[折叠秀车]翻翻旧，聊聊大行卷型折叠 [复制链接]

相册有啥就说啥吧，手机传不上图，发贴不方便
大行纵折也玩过几台了，但相册只找到这个，


这个俗称“驼背”的大行，因为 折叠方式与布相似，也有叫大行布，
当时选这个，是受姐夫的影响，JAA513的使用感受真的太棒了，


这车拿到手是内四的，不过拖沓感太明显，而且4档根本骑不动，1档也爬不了稍大点的坡
就开始了改装


先是曲柄选的SRAM NX，牙盘改小点的，护盘用不上，选用正负齿…
这里中轴（轴芯长）有要求，因为要考虑到折叠不蹭架子的问题……


然后，内变改外变，轮组就选辐条少的（外观控），
直接10速，105后拨/GX都试过，均没有问题，
主要是折叠后链条不能崩紧，有点不和谐……


哦
当时这个是叫CUA 644，就是所谓的4级车，我这个是Curl i4版本(不知道为什么会有两个型号标识)，
近两年好像加大了推广，但已经改名 643了，为什么叫3？
对比过，有几个方面是改变了（减配？）
一个头管的结构从原来的类似鸟车的改成了传统大行的，当然，锁紧方式也变了
个人感觉原来的头管/前叉上管倒置这样的方式是比较结实的（鸟也是如此的感受）
二曲柄牙盘改了，当然快拆脚踏也变成是折叠脚踏
当然，还有轮胎，原来是世文的……

时间久了，有些没记住，大概就这些吧
另一个，感觉这个漆水特别的好


折叠方式与布一样，印象中大行称此为卷型结构，
不过因为折叠位用的大行扳手，个人感觉，折叠时是会比旋杆式的更方便些的
而且后叉上连接是硬接口，与布的避震结构有较大区别（软/硬对骑感影响较明显）
双段式座管也很讨巧，折叠后的限位以及高度的调整都很友好，
这个给带娃用的儿童座椅提供了一个很好的调节方式


骑行感受
座仓较长，整车刚性强，重心低
当时这个车是作为溜娃主力车，
曾用前置座椅带过小孩骑百公里的活动，
也常作为后勤车，娃自己的车不骑了，可以载一程，他的小车车就可以绑在货架拖行


有兴趣了解更多的，可以翻阅我以往发的贴

驼布

记得你好像是硬塞了个130进去。

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前一段时间也是想买这个车子 后来市场价格不便宜 而且不好买 只能作罢 还有就是自己动手能力差

bloodfeather:记得你好像是硬塞了个130进去。
 (2022-10-28 10:29) 

当时是有个i3，是130开档的，但一车难求
这个i4 ，扳一下硬塞130轮组，骑了好长时间
除了拆装，没有其它不良影响
但130的轮组带来的好处就非常的明显了

外观实在是喜欢不来，大梁太驼，头管太肥，如此结实下骑感应该不会差。

我是素车 二挡起步、三挡巡航。轴距长、不松散 实际骑感不错  有些小乐趣~

改了蓝图变速，牙盘，非常好骑。但后拨突出折不到最小。做工不错。放车上也占地少。

图片:20221007_102359.jpg

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路过围观

这个车 拆掉货架会好看些

好车   我觉得还挺好看的

除了造型哪里都好

tctctc:前一段时间也是想买这个车子 后来市场价格不便宜 而且不好买 只能作罢 还有就是自己动手能力差  (2022-10-28 10:46) 

售价7999。直接玩国布吧，改装维护都成熟很多

帮顶，原生130开档直装外变，真的很轻快。

图片:微信图片_20220531104033(1).jpg

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听说这车是真的好骑，但是也是真的丑！

zhpeng1012:听说这车是真的好骑，但是也是真的丑！ (2022-10-28 21:12) 

外观就见仁见智吧
也有先入为主的可能
但以大行的传统，这个架还是非常的可靠的
造工等也符合4级车的品质

奔跑的哈密瓜:售价7999。直接玩国布吧，改装维护都成熟很多 (2022-10-28 17:47) 

不用那么高吧
是比我3年前买贵了，
但好似大概就4~5千的样子吧
超6千的原装大行，还真挺难的

happybmw:不用那么高吧
是比我3年前买贵了，
但好似大概就4~5千的样子吧
超6千的原装大行，还真挺难的[表情] (2022-10-28 22:50) 

大行店里看到的。两台。单价7999

不管实用性怎么样，
外观这块欣赏不来，
小布还是很喜欢的。

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dingdingding:帮顶，原生130开档直装外变，真的很轻快。
[图片] (2022-10-28 20:29) 

求教，如何改的外变，给个配件指南？谢谢