[经验分享]碟鸟不得不改之硬伤 [复制链接]

本想将就着原装配置骑个年吧，但有些地方的缺陷是在不能容忍，尤其是新款碟鸟脑残地配了个中腿后拨，折叠后链条跟大梁底部刮蹭，太sb了，只好投身改装行列。
本着能省就省得原则，开始小换

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首先中腿换短腿，干脆105就换6600了，银色，5年之内不用动了

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小角度把横，解决碟鸟非完美快速折叠后把横卡碟片的问题，换小角度后把横和碟片平和接触，不像以前那样左边单点戳在上面

  

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好吧，大体重必换之200%钛弹簧、绿胶，换了之后试骑两圈，不穿骑行裤果然蛋疼，估计穿了还是蛋疼，硬啊

  

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本想换x0得转把，奈何张老师一再劝说sram的后拨太厚，折叠不够紧凑，就从了他吧，换个稍微舒适一点的770指拨，进档果然清晰有力

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本想继续用手感如mm的肉球，奈何价格太高，重量不轻，算了，lp海绵物美价廉量轻，就它了，再弄个付把换换骑行姿势

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短腿的新问题，折叠时链条不容易固定在挡链器上，得把车往自己这边斜着倒着折叠，链条才能撑在上面

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200钛弹簧明显比原装钢弹簧粗不少，少了几圈，卡扣不调都卡不上去了

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绿胶颜色太不搭了，回头弄个高达笔涂一涂


好吧，经常露脸的strida也来凑凑热闹

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壕。
后避震考虑颜色的话可以换避震弹簧，据说比胶要好。

壕。。。我们可以做朋友吗

好车啊，不过还是喜欢另外两b

引用第2楼skinner于2013-10-17 15:56发表的  :
壕。
后避震考虑颜色的话可以换避震弹簧，据说比胶要好。

小日本的s?

引用第5楼nutsxmg于2013-10-17 15:59发表的  :
小日本的s?

是的。

我们可以做朋友吗       

引用第2楼skinner于2013-10-17 15:56发表的  :
壕。
后避震考虑颜色的话可以换避震弹簧，据说比胶要好。

粗看一下，1根弹簧接近10个胶了，不考虑

地上有肉色丝袜

引用第9楼paradox于2013-10-17 16:04发表的  :
地上有肉色丝袜

好眼力...

我始终坚信，避震胶是最好的选择，第一不软不硬，很舒服，如果用日本的那个弹簧，我觉得那个跟车价接触的橡胶不一定能有2年的寿命。那个配件不好买呀。第二PU胶很容易拆解，第三，很轻，还是轻。一个磨具弹簧愣是卖出来了天价。坚持用避震胶，200%的弹簧就是硬，我160斤的体重压上去纹丝不动，于是换回原厂。6600抛光银根那个是绝配，不是碟刹鸟不想用短腿，而是他用的是老款的106，5600，我记得那个没有短腿。到了5700才有的。那个放掉链器，直接拆了扔了吧，换Lp的那个足够了。如果是我，我会选择更换11-28T的公路飞+R780

引用第11楼hellolife于2013-10-17 16:05发表的  :
我始终坚信，避震胶是最好的选择，第一不软不硬，很舒服，如果用日本的那个弹簧，我觉得那个跟车价接触的橡胶不一定能有2年的寿命。那个配件不好买呀。第二PU胶很容易拆解，第三，很轻，还是轻。一个磨具弹簧愣是卖出来了天价。坚持用避震胶，200%的弹簧就是硬，我160斤的体重压上去纹丝不动，于是换回原厂。6600抛光银根那个是绝配，不是碟刹鸟不想用短腿，而是他用的是老款的106，5600，我记得那个没有短腿。到了5700才有的。那个放掉链器，直接拆了扔了吧，换Lp的那个足够了。如果是我，我会选择更换11-28T的公路飞+R780

刚知道lp原来还有个防掉链，果断下单了...

又开始折腾了。

漂亮的小鸟！呵呵

引用第13楼卢鱼于2013-10-17 16:13发表的  :
又开始折腾了。 [表情]

一直都将就原车骑，实在是硬伤太多才动粗的

两车放一起 一辆S 一辆B

银色的後避震可以用multi s，硬度比緑膠更甚，拆除𥚃面的弹簧能軟些。
重點是騷多了

图片:image.jpg

围观豪车

放掉链器我会选择RAD回力标，挺好用的

内变速的鸟折叠宽度会否大幅度减少呢

那是肯定的呀，Alfine 11，就是價格不便宜了。

重点是贵多了

重点的重点是楼主的轮组还没换！
等着收楼主的小鹿飞轮！

窗边那辆车牙盘有意思。

引用第23楼hewolf于2013-10-17 18:14发表的 :
重点的重点是楼主的轮组还没换！
等着收楼主的小鹿飞轮！

一语中的！

小马就从了吧。。。垃圾小鹿的东西可以直接扔了。

小鹿必须换

引用第25楼zhangt71于2013-10-17 19:05发表的  :
一语中的！[表情]
小马就从了吧。。。垃圾小鹿的东西可以直接扔了。
.......

求赞助....

楼主将慢慢步入改鸟的深水区，恭喜～～

引用第28楼azure于2013-10-17 19:26发表的  :
楼主将慢慢步入改鸟的深水区，恭喜～～

小改怡情，大改伤身