第一辆，412，淘宝的山寨架子，其余配置倒是很高。给我感觉很不好，架子太软了，总觉得会把架子踩散，不敢用力，和骑山地有天壤之别。没多久就低价卖了。
第二辆，410，正品，改了头管和坐管，轮组和牙盘没改，刹车没改，架子很硬朗，比412好了很多，但是由于刹车次，基本刹不住，牙盘太小，怎么踩速度都上不去，原装外胎也容易打滑，于是乎卖了，懒得改。
第三辆，欧亚马CR16，最便宜的451折叠车。先说车架，垃圾做工，。头管更是差，会摇晃的，比大行头管差了不止一个等级。于是对欧亚马彻底失去信心。当时是去自行车旅行网受了那帮水军的蛊惑才买了欧亚马。看来大行才是王道。虽然现在的大行做工也差。但瘦死的骆驼比马大。
第四辆，自己组装P8，轮组很高配，KINLIN的轮组，乔森的花鼓，扁辐条，牙盘是FSA碳的，其余一般。骑了一段时间卖了。P8还行，中规中矩，毕竟是经典
第五辆，雅行883.没钱买纵向折叠，于是考虑买个结实的横向折叠，于是Y架进入眼球。架子刚性果然好，五通嵌入大梁中的。但是轮径太小，跑不出速度。
现在想法：现在想通了，要么风行410通勤，要么451纵向折叠。其余的都不想考虑了。如果不在大城市，在小城市或者镇上，我觉得山地还是最好的选择，可以跟着车队一起出去游山玩水，折叠哪能经得住操。现在玩折叠的意念动摇了，打算回归山地党了，公路和山地双修。平时上班通勤就电动车了，好停车，最大的理由。
[ 此帖被bingol在2013-11-12 08:25重新编辑 ]
