在改前翻了下论坛，改TT把，无非就是刹车行程和把位的问题。
刹车，没有上公路夹器，目前sd7已经达到很满意的效果了。只比没改之前强度降低了一点点（不会抱死而已），走线的时候手变出现的地方，加条v刹的弯管即可完美解决行程和回弹的问题，手感一流。我还是最低端的2300，过几天准备换ut手变，改10速，正在纠结是否该内走线问题。刹车精度就是线管和刹车片上下点功夫调节。通勤一族必须挡水，拒绝夹器。
把位问题，试过直接原头管加双把立反装，够得着，但上班一程下来，手臂各种酸痛。175cm果然还是悲剧。
接着，做过大胆尝试。直接头管反装加双把立，效果立竿见影。改后各种爽，腰不酸，腿不痛，手不麻。爽是爽，但必须得忍受同事们各种吐槽，太难看，而且不能折叠。
至此本屌丝，无能为力了。只能试试换头管，淘了条传说中跟TT pro同规格的头管，找了家销量最大的，各种印码都有，对比跟p8头管的做工和细节，应该不假，装上。立马感觉车子从来没有这么好看过，协调多了，重要是外折完美折叠。
35cm感觉还是有点长了，原头管是截掉一截后放到最低的，刚刚好。现在调调双把立角度，反装放低点，骑行一天下来还好，剩下慢慢适应了。
现在，这次TT把改装落幕，下次淘个小弯把玩玩。接着，P8还整吗？该换车了。
改装折叠车直接忽略重量因素，通勤用，稳重些好。
[ 此帖被deanking在2014-01-17 01:24重新编辑 ]
