个多月了，对于车本身，总体来说比较满意。将这两个月来的心得写一写，希望能给正在选车的朋友提供一些参考。
4月上旬，我在筹划一次约10天的城市旅行，需要折叠自行车一辆。之前没有使用过折叠自行车，用两三天的时间查询了一些资料，浏览了一些网页，圈定14，16寸的车为目标。并选中了几款心仪的车：大行412，欧亚马超薄M500，欧亚马超薄L500，狼途KR14A，还有一款喜德盛的小车，忘记型号了。（当时我还不知道77。受益于厂家在搜索引擎的广告投放量，我只了解到了上述品牌。着急用车，功课没做够）。
锁定四个品牌五个型号之后，开始做最后的筛选。
大行412，保有量非常大，可查到各部件的规格和海量的用户心得。
另三个品牌的四款车，除了厂家网站上提供的图片和数据，网友介绍很少，有些数据不充分，于是我给厂家打电话咨询。
狼途的接线员不讲普通话，并且不能完全听懂普通话。经过与接线员的艰难交流之后，得出接线员的大意：厂家不能向我提供参数，需要我向当地专卖店咨询。我去过狼途的专卖店，没有KR14A，说仓库有货，如果我确定要，就给我从仓库拿一台，如果我不一定要，只是先看看，就不专门去仓库取了，什么时候批量上货的时候再从仓库调过来，到时候可以给我打电话通知我来看车。鉴于参数不知道，真车看不到，把狼途排除了，并决定在学会粤语之前暂时不买狼途的产品，否则有了问题跟客服沟通时会非常痛苦。
喜德盛电话打不通。
欧亚马的技术人员在电话接通后告诉我稍等片刻，他要查一查。两分钟内，我在电话里听到翻纸的声音和敲击键盘的声音，感觉欧亚马的客服还是很认真负责的，技术人员重新拿起电话之后，告诉我查不到，请我留下电话，等查到之后给我回电。
至此，手上只有大量用户提供的412的详尽资料，和对欧亚马公司的等待。
去实体店试车，412原装座杆无法提供适合的骑乘姿势，买回之后牙盘、后花鼓、链条、座管都得换，我着急用，来不及改了，于是把412排除。
超薄M500，4.4齿比，1.2的胎，有水壶架孔和后货架孔，买来之后基本不用改了，但骑上之后发现原装座管无法提供适合的骑乘姿势，店内没有更长的座管，于是把超薄M500排除。
初步选定欧亚马超薄L500，16寸，齿比4.6，1.2的胎，折叠后厚度29CM，但店里只有一款粉色的，男的骑着太骚，跟店员商定回家上网查查口碑，尽快决定，如果要的话，可以从厂家订一辆白色的。
上网查不到超薄L500的资料。查M500有关的文章查到三篇，感觉L500和M500是一个系列的，只是大小不同，M500的评价应该可以代表L500.
三篇文章如下：
1，王老骑的评测。发布在BIKETO，对M500评价很好。我购买后有时间慢慢学习折叠车的知识了，发现王老骑受雇于欧亚马公司，并且我写这篇心得时，也就是2012年7月初，BIKETO网站已无法访问。
2，一个用户的评测。对M500有三点不满意的地方，发布在BIKETO，SST版主力挺欧亚马，对该用户的观点进行了批驳，技术角度讲得少，大多是从自行车文化的角度来反驳的，看上去有一定道理。SST版主的评价，打消了我对文章作者所提出的不满的疑虑。坚定了我购买M500的决心。购买之后看到有网友揭露SST版主是欧亚马的枪手。
3，一个用户就选择M500还是412征求大家的意见。绝大多数人推荐412.
4，可能我写的这篇心得将成为能检索到的关于欧亚马超薄M500的第四篇文章。
决定购买超薄L500之后，去专卖店交了订金，向厂家订购白色款，将旅行出发日期推迟约一周，等车。鉴于欧亚马的型号命名不能直接反映出尺寸，我特意嘱咐是16寸，带装车包的那款，不是14寸的，也不是带拉杆箱的。
等车期间，一天晚上回家之后看到了一个来自欧亚马公司的未接电话，看来欧亚马的技术人员的确说到做到，查到参数后给我回电话了，虽然因为不在家而没接到，但对欧亚马的客服非常满意。
五日后车到，接到专卖店电话通知我去取车。
火速赶往专卖店，见到了我魂牵梦萦的超薄L500，我围着车左转三圈、右转三圈，感觉这车怎么这么小呢，难道它吃了奥利奥？问店员小A确定是16寸的吗？答就是16寸的，一会儿我看到了随车的装车包，上面赫然印着“14”，我又询问老板，得知是厂家发错货了，摆在我眼前的是一辆14寸的超薄M500，而非让我魂牵梦萦的16寸超薄L500. 已经买好了第二天的车票去旅行，这可怎么办呢？店员小A从店里找到了一根比原装的长50MM的座管，换上之后可以提供适合的姿势了。14寸也好，虽然比16寸在90踏频时每小时慢5.13公里，但更轻更小，旅行时也不错。就决定要这台M500了。
于是我的L500就阴差阳错地变成了M500，很开心。
看车圈尤其是后圈有些拢，请店员小A帮调整一下，小A称新车都需要磨合，现在调好了一骑还是会拢，等我旅行回来再调吧。于是满意地骑回家，路遇一车友，是本地某俱乐部的版主，说我这车把怎么是歪的呢。我仔细一看，还真是，前轮顺正的时候，车把向左微偏；车把顺正的时候，车子就向右拐弯了。我猜想这可能是欧亚马的一项特殊设计，因为左臂的力量和灵活性都不及右臂，特意设计成车把左侧离身体更近，是为了方便单手扶把时对车更好的控制，不愧是专业生产折叠车的厂家，很开心。
高高兴兴地带车去旅行。上火车非常方便，叠起来很薄，骑着也不算慢，对这款小车非常满意，但是后圈拢得一直磨刹车皮，我也没带工具，心想就当是增加载荷锻炼身体了，很开心。
欧亚马超薄M500陪我走过四个城市，度过了愉快的十几天的旅行。心想如果我买的是412，现在还憋在家里改车呢，很开心。
回来之后，就去专卖店调车了，一是车圈拢，不过已经不磨刹车皮了，因为已经磨去了一层，很开心；二是头管折叠扣有些松，车子骑起来嗞嗞响，骑得快了响得快，骑得慢了响得慢，就像有人给打拍子，很开心。
店员小A帮我调了头管折叠扣，这时店里来了生意，小A让我去找店员小B调车圈。店员小B问我这车圈真的拢吗，是不是我的要求太高了？我答真的拢，拢得都磨刹车皮。店员小B开调，手艺不错，一会儿调好了，装车，满意地骑回家，很开心。
过了几天，我的车圈又拢得开始磨刹皮。我领悟到提车那开店员小A跟我说得没错，新车调完了还是得拢，得知店员对欧亚马的品质掌握得这么准确，很开心。于是又骑去调车，小A那里还是有生意，这次还是找小B调的，但这次小B这里也有生意，我当然知趣地让小B先顾生意。可能是这次店里忙，小B调得不如上次从容。我骑回家的路上发现后轮从拢变成了跳，也就是立拢，但好歹不拢了，很开心。
看了一下不是圈的问题，估计是胎没装好。又骑了几天，发现跳动加剧，查看外胎，气嘴对应的位置明显的凸出来了。放了气重新打气，还是这样。这要是自己装的车，早拆下胎来检查了，不过这次是第一次买整车，还是想体验一把售后服务的。等哪天路过专卖店的时候再请店员给调调吧。憧憬着售后服务，很开心。
一日参加欧亚马组织的骑行活动时，在另一专卖店门口集合，于是请这里的店员小C来检查轮胎，小C把气放了之后重新打气，看了看说没事，是我的心理作用，放心骑吧，很开心。
于是高高兴兴地上路了，后轮还在在跳，每转一圈，屁股能享受到一次按摩，并且骑得越快，按摩得也越快，很开心。这次骑行对于14寸的小车强度还是不小的，我得保持100左右的踏频才能跟得上领队30～35的巡航速度，早已不是旅行时的休闲骑行，这时因为车把不正，顶得我的左手又痛又麻，手的疼痛让我忘记了腿的疲劳，很开心。
活动归来停车于地下室，过了两天再去骑的时候发现后胎一点气都没了。想骑去专卖店也不行了，终于有机会自己调车了，很开心。拆下轮胎检查，外胎凸起的位置，从内侧看金属丝已经断了，局部非常薄，而断了的金属丝从内部把内胎磨破。立即补胎，重新安装，车还是跳，必须得换胎了，又能换零件了，很开心。
此时离我的车购买已经一个多月，鉴于轮胎是不保修的，我到专卖店直接购买了新的内外胎，店员小B帮我更换时，我跟他提了估计是上次调圈之后没装好胎，不过小B不认为是这样，我也没再多反驳，反正换了胎能骑了就行。到是小B说我不能这么骑车，已经突破了这小车的极限，所以零件会坏得快。听到小B夸我人突破了车的极限，很开心。不过又一想，车不是用来骑的吗？再说是你们通知我让我去参加活动的啊，每次距离也没有超过百公里啊，我也只是换成了52T的牙盘，换了个公路的自锁脚踏啊。换完轮胎，我请店员小B帮我看看车把歪的问题，小B用力扳了几下，当时是正过来了，很开心。
答谢之后满意地骑走，把换下来的旧胎套在脖子上，14寸的胎果真小，就跟戴着根项链似的，很开心。路上发现车把又慢慢转了回去，还是偏，车架可能用的是记忆材料，很开心。
话说骑M500的回头率是很高的，经常有人追上来，或者慢下来问多少钱购于哪里，在市区里平均每20公里会有一个人问吧。不知道有没有给专卖店拉生意。
一周后再次参加专卖店的活动，返程时骑着骑着车子突然拐向马路中央，车把迅速降低，我一看车把，原来是头管折叠扣自己打开了，赶紧把头管摆正，右手加力下压，减速靠边停车，没有出事故，很开心。锁好折叠扣之后再慢慢往回骑，路过专卖店时请老板给调了一下。老板讲欧亚马的折叠扣设计是很安全的，为什么头管向侧面折叠呢？就是为了一旦打开，不会摔车，如果是向前方折叠的，车很可能就翻了，听到自己的车有这么专业的设计，很开心，满意地骑着回家了。
再一次参加欧亚马的活动，返程时车座时总是左右转动，下车检查座管已下降三四公分，重新升到合适高度，锁死，车座还是边骑边下降，大概又骑行了十公里，已经下降到大腿无法发力的程度，停车重新调整座管，锁死，继续往家骑，终于安全骑到家了，很开心。第二天骑车之前例行检查头管折叠扣，发现保险失效了，直接扳动折叠扣就可以打开头管，正好座管也有问题，觉得这次跑一趟专卖店可以同时修两个故障，实在是赚大了，很开心。高高兴兴地朝专卖店进发。路程大约七八公里，路上三次停车拨高座管，最后还是锁不住，于是站姿骑行，终于抵达了专卖店，很开心。经过店员小A一翻仔细的检查之后，是座管衬套磨损了，给我换了一个新的座管衬套，然后用极大的力可以锁死座管垂直方向，但车座偶尔还是会转动。于是满意地骑回家了。
因为这个小车各个零件和关节坏得太快了，我舍不得骑，就不再参加欧亚马的活动了，只是在市区代步时骑一下，以后再出毛病的机率就小了，很开心。
打算为M500买一些零件备用，但发现中轴、座管衬套、后花鼓都在市面上都找不到。于是正打算再买一辆车，用来市区代步骑，M500只是旅行时骑。
联系专卖店，无配件，又可以省下钱了，很开心。
在官方论坛溜达，发现M500已停产，立刻着急了，发帖求购配件，答复要先联系专卖店订货。我这买了一个多月，跑了五六趟专卖店修车了，实在不好意思再去打扰，回帖问是否可以直接从厂家邮购。
答，请邮件联系。
于是发邮件至客服邮箱，询问了五个问题：
１，中轴的型号和价格
２，求购座管衬套
３，后花鼓的型号和价格
４，求购后货架
５，问车把是否能修正
发信次日查收邮件时看到了回复，赞叹欧亚马的客服办事效率很高，很开心。
打开邮件发现全是乱码，遂请求客服重新发送。
又过一日，收到能够识别的回信，很开心。
1，给了我错误的中轴规格，长119, 而实际上只有90或91，价格未报；
2，未答复；
3，给了我错误的后花鼓规格：开档120，而实际上只有80多，28孔，而实际上是20孔；
4，告知这款车无法配货架。那车架上打个个孔是什么什么的？减重？SST版主当时可是把可装后货架作为这款车的一大卖点；
5，未答复。
五个问题，一个也没给解决，买零件的钱又能省下了，很开心。邮件最后留了一个10位的手机号以便我进一步联系，手机号是10位的，打不通，电话费省下来了，很开心。
总之这款欧亚马买了两个多月以来，一直很开心。
[ 此帖被bingol在2012-12-15 15:04重新编辑 ]
