起因是ORI这个前快拆和坐杆夹扳手
一直就在琢磨怎么从这里扣点重量
前快拆无非就是换钛轴和换零件，但是原装快拆的轴心跟扳手是焊死的，要换钛轴只能找到一个单独的扳手
多年等待之后，淘宝出现了这货。。。价格无敌了，于是跟卖家确认扳手能拆之后，果断买了5个
拿到手发现轴心真难拆，于是又去买了个台钳，用坐杆暴力夹紧后终于拆下来。拆完了一堆垃圾。。。其实有用的就是那个扳手
然后X宝买了一根钛快拆，一通折腾后终于合体成功
看看跟原装的重量。。。这个钛快拆的轴心是6mm加粗版的，所以减重不算多
换了轴心之后还有些零件可以推敲。。。扳手下的那个圆弧垫片没法换，因为扳手的形状特殊
尽头的锁紧螺母是可以换的，对比一下，减重明显
中间这个用于折叠的零件也是有减重空间的，原装死沉
钛快拆上的这货就轻多了。。。不过不能直接换，换了就没法折叠了。回头看看打磨一下原装的
另外扳手里的圆柱螺母还是原来的钢的，如果换钛的又能轻一点，不过这次买的钛圆柱螺母尺寸不对，暂时没法用
快拆基本就只能搞成这样了，然后看看坐杆夹。原本以为买一个LP的坐杆夹回来拆扳手就能用的
结果有两个问题，一是尽头的锁紧螺母是半圆型的，只能配合LP坐杆夹用，没法用在平面的ORI坐杆夹上。另一个就是轴心的长度不够，要重新定做一根
所以只能先看看那些零件能用，顺便称重。LP这个坐杆夹有个丧心病狂的铝圆柱螺母
但是配的垫片却直接是一个很长的铜柱，没有用铜垫片+铝垫片的常规组合，导致重量飙升。。。莫名其妙
顺便对比一下LP坐杆夹和钛快拆的扳手，形状是类似的，可以互换
LP的略重一点，通过对比可以发现是因为LP的扳手较长。另外可以很明显地看出，LP的扳手锁紧行程要比另外那个大得多，两侧厚度差异很明显。快拆扳手的行程是一个很重要的指标，关系到锁紧力度和锁紧手感，建议尽量选大的。我用游标卡尺量了一下，LP的行程要长将近2毫米。
所以以后估计会保留LP的这个扳手来改装
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