不少车友问fr5改造过程，我就发个贴子给大家详细的说一下。因为这已经是历史作品了，所以很多东西没留下图片，只能讲解了。
准备工具，钢钉一个，铁锤一个，厚橡胶垫一个，
NMB进口微型轴承 内劲5mm，外径8mm至少四个（因为安装过程中难免损坏）
500号砂纸 600号砂纸 2000号砂纸，电钻一个，各种钻头，打磨头。
首先把准备好的橡胶垫放在图示1这个位置下面，用钢钉把1.（就是中间的轴芯）砸出来，用锤子砸，别太用力，要有耐心，几下就出来了，钢钉的头要磨平，不然会把轴芯砸伤，砸的时候去院子里，别扰民。
接下来把东西分解开，准备电钻打孔。因为fr5是铝的，所以打孔不费力，但图中2.4.3这些孔必须要用锉刀慢慢的锉，才能变成其他形状，大家可以发挥想象力，随便什么形状，但别弄的太过头了，强度还是要保留的，如果把孔弄到太大，那么刹车的时候刹把会断的。
孔都处理完了，接下来就是撸。先用500砂纸弄点水，别干磨。把刹把表面的漆都打掉，这是一个漫长的过程，期间可以听听郭德纲什么的。一些死角什么的只能硬着头皮来了，没别的办法。
表面漆打掉后用600砂纸加水打磨，这个过程主要是为了让粗糙的表面进一步的光滑，半个小时搞定。最后用2000号砂纸打磨，必须加水，让车把表面变的极其光滑。（顺便把刚才打的孔也磨圆滑点）
接下来，准备电钻，换上打磨头，就是毛轮，或者布轮，开始抛光，抛光的时候本人弄的牙膏加wd4混合涂在车把表面，大概10分钟搞定。
接下来换轴承，这个要细致啊，必须特别小心弄。第一步被锤子砸出来的轴芯，这东西的外径是5.多mm，恰巧比轴承的内径大一点点，这时候就必须把轴芯的两端打磨到刚好能插进轴承里，一点点磨别着急，磨一点试一下，别磨过头了。
tnnd问题又来了，大家看图5，这个位置就是轴承，恰巧轴承的外径比这个孔要大，这是后就必须用圆锉把这个孔扩大，别着急，还是慢慢弄，直到轴承刚好装进孔里。
最后就是组装了，首先，把轴芯的一端插到轴承中，这时再往车把上装，固定好后，开始装另一个轴承。完事，出锅。
最后补充点，有点死角不要打磨，要有内心，实在磨不到的地方别纠结，差不多就行了。最后忠告车友，没事别撸，保证你手疼两天。
[ 此帖被bingol在2013-09-21 21:37重新编辑 ]
