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[经验分享]晕死~我的LP坐管也有点弯了 [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2012-03-30
我144斤,用LP坐管,暂时没问题。
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只看该作者 31楼 发表于: 2012-03-30
引用第23楼bigfishone于2012-03-30 09:56发表的  :
我不是坐弯了一根,是两根[表情]上次经销商帮我替换那根我也一并坐弯了
现在用ota,安逸得很,飙车都无所顾忌,只要是椭圆内壁的,强度都很不错的。

这位哥太强大了
人生需要折腾
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只看该作者 32楼 发表于: 2012-03-30
担忧,大盘是LP的
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只看该作者 33楼 发表于: 2012-03-30
我的lp也弯了,借口换了根saso
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只看该作者 34楼 发表于: 2012-03-30
学习学习!1

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只看该作者 35楼 发表于: 2012-03-30
  虽然坐弯了一根座杆,不过对于LP产品的总体印象仍是不错的,一是零件品种不断丰富,对于促进小轮折叠车修补件、升级件市场的繁荣,功不可没;二是相比较而言,在制作工艺和精细度方面具有一定优势;三是在相对廉价的轻量化方面,LP做了不少新的尝试和努力,尽管未必都足够成熟。。。。成长和发展中的问题,只要能认真对待,总会在发展中得到解决。


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只看该作者 36楼 发表于: 2012-03-30
梅花形状相当不合理,其实连同样重量的圆管都不如,更是远不如椭圆。这个都不用搞什么有限元分析,直接最基本的材料力学公式就知道了。
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只看该作者 37楼 发表于: 2012-04-03
学习了~~~~~~~~~~~~~~~~

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只看该作者 38楼 发表于: 2012-04-03
结实点的好
西格玛16.12无线码表230元,带踏频320元。全新正品,数量不多.
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只看该作者 39楼 发表于: 2012-04-04
在用Bike master,带钉一起285克。

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只看该作者 40楼 发表于: 2012-04-04
好奇,为何没有人讨论碳纤坐管的呢?
人人都是井底之蛙,区别在于井口直径大小的不同而已
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只看该作者 41楼 发表于: 2012-04-07
这么牛吖!座管都变形了
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只看该作者 42楼 发表于: 2012-04-07
本人80kg,骑412,使用ota坐管,超过安全线5cm左右,半年多来目前未发现异常。
挑战者3躺何时能牵回家呢?
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只看该作者 43楼 发表于: 2012-04-08
这么不结实吗
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只看该作者 44楼 发表于: 2012-04-08
我160只能用P8原装坐管了,上OTA的还不让我坐成个铁砣

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只看该作者 45楼 发表于: 2012-04-08
80KG的体重,LP的坐管用了3000多KM了。。还没弯
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只看该作者 46楼 发表于: 2012-04-08
学习学习,那以后必须买OTA啊
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只看该作者 47楼 发表于: 2012-04-13
OTA那个安全线是不是太高了。。我170还要拔得比安全线上一点才够高。。
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只看该作者 48楼 发表于: 2012-04-13
铝坐杆里面我觉得TAT还可以,如果体重不超的话。

OTA最有性价比,但做工稍逊一些;LP就太过分了,类似OTA的工艺,卖出哪种价格;
话说回来LP的碳把就是普通山寨碳把打个标,广东那边类似品质的把横一堆,还有全碳的,也就100多;

那个仿EL刹把,工艺不怎么样,包括CNC的表面精度和氧化质量都比较一般,相对来说价格还是很高的,400以内比较合理。

LP应该已经过了早期利润积累的阶段,可以考虑转型了,国人需要提高品牌意识,宁可降低利润。
haha haha  haahaha
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只看该作者 49楼 发表于: 2012-04-13
这样一说我也有点害怕,体重跟楼主一样,也是一根lp坐管,不知能用多久
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只看该作者 50楼 发表于: 2012-04-13
就为了减那么几十克 重量真的比强度重要吗?
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只看该作者 51楼 发表于: 2012-04-13
用OTA,感觉很不错
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只看该作者 52楼 发表于: 2012-04-13
前后两侧厚  两边薄

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只看该作者 53楼 发表于: 2012-04-14
Re:回 2楼(windtony) 的帖子
引用第6楼w89204990于2012-03-30 00:58发表的 回 2楼(windtony) 的帖子 :
很好奇为什么你要收弯掉的坐杆?雕塑骨架吗?还是有关雕塑材料的运用?[表情]  
 给LD用。。她用要截到很短的。。估计弯了的截短也可以用
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只看该作者 54楼 发表于: 2012-04-14
不存在理念的问题,梅花管本来没有问题,不知道大家有没关注过OYAMA有款内梅花管结构,大行也有0等级的座管使用内梅花结构,也许是楼主中了一些几率,严格来说梅花管与椭圆管的原理都要比同厚度而未经过处理的内管要结实,这个就是几何原理.梅花管为加强筋结构,是可以过检测的,关键问题可能是原材料可能出现了问题,可以这么去理解,一根原棒的型材,通过挤压,来增强型材的强度,称之为挤型材,同热处理中的T4,T6工艺同理,只是工艺不同,但发挥的作用是一样的,挤型材一般是头端和尾端是不可以使用的,在型材出厂之前,都要作废,因为头部和尾部是未得到加硬处理..之前也出现过这种事情,但几率都很小,不能一概而论,也许楼主是中了传说中的头奖,LP这个牌子,我并不感冒,也不存在跟谁有利益关系,说到这里,我想试问一下,人家P牌的梅花座管出了这么久,歪了几根屈指可数,何必拿那么大的放大镜去看呢,如果仅仅是楼主一人,或者千分之一的几率,我想这个几率,大家还是能接受的,毕竟铝材不是钢材,有他的延伸性,这种座管出现问题也是歪,不会如钢材那样直接断掉.除了挤型材是一个方面,另外一个因素是铝合金材料也有区分,用在座管上的材料分为7075  7005 2014,6061  6064至于选原料重不重要就不用我说了.
[ 此帖被专业收库存在2012-04-14 03:08重新编辑 ]
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只看该作者 55楼 发表于: 2012-04-14
ota我做弯了。
果断换p8 无打气筒坐管。
很好,很好。
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只看该作者 56楼 发表于: 2012-04-14
引用第55楼库库于2012-04-14 20:29发表的  :
ota我做弯了。
果断换p8 无打气筒坐管。
很好,很好。

另 我座裂了 pazza的碳管一根
80kg 185
估计是习惯把坐管拔得太长了。
现在觉得重量是浮云。

换了个舒服的把套。准备再把ch95的神器中轴换掉。

车好骑最重要。!
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只看该作者 57楼 发表于: 2012-04-14
反过来装 把它压回去
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只看该作者 58楼 发表于: 2012-04-15
引用第54楼专业收库存于2012-04-14 02:54发表的  :,毕竟铝材不是钢材,有他的延伸性,这种座管出现问题也是歪,不会如钢材那样直接断掉.除了挤型材是一个方面,另外一个因素是铝合金材料也有区分,用在座管上的材料分为7075  7005 2014,6061  6064至于选原料重不重要就不用我说了.


放P,一般的铝型材延展性是远远不如中低碳钢的!

坐杆车架材质也不会用高碳钢,什么时候见过直接断掉的?!
haha haha  haahaha
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只看该作者 59楼 发表于: 2012-04-15
130体重坐弯一根,果断和淘宝商家换了SRP加强版一根