[闲聊]12速小布要来了 [复制链接]

英布越来越邋遢了，如果选钛布，我可能会选Tline，毕竟车架大梁有技术含量，Pline我是打死不选，自己组着钛布玩，我的唯一的方向也是买个国74/120开档碟布，把大梁换成钛喷砂的。如果钢布，唯一选择就是74/120开档碟布

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还不思进取的内三，内也忒2了。

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居然首先联想到12速平把指拨诞生

通勤车链条短:[表情] 忽然有个脑洞，他家会不会回头做出这么个东西。
12速指拨。一个指拨。连接2条变速线。同时连接内变和外4拨链器。然后把12个挡位按传动比从小到大全部排列起来。让你用一个指拨在12个档间随意切换。
之前折腾外2+内3时候还挺想有这么个东西的。 (2023-10-25 17:09) 

最大的问题是  内变速不踩换挡最顺  外变速必须踩才能变速  现在档位+1问你踩还是不踩？结果是不踩+4档，踩退3档终于进了1档

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burningsky:最大的问题是  内变速不踩换挡最顺  外变速必须踩才能变速  现在档位+1问你踩还是不踩？结果是不踩+4档，踩退3档终于进了1档[图片]
 (2023-10-27 22:30) 

内变还可以一次跳多个挡位任意换档。外变一次多跳俩挡位如果链条不转，拨链器就得被拽弯。

但是理论上在手拨上都可以实现，比如针对外拨链器加上延迟设置什么的，就是复杂程度的问题。就像前面哪位说的，这东西没准得钟表匠来做哈哈哈

通勤车链条短:[表情]内变还可以一次跳多个挡位任意换档。外变一次多跳俩挡位如果链条不转，拨链器就得被拽弯。
但是理论上在手拨上都可以实现，比如针对外拨链器加上延迟设置什么的，就是复杂程度的问题。就像前面哪位说的，这东西没准得钟表匠来做哈哈哈 (2023-10-28 10:45) 

误会了，我不是说你的这个想法无法实现，甚至内变速在助力车领域早就实现自动变速了（只管蹬那种），我是在说内三外四这种配置对于使用者要求蛮高的，想了想小布可能是想做小布旅行版吧，可以上川藏那种。

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burningsky:误会了，我不是说你的这个想法无法实现，甚至内变速在助力车领域早就实现自动变速了（只管蹬那种），我是在说内三外四这种配置对于使用者要求蛮高的，想了想小布可能是想做小布旅行版吧，可以上川藏那种。
 (2023-10-28 11:32) 

只是个脑洞嘛。可以随意讨论。之前用过一阵子外二内三，对使用者确实有点操作要求。不能像普通单纯的内变或外变一样简单适应。

楼上一堆嘲讽3*4的我表示理解，应为在上海的确只需要2速，但我就是那种小众的喜欢带着小布全国各地去旅游的人，内变效率低重量大也没错，12速小布的设计估计还是针对欧洲的地形考虑吧，国外骑行者的需求也比较多样，偏重旅行的骑行者占比应该远大于国内吧。

看介绍11-18的飞轮下 能提供400%+的变速范围 感觉内变齿比范围比BWR花鼓也扩大了

好长时间不玩小布了 bwr花鼓齿比都忘了 6速内变齿比是0.638 1 1.567 12速内变也是这个

现在外变7速这么成熟,又轻！什么路况去不了？

说是12速，但内三的12速和外变的12速是两码事。我的M6L内三外二我变速都晕，这个内三外四的估计更是晕了，不推荐。还是国布的外七比较麻利。

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