[综合讨论]有谁给小布用过ATS的Schlumpf Speed Drive前盘变速吗？ [复制链接]

Schlumpf Speed Drive 前盘变速，设计看着挺有意思。不需要在把上安装换挡开关，不需要走线，两档切换时直接用脚踢的，当然要踢得准，可能需要一段时间的熟悉吧，哈哈。


台湾的ATS获得了瑞士这家原创公司的授权，好像还专门为了小布出了一款免削（五通开口）的改装套件。换上这货，小布的前盘就可以获得两种齿比体验。（下面这行是从淘宝那里粘来的）
齿数可选　19T □22T □25T □27T □34T □36T ■38T □40T □42T □44T □50T □54T


切换至高速档位时，获得1:1.65倍的大盘。


好像出来有段时间了，只是我刚刚看到。有谁装过？感觉如何？

要切五通，看你舍不舍得了

sandrock:要切五通，看你舍不舍得了
 (2016-01-08 14:43) 

有套小布专用免切的呀，直接安装就可以。

请用手动双盘

据说speeddrive没屌用，要换就换mountaindrive

内容来自Android手机客户端

已经用了8年了，不过是carryme上的

台湾不少brompton车友用MD(mountaindrive)内变速牙盘的，我认识两个台中地区的车友，都说不错

内容来自Android手机客户端

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搞不清ATS的产品序列。speedDrv和MountainDRV区别在哪里？是否都有给小布的免削直装款。
老布爬过一次山，累死了，还基本都是推上去的。正好想换大盘，想搞个理想的方案。

淘宝只见到speedDrv

SD用于小布的话，速比不理想，改裝MD效果会好得多。

闲得蛋疼算了下齿比：

1 手动双盘53/30  搭13t /17t.          1.76    2.30   3.11    4.07

2 手动双盘53/30  搭13t /18t.          1.66    2.30   2.94    4.07

3 MD (0.4/1) 54t   搭13t/18t            1.2     1.66    3        4.15

4 SD (1/1.65)30t.  搭13t/18t            1.66   2.30    2.73   3.79

一目了然，MD的齿比宽是最理想的，兼顾速度与爬坡不二之选
数据不会骗人，SD拿來改小布完全是蛋疼

elickson:

ATS Taiwan 目前获授权生产的为升齿比1.65 的speed drive 和2.5 的High Speed drive (皆有小布免削五通版，左曲柄上还有防脚踏过折叠挡块)。MD 最近也开始有生产，不过目前只销售组车厂，还未下放改车市场。今年三月台北单车展后会比较明朗。

ATS Taiwan 是从一开始瑞士发明家Schlumpf 制造MD时就已经是主要代工厂了，并获授权经营亚洲市场。后来瑞士把专利卖给德国现在这家，所以授权也一并转手。不过还是延续代工合作，所以才能以较合理的价格销售。CarryMe 和 Strida 都有套件銷售。

MD 和HSD 差别只在启用时是降齿比还是升齿比。如果不考虑齿轮效益的话，HSD还有较轻量的优势（齿盘较小链条较短）？

對了，最近有新出 100 mm BB 版 Speed Drive，專給電動單車用。http://evelbike.com/　這台組起來 CP 值應該不錯，逼值不輸 GoGoRo?

图片:81028703186247.jpg

看来还要再等等了。
谢谢各位达人耐心解答，不胜感激。