惯例先上车架号
呜呜呜， 77发图太难了，app一直闪退，用网页 flash一直崩溃，不知道你们是怎么传的
拍了几十张照片，千辛万苦上传了两张图
GT算是比较冷门的品牌了，附一个原装配置的介绍，官方售价2600英镑
https://www.cyclingweekly.com/reviews/road-bikes/gt-grade-carbon-ultegra尺码xs 51
因为是gravel的设定，视觉上后上叉非常细，提供了一定的避震，后下叉很长很粗壮
前轮是100*15桶轴的设计，和山地车前叉一样的规格
后轮135快拆的开档，用的dt一样结构设计的快拆杆
涂装是裸碳工艺，一层清漆，能看到碳布，高模车架
车架是台产的（比昆山好多了，开个无敌捷安特的玩笑）
说完车架，再来说说五通，五通是bb30的规格，内径42
为了装下386的功率计，斥巨资买了hscer 陶瓷中轴，自己没工具，找车店静力压入，丝滑
顺便再说说功率计，这个是fsa 和power2max 一起做的powerbox，其实就是power2max ng eco套壳
不过我这款 付费升级了 左右平衡，没错，p2m 设计了付费查看数据的套路，和特斯拉一样，出厂自带功能，但你得掏钱才能用
曲柄是170，盘片是定制的stone 40T正负齿单盘，非常简洁好看，再也不会蹭前拨了
功率计带原盒包装哈哈
再聊聊套件，手变RS685 油碟11速 鲍鱼785 应该是UT级别的吧，飞轮为了配合单盘的40T，原装的6800飞轮是28T的，买了个hg700 11-34的飞轮，终于能爬坡了，有段时间变速不准，换了个全新的R8000后拨，后来发现其实是线管没油了，换了变速线管之后，变速精准了
再说说轮组，这个其实算瞎折腾了，原装的铝轮 其实也够用，也耐操，买了一对银贝斯的碳圈，24孔，久裕的直拉花，找人编了一对，前50 后60，不过颜值确实提升了，后轮换上了全新的马牌外胎
再说说三件套，把立是闪电的90mm 把立，弯把是捷安特slr 顶级铝把立？这不重要，主要是尺寸很难找，360mm 全网没货，当时在闲鱼加钱买的，带一个佳明码表座
坐杆是27.2 全碳坐杆，全碳夹头，钛合金螺丝，坐垫是飞贼 airone 00 顶级全碳坐垫 颜值非常能打，舒不舒服 就因人而异了
全车钛螺丝（除了把立），不带脚踏，8.2kg 胎容应该很大，我用32的时候 还有很多的余量，具体多少我没查到
另外送 双盘 盘片，52-36 fsa顶级盘片盘钉， 哦，还带一个前拨，原装铝轮也送
整车价格先定个8888，买车不就是图个吉利吗
微信：alexwz，加的时候注明 来意
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