步骤一：基础拆装（含1.- 10.）
前面10点主要是换下旧套件，装上未调试的新套件，为后续做准备的，整体流程比较简单，不过也有一些我在拆装的时候遇到的磕磕绊绊，下面就逐一各点总结一下。（突然发现上面有的顺序写的有点问题，但是系统不让编辑了，所以这边我发现的就尽可能整合了一下，大伙儿见谅）
1. 拆旧链条
这个比较直接，如果是快拆扣版本直接拿钳子拆开即可。
如果是销钉版本，则需要用截链器去下一个销钉。这里注意不要去掉原本安装链条的那个销钉（长得和其他的都不一样），而且去掉的地方也不要紧挨着安装链条的那个销钉的位置。
2. 拆后轮
直接架起自行车卸下后轮即可。一个注意的点就是如deore套件的后拨有RD+的，上面有个稳定开关，拆的时候记得把开关拨到off的位置，不然会因为开关在on而导致后拨内部阻力过大，手不好推动那个张力轮（应该是叫这个吧就是后拨离地面最近的那个）来拆卸后轮。
3. & 4. 拆旧牙盘 装新牙盘 （加一个拆装前拨）
这里面分了三部，拆前拨（松了螺丝即可，很简单），拆牙盘，和拆对应中轴。我最开始拆的是方孔中轴对应的牙盘，所以需要拉马，辅助卸下曲柄和牙盘。这个网上有很多教学内容，就不细说了。一个注意的地方就是拉马一定要拧紧，慢慢弄，别滑牙。拆完这个就可以用另一个拆方孔中轴的工具把中轴从五通上拆下来。
后续我升级的是中空中轴和对应牙盘，直接对准螺纹装上，别拧滑丝了直接按好就可以了。中轴部分记得注意五通横向长度，如果需要得添加中轴垫片，这个一般中轴都会附赠几个。具体怎么加参考每个 中轴/牙盘 对应的说明书。记得曲柄有所止片的别忘了拧螺丝前把这个扣上。
前拨的话升级需要注意自己买的是否和目前的车架走线匹配（如上拉 下拉，侧拉），别买错了。以及是否需要买前拨安装的变径环（如有的前拨是环形固定的，但是直径过大，车架中间那个管又很细，这时候需要买变径环。）如果是直装式的前拨可能比较省事了（不过我没装过，也许有坑，不知道）
再说个小话题关于中轴和脚踏的拆装方向。自行车我目前碰到的只有这两的地方需要注意反牙纹路。为了方便记忆，如果记不清楚的朋友可以参考下面这句话：
脚踏越骑越紧，中轴越骑越松。
也就是无论站在哪一侧，往骑车踩踏方向拧，脚踏被拧紧，中轴被拧松。
另外一个话题是关于禧玛诺苹果酱的。我自己使用这个苹果酱的宗旨就是：1. 遇到金属对金属螺纹；2. 遇到金属和金属摩擦。（注：我的架子路铝合金的）所以例如中轴那部分，以及牙盘的中轴，曲柄一侧的金属纹路我都会涂一些。后拨和尾钩这种也会涂一点，等等。想到了在这里一块儿说了，后面就不再提及这个事情了。
5.拆旧后拨
直接拧掉螺丝拆卸即可。唯一需要注意的是直装尾钩和一般的尾钩的区别，别拧错螺丝了。
6. 拆旧牙盘和旧前拨
（这里跳过，因为和前面3.-4.重复了，晚上写的东西脑子不灵光改乱了
）
7. 引新的前后变速线替换旧的
我这个是内走线，所以稍微繁琐一点。这里有两种方法，如果目前车架内有旧的线，可以不用任何工具，直接把新的外线管和旧的外线管对在一起拿胶带绑紧，抽出旧的线，新线自然就进去了。记得一定要绑紧，不然松在里面的话万一车内走线空间比较奇葩可能就不好弄了。
要是没有预留线，那就可以用网上买的穿线工具即可。买工具的一般都能提供教学，也不难就是麻烦。
8.装新牙盘前拨（不上线）
跳过 和3.-4.重了
9.装新后拨
装新后拨需要注意如果原来的是直装尾钩，需要先把新的后拨最上面的一个能自由活动的杆子卸掉，再安装。具体可以看下对应后拨的Shimano安装文档，里面都有写。
新后拨如果有RD+的稳定装置，记得放在off位置。
这个开关当且仅当在骑行的时候可以（但不必须）放在on，我的建议是除此之外任何动车的时候第一件事就把它关了，因为基本所有其他操作都需要这个在off位置完成。
10. 装后轮
后轮没什么值得注意的，装上就好了，在这个顺序下目前没有链条也更好装点儿。这里顺便说一下如果换变速器要更换飞轮的话（例如我这种情况），再装轮子前记得换一下飞轮。换的时候注意是否需要添加垫片或者拆卸垫片来满足飞轮固定需求。这个没有统一答案，只能具体问题具体分析，不过一般参考塔基规范和飞轮规范来决定就可以了。
先写到这里，后面的会更细节一点，有时间了再继续补充。
