[经验分享]峰回路转-------几年后对台湾微转microshift品牌重新认识 [复制链接]

微转的指拨   感觉有点 生硬

老大很厉害，正好赶上我攒车，可能会买的配件，给打个折呗，呵呵

之前用菜鸟山地，上面的西马诺前指拨挂档把大拇指拉伤过，现在SP18上觉得微转不怎么费力~
可能是俺菜车骑惯了，没用过好指拨~

微转的TS83-10配的shimano的R443的三盘平把公路前拨，shimano 105后拨。表示前拨上大盘还好，不需要花费神马太大力，但是降小盘的时候……那个弹性……卡塔一大响……

后面的搭配么，精准啥的都没问题，手感也还可以，就是那个卡塔卡塔的变档声音，着实不小，呵呵~

此外，话说，微转的指拨就必须配平把公路的前拨，具体点就是shimano的R440/443，R770/R773，或者微转的平把公路前拨，确实前拨的力臂还是有影响的~配普通公路前拨，那大力金刚指就是必须的了……

國內反日情緒激烈
建議先把shimano拆下改用microshift
否則車子...

shimano 105后拨  微转8速指拨 变速挺精准的

至于生硬的指感我是蛮喜欢的呢

萝卜白菜各有所爱

微转接触不多，也就683原配了微转指拨，说实话挺好用的，如果不改九速我不会换

用了1年微转的公路套件，我是公路车。
刹车及变速手感极差就是通病了，踩别人10速的碳纤版居然一个球样。变速勉强算准（低速），高速时候变速就没那么听话了。。。
而且，寿命相当不给力，后拨弹簧偏软，1年下来几乎没弹力了。。。
P18的指拨手感就更加硬的没说的。。。

现在换105的套件，变速和刹车手感大幅度改善，变速精准也是微转这个软货难以比的。。。

当然，低速通勤，手感忽略的可以搞微转。

很多入门公路车用微转是因为便宜门槛低，都是赞助商给的货而已。。。

p18微转变速路过。。。

短暂用过几次微转 感觉还是不错的

目前用了新款的10段指拨，感觉还是不错的，干脆准备，但是前拨还是偏硬，同XT还有距离。

原装microshift 后拨变速容易跳档，特别是迅速减挡时

引用第42楼zeroman20于2012-09-04 10:44发表的  :
原装microshift 后拨变速容易跳档，特别是迅速减挡时

你可以参照22、23楼进行调节

同意楼主，微转10速手变用的感觉非常好，虽然力度稍大一点，但没有shimano手变刹车时不小心换挡的纠结。而且重量相当给力，不到400g

Bikefriday Tikit的标配后拨也是Microshift的

微转在khst33有整套10速，很好用。贵有贵的好处，但不代表便宜的就不好。

微转的很好用啊，我觉得！

引用楼主都市黑豹于2012-08-28 22:02发表的 峰回路转-------几年后对台湾微转microshift品牌重新认识 :
曾经几时 还没开车行时 听老鸟们说台湾微转microshift 变速系统不怎么好用 为此我也道听途说 脑子里就落下了对微转这个品牌不好的印象 后来开了车店后 连续几年去参观上海自行车展会 经过微转品牌展区时 都不屑踏进微转的展位去了解它 平时进货时也不会备货 即使价格在便宜也打死都不用（装车没档次想法）。。。 现在为了能DIY组装出低价且更具有性价比的折叠车 开始找合理的变速系统 首先考虑到的是时shimano 8、9速的产品 shimano的变速确实好用但价格普遍都很高 这样就增加了成本 装出来的P16和P18速车价格都在3千-4千之间 很多想入门的车友对于这个价格有点难以承受 考虑用SRAM速联套件 但SRAM的飞轮齿感让我难以忍受 且价格也不比shimano的便宜 后来看到新出来的大行P18原装车用的是微转指拨和前拨 后拨用的是shimano 4500中腿公路后拨 但我又犹豫了 因为车友在骑行中普遍反映 微转品牌的指拨需要有“大力金刚指”才能来驾驭 为此我纠结了好长一段时间 随着顾客一次一次的来看车 一次一次的离我们而去 寻找原因还是因为配置太高 对于抱着想先买一辆入门级就够用的心态车友来说3-4千真的被吓住了 为此我抱着想尝试一下的心理 找供货商定了一套微转microshift 变速系统 指拨选用微转microshift TS-70-9 九速指拨 后拨选用微转microshift RD-R44S短腿后拨 对于微转的前拨已经有过接触 选用了更加合理的FD-R42 长臂前拨 这款前拨真的比shimano的任何一款公路前拨好使 真的一点都不夸张 到货后进行了细心的装车 一个半小时后到了要拧紧前后变速内线的时候（先行给后拨上Ｈ、Ｌ螺丝进行了导轮与飞轮的对位） 此时心里还没底 等后拨变速线上紧 前拨变速线上紧 左手开始转动牙盘 右手用大拇指按动了右边的指拨 伴随着清脆的声音 后拨开始工作 一档、二档、三档、直至1飞 都很顺畅 退档过程依然顺畅没拖泥带水 心里开始高兴起来 还不错哦 接下去要操控前拨了 先把前拨的上的L H螺丝做了下大致的卡位　右手转动起牙盘　左手来操控左指拨　尼玛居然用力过猛　直接外掉链　鉴于外掉链原因　 对Ｈ螺丝进行了再次卡位调节　有了第一的“威猛”　 大拇指力道用的轻了很多　 此时前拨相当轻松的准确变速到位　 接下去链条在大盘时　 后拨进行了变速操作　 依然很顺畅　 原先的顾虑一下消除了　 这下开心了了　今后店里的生意更加欣荣了　 好耶　 事后想想　为什么微转的变速会神奇般的好用　分析原因我们在做变速外线管时进行了细节的处理　 还有就是前拨操控如此轻松这跟风行车架的前拨走线和支点分不开　为此同样的变速系统　我很纳闷　 原厂的整车怎么就需要“大力金刚指”呢　 这不是给微转的品牌抹黑吗。。。
顺便在这里提一下　 飞轮用的是台湾SUNRACE日驰9速公路卡式飞轮 齿数11、12、13、15、17、19、21、23、25T　 链条是Shimano/喜玛诺HG53 9速链条　二者结合可以用润物细无声来形容　 信不信由你哦　 啊哈哈　物美价廉哦
有了这次的体验 我自己的16寸外变的风行折叠车也用上了台湾微转microSHIFT WHITE公路套件 有兴趣的车友可以看看超级秀车区：http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=75549&fpage=3&page=5

16寸出来 这个整车肯定好卖 太好看了这个套件颜色真赞

很多人只是接触过微转低端货，就觉得这牌子都是低端货
如果用用shimano低端6速转把就给这个牌子下结论的话
显然也是个错误

看来TS83-10也可以考虑一下

为微转正名了  在用微转的8速手边  一直感觉不错  

微转的公路山地套件都用过，都是9速，手感上确实比shimano硬，特别是前拨，但是性价比很高，我依然喜欢。准确度上还是较shimano逊色些，不过可以接受。

    呵呵，这个后拨，我改16寸的410的时候就在用，不过我只用了七速，微转的7速指拨也一样好用的。

  其实之前第一部菜车用的也是微转的套件

微转的用过一次，感觉手感太硬了

之前的微转山地指拨，一口气按到底可以变6档，碉堡了……

学习帖啊，深入拜读

微转让我印象不好的一次就是拆个指拨把我把横全挂掉漆.

而SORA3500的指拨不论安装还是拆卸不会挂掉一点漆.

细节.

尼玛···这排版···我感觉近视又深了好多度！

微转性价比很高。便宜好用。
我的山地就是用的130块钱的9速小套。
同样价位的，比日本货强太多了。