引用第30楼人生初见于2012-01-10 07:46发表的 :
请教各位53：10比45：9小是怎么算出来的？
这里使用的是齿速比概念：齿速比＝牙盘齿数÷飞轮齿数×轮径。这个概念对于任何轮径的车都同样适用，并且可以进行不同轮径、不同传动比配置的横向对比。
齿速比的基本影响是：数据越大，极速性能的可能性越高；数值越小，爬坡性能的可能性越高。
以412的53：10、45：9两种配置为例，前者齿速比为53/10*14＝74.2，后者齿速比为50/9*14＝70，那么，前一种配置下的极速可能性更大。
但同时还要注意，这种数值只是显示出一种可能性，并不能无限扩展，并不是齿速比越大的就一定能越快，因为人体发动机的扭距是有限的；也不是齿速比越小的爬坡一定越强，因为人体发动机的转速也是有限的。只有当这些数值处在一定范围之内，才具合理性。
这个数值，以前曾经专门做过大致的测算：对于平路休闲骑行的用途，单速车的齿速比设定为65-73之间，可以适合绝大多数人群的绝大多数需求。低于65时会出现踏空感，平路难出速度；高于73时踩踏会重脚，稍遇小坡或逆风就要遭罪。
