FGC车架第一版上市的时候受人期待，不过因为种种原因实物的焊接水平被广大车友吐槽。第二版的FGC 305终于在不断跳票之后赶在年前上市，妹子急吼吼地装了1台，我有幸能拿来蹂躏一番。断断续续骑了一下午，大概有些感受：
一、优点：
1.车架短小灵活，适合175以下车友、特别是女性车友；
2.钢架车身保留了钢材的特性，路面反馈没有铝架那么直接，换句话说就是没有铝架那么“颠”；
3.蚂蚁腿造型比较新颖另类，回头率很高；
4.整体涂装还算简洁，但是离极简还有很大距离；
5.焊接工艺比第一版的确有很大的提高。
二、缺点：
1.不知道是银色本身关系还是因为赶工期等原因，接触的这台车架还是存在漆面不均、局部焊接不整的问题；
2.妹子身高167，身高175以上车友，建议用长头管+双把立或者后飘坐管（这台车用了前倾头管；我身高178，还算觉得稍微舒展不憋屈，但是座管已经拔出安全线了.....座管是570长度的碳管）；
3.用碳管的话衬套死活塞不进，导致坐管夹要压得很紧才能保证座管不活动，结果碳管伤痕累累；
4.这种小轮径车子，大部分用途都是城区通勤，弄成9-10-11速个人觉得不是很有必要，其实3-6速就差不多了，链条斜得厉害。
三、印象比较深的配件
1.TRP的碳柄刹把+TRP刹车+koolstop刹车皮+佳威注油管线手感非常不错，轻盈又有力度（麻痹，一套小一千了，真舍得花钱）；
2.奸商鱼编的轮组非常润；
3.litepro superhollow牙盘还不错，样子漂亮，反正我是踩不出软还是不软；
4.前倾头管现在不大好找了，起码解决方案上面来说比加双把立要简洁不少。
5.整车含脚踏8.2kg，中规中矩吧，我反正觉得9kg左右的车子都很好骑了
另外：风行锻造头管已经见过实物了，亮黑色快拆型，具体重量我没称，别问我为什么，我不是托，请叫我雷锋
因为骑得不多，说的不深入或者不对的地方，请大家包涵
