[经验分享]给Y架的小梁加垫片改善刚性 [复制链接]

04款HSL、还有20周年纪念版，车首部位都偏软。。。并不是头管软，而是车架主梁与立管结合部位的支撑刚性不足。

风行的YA1818，虽然仍有细节上的不够完善，却在车首刚性方面有了明显改善，摇车时的感受与YA883差别明显。

用了碳叉是不是更惨？

引用第31楼lading04于2013-08-21 22:16发表的 回 30楼(zhangt71) 的帖子 :
用了碳叉是不是更惨？

原因应该在车架本身，与碳叉没什么关系吧。

算是设计小缺憾了。

最简单的办法，用钢丝+胶皮做垫片，钢丝越细越好，圆珠笔里的小弹簧应该不错。其实1mm厚度的胶皮就够了，由于有钢丝扣住，胶皮掉不出来，不用担心钢丝磨损结合面，因为它会陷进胶皮里。目前使用已近一年，效果良好。
见下图：

图片:130904fpp347mpw57zco82.jpg

图片:130905hgc5ouf67p2zmqul.jpg

引用第34楼淡淡de无聊于2013-08-21 23:23发表的  :
最简单的办法，用钢丝+胶皮做垫片，钢丝越细越好，圆珠笔里的小弹簧应该不错。其实1mm厚度的胶皮就够了，由于有钢丝扣住，胶皮掉不出来，不用担心钢丝磨损结合面，因为它会陷进胶皮里。目前使用已近一年，效果良好。
见下图：
[图片]
[图片]
.......

好主意！

这个结构本身不是可以调节的么？在焊接的时候应该都配对好了吧

怎么有那么多需要补强的

引用第28楼落星于2013-08-21 21:44发表的  :
04款的不是有牙的吗？我感觉05后才开始软的啊，我原来那台HXX配合有牙头管硬的1B

是有牙的，比较细，可能是上管连接处有塑料套比较软。
总体看大行头管铰链都不大，尤其老款调节处还有塑料垫片。
和大梁折叠扣一样，越大连接面积越大，刚性也好。

引用第30楼zhangt71于2013-08-21 22:01发表的 回 28楼(落星) 的帖子 :
04款HSL、还有20周年纪念版，车首部位都偏软。。。并不是头管软，而是车架主梁与立管结合部位的支撑刚性不足。
风行的YA1818，虽然仍有细节上的不够完善，却在车首刚性方面有了明显改善，摇车时的感受与YA883差别明显。

开始我也觉得车首部分软可能是主梁和立管的结合刚性不足。但仔细分析：首先这部分是焊接的，而头管是铰链连接的；其次结合面积差两倍左右；另外车架是7005，而头管估计是6系的。

尤其前两个原因，导致车首软还是头管问题，后来我换了捷安特的一款头管，（铰链宽630毫米，比p8大梁的铰链还宽，大行的头管铰链还不足500）。
刚性立刻改善，只不过看起来比较粗壮。

要强度，最终还是得走纵折线路。

一头雾水。。。。

学习了，回去我也试试。。。。。