[不懂就问]后拨调试 [复制链接]

最大最小飞限位调好；拉线松紧调好，变速各档位有效，最大最小飞时导轮位置都算合适的状态下，中间档位时拉线却偏紧，链声大，适当放松拉线来找正中间档位导轮位置的话，最小飞时拉线就松了，最小爬次小无效，指拨拉到第三小飞时可能一次从最小爬到第三，也可能爬到第二。后拨压拉线螺丝两侧，目前是把拉线锁在行程稍长的一侧

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方法错了，是先把变速调好，然后才确定限位螺丝

限位螺丝也可以用做调节的工具，比如我一般把限位螺丝拉到第二档位，然后拉紧线缆，再释放限位螺丝，一般正好对准第一档。

拉线比不对吧

首先排除线管和拉线没有问题的话。我建议换飞轮试一下，因为我出现过这种问题换飞轮解决了

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bj守望者:首先排除线管和拉线没有问题的话。我建议换飞轮试一下，因为我出现过这种问题换飞轮解决了
 (2024-08-16 00:00) 

意思是可能飞轮片距不均？

我之前的是日驰的，咋调都不行。你是什么型号

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以前用10速变速系统在11飞轮上，怎么调都有2～3个档位不顺。
后来才发现，换了飞轮就好了

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第一把lh限位螺丝调准了，第二是把钢丝拉紧了，要紧到极致的那种，紧有多少理解错了，先把手拨微调和其他微调旋转到最小位置。在上紧钢丝要有刚性拒绝回弹，不是拉直就行，最后拧紧钢丝的固定螺丝，有多少这些都忽视了，还考虑什么其他问题，基本工作都不明白，有多少看看走线有没有卡扣到位的，往往新车都是乱七八糟的，必须捋顺了再说其他，解决问题先要落地，否则最后都成了玄学，好使了也不知咋搞的

楼主的izi车架骑着咋样？最近想帮朋友装台车轻度运动一下

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紫荆之后:楼主的izi车架骑着咋样？最近想帮朋友装台车轻度运动一下
 (2024-08-20 10:56) 

架子没问题，我这台的伸缩头管有几个固定摩擦点，衔接不够全面均匀，配套的直钢叉有点过厚过重过硬，同时还有点稍长以至于用1.5胎时五通高度被抬到了290，几十块淘了一只弯钢叉换上五通高度降到正常的284，重量也轻点，然后弯钢叉滤震强不少

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qinning:第一把lh限位螺丝调准了，第二是把钢丝拉紧了，要紧到极致的那种，紧有多少理解错了，先把手拨微调和其他微调旋转到最小位置。在上紧钢丝要有刚性拒绝回弹，不是拉直就行，最后拧紧钢丝的固定螺丝，有多少这些都忽视了，还考虑什么其他问题，基本工作都不明白，有多少看看走线有没 .. (2024-08-19 09:20) 

咱还是别太低估正常人对基础装配设定的基础认识吧，拉紧线锁紧螺丝再配合微调螺丝确认指拨拉线无空行程这只是调试的起点

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换了一只指拨之后整体还是一样，
挂最小往大飞爬，每一档都准确干脆，大飞往小飞放，放到5档6档时候略蹭，6档再拉回5档就准确干脆了，同理直接放到6档蹭，放到7档再拉回6档就好，
怀疑是变速线管质量差，加上折叠车后拨整个变速线全走在线管里使用的线管更长，线管累积误差大，不像大架子后拨线总有一两段是无线管直绷的，已经买了佳威线管等到货换上看看

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bonnevill:架子没问题，我这台的伸缩头管有几个固定摩擦点，衔接不够全面均匀，配套的直钢叉有点过厚过重过硬，同时还有点稍长以至于用1.5胎时五通高度被抬到了290，几十块淘了一只弯钢叉换上五通高度降到正常的284，重量也轻点，然后弯钢叉滤震强不少
 (2024-08-20 11:20) 

初步定的配置蓝图A7，11-36T，MT200油碟，D8拆车轮组，大苹果胎。
我朋友周六去他们那的大行门店看KBC061，要是1500下不来就让我给他攒一辆了。就看周六大行门店老板发挥了，他挣不到钱我就能挣到了。

紫荆之后:初步定的配置蓝图A7，11-36T，MT200油碟，D8拆车轮组，大苹果胎。
我朋友周六去他们那的大行门店看KBC061，要是1500下不来就让我给他攒一辆了。就看周六大行门店老板发挥了，他挣不到钱我就能挣到了。
 (2024-08-20 11:49) 

406用中腿后拨+36t可能有点极限

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bonnevill:406用中腿后拨+36t可能有点极限
 (2024-08-20 11:54) 

是啊，正在纠结怎么平衡，大连那个地方吧，坡太多，还得保留一定的爬坡能力，不行的话就把牙盘换到50T以下

刚看了下，蓝图短腿A7支持36T，真棒

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紫荆之后:刚看了下，蓝图短腿A7支持36T，真棒
 (2024-08-20 12:06) 

是挂上36t的中腿后拨对于406的圈来说，离地距离可能比较极限，链条截短点最大飞时导板往前摆，3档时候导板角度可能垂直地面，下导轮和链条离地近

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bonnevill:是挂上36t的中腿后拨对于406的圈来说，离地距离可能比较极限，链条截短点最大飞时导板往前摆，3档时候导板角度可能垂直地面，下导轮和链条离地近
 (2024-08-20 12:21) 

我现在的买菜车，406轮组用的A3中腿，还挺好

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