相关信息可以看李想的微博和官网。。。
这套增程系统确实很好用，优点突出，缺点比较小
一些基本关键信息：车身尺寸与途昂、ES8、Model X接近，3排 6/7座中大型SUV。油箱45L，电池40度（可用37.2度），增程器（发动机）1.2T，为了保证NVH功率被限制在60kw以内，前后双电机总功率240kw，百公里加速在6.5秒左右，综合续航700公里
这套增程系统的基本原理是：有电的时候纯电行驶，电池电量低于30%时发动机启动，直接供电给电机使用，多余功率及回收动能存到电池，急加速时由电池补足额外功率
基本上可以理解为一个大电池、没有高速发动机直驱的本田iMMD系统
优点：永远是纯电驱动的驾驶感受，动力足响应快，续航接近汽 油车，补充能量快。市区150公里以内的通勤又能当纯电车用。综合油耗低。
缺点：高速巡航下油耗较高
如果对比价格、级别接近的竞品的话，吊打纯电续航垃圾的ES8，跟汉兰达途昂比动力、市区行驶油耗都是优势，劣势是高速巡航油耗，大概高两个油。。。换代的混动汉兰达恐成最大竞争对手
配置什么的不提了，国产车都是基本到顶的。。。由于李想比较务实，所以配置都还比较实用，比如双层隔音玻璃、前排座椅通风、前两排座椅加热等等，没有像ES8一样搞莫名其妙的全铝车身和空气悬挂
[ 此帖被warpblade在2018-10-22 10:35重新编辑 ]
